Alexander Carlisle
Alexander Montgomery Carlisle (Ballymena, 8 de julho de 1854 – Londres, 6 de março de 1926) foi um engenheiro naval britânico famoso por ter projetado os três navios transatlânticos da Classe Olympic.
| O Muito Honorável Alexander Carlisle | |
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| Nascimento | Alexander Montgomery Carlisle 8 de julho de 1854 Ballymena, Antrim, Irlanda, Reino Unido |
| Morte | 6 de março de 1926 (71 anos) Londres, Reino Unido |
| Sepultamento | Golders Green Crematorium |
| Cidadania | Reino Unido da Grã-Bretanha e Irlanda |
| Cônjuge | Edith Wooster |
| Ocupação | engenheiro naval |
| Empregador(a) | Harland and Wolff |
Biografia
editarAlexander Carlisle nasceu no dia 8 de julho de 1854, na cidade de Ballymena, Condado de Antrim, Irlanda, sendo o filho mais velho de John Carlisle, então reitor da Royal Belfast Academical Institution. Ele estudou na escola de seu pai até 1870, quando começou a trabalhar aos dezesseis anos nos estaleiros navais da Harland and Wolff, em Belfast, como aprendiz. Nesse período ele conheceu William Pirrie, que posteriormente se casaria com sua irmã Margaret.[1]
Carlisle se casou em 1884 com Edith Wooster, uma americana doze anos mais nova que ele. O casal teve um filho e duas filhas e acabou se mudando para uma casa grande em Belfast depois de Carlisle ser promovido nos estaleiros. Em 1889 ele foi nomeado arquiteto naval chefe da Harland and Wolff, projetando e trabalhando em alguns dos maiores e mais famosos navios da White Star Line, dentre eles o RMS Teutonic, o SS Cymric, o RMS Adriatic e as três embarcações da Classe Olympic.[1]
Junto com Thomas Andrews, ele projetou os navios da Classe Olympic e supervisionou o início da construção dos dois primeiros: o RMS Olympic e o RMS Titanic. Entretanto, Carlisle repentinamente decidiu se aposentar em 1910 aos 55 anos; ele nunca havia faltado um dia no trabalho e até hoje não se sabe exatamente quais foram seus motivos, com alguns historiadores especulando que a situação política da Irlanda tenha lhe influenciado de alguma forma.[1]
O Titanic acabou naufragando durante sua viagem inaugural em abril de 1912, algo que muito abalou Carlisle. Ele foi convocado para testemunhar perante a comissão britânica de inquérito e perguntado qual havia sido seu papel no projeto do navio. O engenheiro explicou que seu papel foi transformar o conceito da Classe Olympic em realidade, afirmando que as embarcações foram "praticamente desenhadas por inteiro por Lorde Pirrie (então presidente da Harland and Wolff). Os detalhes, decorações, equipamentos e arranjos gerais vieram comigo". Carlisle também culpou a White Star Line pela falta de botes salva-vidas suficientes a bordo dos navios, dizendo que havia projetado um sistema de turcos capazes de acomodar até 32 botes, porém que os donos da embarcação preferiram manter o número em dezesseis.[1]
Carlisle havia sido nomeado para o Conselho Privado Irlandês em 1907 pelo rei Eduardo VII, indo fazer parte da Câmara dos Lordes junto com Pirrie. Acabou sendo expulso em 1920 durante um debate acalorado sobre o governo próprio da Irlanda.[1]
Carlisle também era um grande interessado e entusiasta da cultura germânica, tendo realizado várias travessias transatlânticas a bordo de navios alemães, raramente utilizando embarcações britânicas ou mesmo aquelas que ele próprio havia projetado (por exemplo, ele nunca viajou a bordo do Olympic). Suas opiniões pró-germânicas muitas vezes valeram-lhe entrar em conflito com seu cunhado Pirrie e outros membros da sociedade. Carlisle conheceu o imperador Guilherme II da Alemanha e manteve uma relação com ele, casou uma de suas filhas com um nobre germânico e várias vezes afirmou que a engenharia naval alemã era tão boa quanta a britânica.[1]
Sua saúde estava piorando cada vez mais na década de 1920, sofrendo de problemas pulmonares e cardíacos. Ficou de cama no final de 1925 em sua casa em Londres, melhorando um pouco nos meses seguintes. Morreu no dia 6 de março de 1926, aos 71 anos, sendo enterrado dois dias depois no Cemitério Golders Green.[1]
