Aeronca E-113

O E-113 foi um pequeno motor aeronáutico boxer de dois cilindros desenvolvido pela Aeronca para uso em algumas de suas aeronaves leves. Foi um desenvolvimento OHV baseado no motor flathead E-107.

E-113/J-99
Aeronca E-113 Um Aeronca-JAP J-99 (E-113 produzido sob licença) em exibição na Shuttleworth Collection
Informações básicas
Tipo	Motor boxer de dois cilindros aeronáutico
Fabricante	Aeronca JA Prestwich Industries
Origem	Estados Unidos
Primeiro teste	1936
Quantidade produzida	~1.800 unidades
Especificações (E-113)
Diâmetro (cilindro(s))	107.95 mm
Curso	101.6 mm
Peso	54 kg
Deslocamento	1.86 L
Potência	36 a 40 hp (26,9-29,8 kW) a 2.400-2.520 rpm
Sistema de refrigeração	Refrigeração a ar
Desenvolvido de	Aeronca E-107

Projeto e desenvolvimento

Originalmente equipado com um único sistema de injeção, foi adicionado outro sistema quando os regulamentos da FAA tornaram isto obrigatório em 1939. Na época, entretanto, tanto o motor como as aeronaves que o utilizavam já estavam a beira da obsolescência. No total, cerca de 1.800 motores foram construídos.

Após um incidente em outubro de 2015, no qual a hélice se soltou de um Aeronca C3, a "Light Aircraft Association" emitiu um alerta para que todas as aeronaves equipadas com este tipo de motor tivessem seu eixo inspecionado antes de realizar um novo voo. Este problema já é reconhecido desde 1939.

Variantes

E-113A

Modelo padrão de produção, desenvolvendo 36-45 hp (26,85 - 33,56 kW)

E-113C

Motor mais potente, desenvolvendo 40-45 hp (29,83 - 33,56 kW)

Aeronca-JAP J-99

O E-113-C foi produzido sob licença na Inglaterra como Aeronca-JAP J-99 pela J A Prestwich Limited (JAP) e foi utilizado em várias aeronaves britânicas, diferenciando-se do E-113 por ser equipado com ignição dupla.

O-117

Alguns motores em aeronaves específicas receberam a designação O-113.

Aplicações

E-113

• Aeronca C-3
• Aeronca K
• Welch OW-6M

J-99

• Aeronca 100
• Aeronca 300
• Britten-Norman BN-1
• Currie Wot
• Dart Kitten
• Hants and Sussex Aviation Herald
• Heath Parasol
• Hillson Praga
• Luton Minor
• Peterborough Ely
• Slingsby Motor Tutor
• Taylor J.T.1
• Tipsy Junior

Referências

Bibliografia

• Lumsden, Alec (2003). British Piston Engines and their Aircraft. Marlborough, Wiltshire: Airlife Publishing. ISBN 1-85310-294-6 .
• Trainor, Todd. «Aeronca K and Aeronca Engines» (em inglês). Arquivado do original em 8 de outubro de 2007 
• «1938 Aeronca engine manual» (em inglês). Cópia arquivada em 8 de outubro de 2007