Apeadeiro de Figueira
O Apeadeiro de Figueira é uma antiga interface encerrada da Linha do Algarve, que servia a localidade de Figueira, no município de Portimão, em Portugal.
| Figueira | |||
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| Administração: | Infraestruturas de Portugal (sul)[1] | ||
| Linha(s): | Linha do Algarve (PK 337+662) | ||
| Altitude: | 15 m (a.n.m) | ||
| Coordenadas: | 37°9′39.95″N × 8°35′52.45″W (=+37.1611;−8.5979) | ||
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| Município: |  Portimão
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| Serviços: | sem serviços | ||
| Conexões: |
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| Inauguração: | 1 de novembro de 1954 (há 70 anos) | ||
| Encerramento: | sim[quando?] | ||
Nota: Para outras interfaces ferroviárias com nomes semelhantes ou relacionados, veja Estação Ferroviária da Figueira da Foz, Apeadeiro de Figueiredo ou Estação Ferroviária de Vale de Figueira.Descrição
editarLocalização e acessos
editarEsta interface localizava-se junto à localidade de Figueira, distante mais de meio quilómetro do respetivo centro.[2]
Em dados de 2023, circulam neste local várias carreiras rodovárias, nomeadamente a n.º 80 da regional Vamus Algarve e diversas variantes da n.º 21 da municipal Vai e Vem (q.v.).
Caraterização física
editarA plataforma situa-se do lado sudeste da via (lado esquerdo do sentido ascendente, para Lagos).[3]
História
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Ver artigo principal: História da Linha do Algarve
O apeadeiro de Figueira situa-se no lanço da Linha do Algarve entre Portimão e Lagos, que entrou ao serviço em 30 de Julho de 1922, pela divisão do Sul e Sueste dos Caminhos de Ferro do Estado, sendo nessa altura considerado como parte do Ramal de Lagos.[4] No entanto, não fazia parte originalmente da linha, tendo sido inaugurado apenas em 1 de Novembro de 1954, no âmbito de um programa de modernização das vias férreas no Algarve, no qual foram abertos vários apeadeiros, e introduzidas as automotoras da série 0100, tendo sido construído de forma a melhor se ajustar àqueles veículos.[5]
Nos horários de 1984, Figueira surge com a categoria de paragem e era utilizada por serviços de passageiros Regionais e directos,[6] e constava ainda do mapa oficial de 1985, como «apeadeiro — sem E.P. — com plataforma».[3] Deixou de ser usado[quando?] entretanto, antes de 2003.[7]
Ver também
editarReferências
- ↑ Diretório da Rede 2025. I.P.: 2023.11.29
- ↑ OpenStreetMaps / GraphHopper. «Cálculo de distância pedonal (37.1631; −8.5967 → 37.1634;−8.6017)». Consultado em 14 de março de 2023: 690 m: desnível acumulado de +20−11 m
- ↑ a b (anónimo): Mapa 20 : Diagrama das Linhas Férreas Portuguesas com as estações (Edição de 1985), CP: Departamento de Transportes: Serviço de Estudos: Sala de Desenho / Fergráfica — Artes Gráficas L.da: Lisboa, 1985
- ↑ TORRES, Carlos Manitto (1 de Fevereiro de 1958). «A evolução das linhas portuguesas e o seu significado ferroviário» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. Ano 70 (1683). Gazeta dos Caminhos de Ferro. p. 76-77. Consultado em 7 de Fevereiro de 2014
- ↑ DUARTE, Vasco (2005). «O Ramal Ferroviário do Barlavento Algarvio». O Foguete. Ano 4 (13). Entroncamento: Associação de Amigos do Museu Nacional Ferroviário. p. 47-54. ISSN 1647-7073
- ↑ «Horário de Verão 1984» (PDF). Caminhos de Ferro Portugueses. 3 de Junho de 1984. p. 61. Consultado em 13 de Setembro de 2010 – via O Comboio em Portugal
- ↑ Lagos : Vila Real de St. António («horário em vigor desde 2003.12.14»).
Ligações externas
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Media relacionados com o apeadeiro de Figueira no Wikimedia Commons
