Air France-KLM
Air France-KLM é uma empresa aérea franco-neerlandesa com sede no Aeroporto Internacional Charles de Gaulle, perto de Paris. É a maior companhia aérea do mundo em termos de lucro operacional total, e a terceira (a maior da Europa) em termos de passageiros-quilômetros. A empresa foi criada por um acordo mútuo de fusão entre Air France e KLM em 30 de setembro de 2003.
| Air France-KLM | |
|---|---|
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| Razão social | Air France-KLM S.A. |
| Empresa de capital aberto | |
| Cotação | |
| Atividade | Aviação |
| Fundação | 2003 (21 anos) |
| Sede | Tremblay-en-France, França |
| Área(s) servida(s) |  Mundo
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| Pessoas-chave | |
| Empregados | 84,602 (2016)[1] |
| Subsidiárias | Lista
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| Lucro |  €792 milhões (2016)[1]
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| Faturamento |  €24.846 bilhões (2016)[1]
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| Website oficial | www.airfranceklm.com |
Investidores privados possuem 81,4% da companhia (37% em propriedade de ex-acionistas da Air France e 21% em propriedade de ex-acionistas da KLM), enquanto o Governo francês possui o restante 18,6%. Como resultado do acordo, a participação do Governo da França na Air France foi reduzida de 54,4% (em Air France) para 44% (em Air France-KLM). Sua participação foi reduzida posteriormente a 25%, a finalmente a 18,6%. Por isso, a fusão teve como resultado a privatização de Air France. Ambas linhas aéreas, Air France e KLM continuam operando seus voos para seus tradicionais destinos inclusive em alguns casos os mesmos destinos, como subsidiárias de Air France-KLM. Esta situação está sujeita a mudanças no futuro.
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No ano fiscal finalizado em 31 de março de 2005, os resultados operacionais totais de Air France-KLM alcançaram os 19,08 bilhões de euros, com um lucro neto de 351 milhões de euros, um incremento de 20,2% comparado ao ano anterior. Air France-KLM é uma das companhias mais rendáveis da Europa, em marcante contraste com as companhias aéreas norte-americanas, que ainda estão experimentando grandes dificuldades financeiras depois dos Ataques de 11 de setembro.
Em março de 2005, Air France-KLM estava operando 554 aeronaves. No momento da fusão em setembro de 2003, Air France e KLM em conjunto ofereciam voos a 225 destinos no mundo. No ano que se finalizou em 21 de março de 2003, ambas as companhias transportaram em conjunto 66,3 milhões de passageiros. Air France-KLM é membro da aliança de linhas aéreas SkyTeam.
Em outubro de 2005, Air France Cargo e KLM Cargo, as duas subsidiárias de transporte de cargas do grupo, anunciaram a integração de suas atividades comerciais. A equipe de administração conjunto de cargas opera atualmente dos Países Baixos.
As operações de Air France-KLM se concentram em dois importantes hubs: o Aeroporto Internacional Charles de Gaulle nos arredores de Paris, e o Aeroporto de Schiphol perto de Amsterdã(o).
Air France-KLM também possui 2% das ações da linha aérea Italiana, Alitalia (novembro de 2005). O Governo italiano reduziu sua participação na linha aérea, de 62% para 49%, reduzindo assim seu controle sobre a empresa.
Frota
editarA frota de Air France-KLM é composta por (em fevereiro de 2007):
| Tipo | Air France | KLM | Transavia | CityJet | Total | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Países Baixos | França | |||||||||||
| Em inventario | Pedidos | Em inventario | Pedidos | Em inventario | Pedidos | Em inventario | Pedidos | Em inventario | Pedidos | |||
| Pasillo simple | ||||||||||||
| A318 | 18 | 18 | ||||||||||
| A319 | 43 | 43 | ||||||||||
| A320 | 60 | 60 | ||||||||||
| A321 | 25 | 25 | ||||||||||
| RJ85 | (22) | 22 | 22 | |||||||||
| 737-700 | 28 | 10 | 38 | |||||||||
| 737-800 | 43 | 19 | 1 | 8 | 70 | |||||||
| 737-900 | 5 | 5 | ||||||||||
| ERJ 135 | 4 | 4 | ||||||||||
| ERJ 145 | 26 | 26 | ||||||||||
| EMB 170 | 10 | 10 | ||||||||||
| EMB 190 | 10 | 17 | 27 | |||||||||
| F70 | 26 | 26 | ||||||||||
| F100 | 5 | 5 | ||||||||||
| F50 | 15 | 15 | ||||||||||
| Pasillo doble | ||||||||||||
| A330-200 | 15 | 11 | 26 | |||||||||
| A340-300 | 15 | 15 | ||||||||||
| 777-200ER | 25 | 15 | 40 | |||||||||
| 777-300ER | 34 | 5 | 39 | |||||||||
| MD-11 | 10 | 10 | ||||||||||
| VLA | ||||||||||||
| 747-400 | 9 | 22 | 31 | |||||||||
| A380-800 | 6 | 6 | 6 | |||||||||
| Cargo | ||||||||||||
| 747-400ERF | 3 | 4 | 7 | |||||||||
| 777 Freighter | 2 | 2 | ||||||||||
| TOTAL | ||||||||||||
| 305 | 6 | 188 | 5 | 29 | 1 | 8 | 37 | 570 | ||||
Subsidiárias
editarO grupo também possui uma companhia aérea de baixo custo, Transavia, a qual opera de Amsterdã, Roterdã e Eindhoven, e a qual operará do Aeroporto de Orly no futuro.[2] Em associação com sua subsidiária neerlandesa, Transavia.com, Air France está a ponto de lançar uma nova linha aérea subsidiária de voos charter e companhia aérea de baixo custo que operará do Aeroporto de Orly iniciando suas operações durante a primavera de 2007, com serviços na região do Mediterrâneo e África do Norte. Rumora-se que será batizada Air France Soleil e operará aeronaves Boeing 737 que seram transferidos da frota da Transavia. Sabe-se que Transavia possui 40% das ações, com Air France em posse do restante.[3] Air France-KLM também possui 26% da Kenya Airways, adquirida por KLM, antes da fusão, assim como 50% da Martinair.
Ligações externas
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Referências
- ↑ a b c Air France–KLM, Consolidated Financial Statements January 1, 2016 – December 31, 2016, consultado em 20 de dezembro de 2017
- ↑ Buyck, C. (20 de novembro de 2006). «Air France KLM a punto de lançar uma nova transportadora». Air Transport World. Atwonline.com. Arquivado do original em 27 de setembro de 2007
- ↑ Airliner World, janeiro de 2007
