Airbus A400M

O Airbus A400M Atlas é um avião equipado com 4 motores TP400-D6, desenvolvido pela Airbus Military (Airbus Defence and Space, após a reestruturação das divisões da Airbus em janeiro de 2014), para atender a demanda de aviões de transporte militar tático.

Airbus A400M
Airbus A400M O segundo protótipo do A400M, Grizzly 2, no Farnborough Airshow em 2010
Descrição
Tipo / Missão	Transporte aéreo de longa distância
País de origem	União Europeia
Fabricante	Airbus Defence and Space
Primeiro voo em	11 de dezembro de 2009 (14 anos)
Especificações
Dimensões
Comprimento	45,1 m (148 ft)
Envergadura	42,4 m (139 ft)
Altura	14,7 m (48,2 ft)
Peso(s)
Peso vazio	37 000 kg (81 600 lb)
Peso carregado	76 500 kg (169 000 lb)
Peso máx. de decolagem	136 500 kg (301 000 lb)
Propulsão
Motor(es)	4 × Europrop TP400-D6 turboélice
Potência (por motor)	11 000 hp (8 200 kW)
Performance
Velocidade máxima	780 km/h (421 kn)
Velocidade máx. em Mach	0,72 Ma
Alcance (MTOW)	3,300 km (2,05 mi)
Teto máximo	11 300 m (37 100 ft)
Aviso

Um Airbus A400M alemão.

Programa

O programa A400M foi lançado em maio de 2003 com uma encomenda de 180 aviões para 7 países da OTAN. A África do Sul se juntou ao programa em abril de 2005 com uma encomenda de 8 aviões. Em dezembro de 2005, a Malásia encomendou 4 aeronaves, levando as encomendas totais na ocasião para 192 unidades. A previsão era que o A400M fizesse seu voo inaugural no início de 2008, com as entregas se iniciando em 2009.

Atrasos

O seu primeiro voo só ocorreu em dezembro de 2009, com quase dois anos de atraso, em Sevilha, na Espanha. Com isso, as primeiras entregas passaram a ser previstas para 2012 e 2013. No final de 2009, a África do Sul cancelou seu pedido de 8 unidades, enquanto isso, outros países refaziam seus planos de logística e financeiros, já que os atrasos se sucediam e o preço do avião subiu consideravelmente.

Primeira entrega

Em 30 de setembro de 2013, a Airbus entregou a primeira unidade. Foi para a França, que confirmou os 50 pedidos previstos, sendo 15 de imediato.

Números relativos ao avião

• Custo por unidade: 100 milhões de euros.
• Aviões encomendados: 100 estão no serviço ativo, até setembro de 2021, de um total de 176 encomendados.

Variantes

• A400M Grizzly – Cinco protótipos e uma de desenvolvimento, um sexto protótipo foi cancelado.
• A400M-180 Atlas – Variante de produção.

Operadores

Operadores do A400M até Julho de 2021

Data	País	Pedidos	Entregas	Data de integração	Notas
27 de maio de 2003	Alemanha	53	37	Dezembro de 2014	Pedidos reduzidos de 60 para 53 (mais 7 opções), e 10 sendo integrados em uma aliança de transporte internacional.
	França	50	19	Agosto de 2013
	Espanha	27	13	Novembro de 2016	Orçamento original de €3,453M aumentado para €5,493M em 2010. A entrega de 13 aeronaves foi adiada até 2025-2030.
	Reino Unido	22	21	Novembro de 2014	Pedido reduzido de 25 para apenas 22. Uma compra adicional está planejada para o final dos anos de 2020.
	Turquia	10	10	Abril de 2014	A Turquia completou a sua frota com a entrega da sua décima unidade.
	Bélgica	7	6	Dezembro de 2020
	Luxemburgo	1	1	Outubro de 2020	Estacionada na Bélgica como parte de uma frota binacional.
8 de dezembro de 2005	Malásia	4	4	Março de 2015	Primeira nação não OTAN a comprar o A400M. O último entregue em março de 2017.
1 de setembro de 2021	Cazaquistão	2	0	Esperado para 2024	Entregas agendadas para 2024
18 de novembro de 2021	Indonésia	2 (4 opções)	0	Desconhecido	Dois A400M encomendados para aumentar a capacidade de de transporte de carga militar do país; uma carta de intenção contêm opção para quatro aeronaves adicionais.
Total		178	110

Ver também

• Antonov An-70
• C-130 Hercules
• Embraer KC-390
• Kawasaki C-2
• Shaanxi Y-9

Ligações externas

• Airbus Defence and Space_A400M - em inglês