Autobesidade
A obesidade veicular ou autobesidade é a tendência contemporânea de aumento do tamanho e peso dos automóveis.[1][2] O peso médio dos carros vendidos na Europa aumentou 21% entre 2001 e 2022.[3]
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O SUV Hyundai Tucson foi o veículo mais vendido na Espanha em 2022. Pode pesar até mais de 1800 kg e medir mais de 4 metros e meio de comprimento.
O tamanho e peso dos automóveis não pararam de aumentar nas últimas décadas. No entanto, o número médio de ocupantes por veículo tendeu a diminuir.
Consequências
editarEntre as consequências do aumento de peso e tamanho dos carros estão:
- Pior qualidade do ar, mesmo com veículos elétricos, devido ao maior consumo de energia e à liberação de mais partículas provenientes de pneus e freios de veículos mais pesados.[4][5]
- Menor segurança viária, já que veículos mais pesados possuem maior energia cinética e veículos mais altos têm mais probabilidade de atingir a cabeça e o torso de pedestres, ou até mesmo não conseguir enxergar crianças pequenas abaixo do ângulo de visão do motorista.[6][7] Além disso, veículos maiores têm mais probabilidade de atropelar pedestres devido à pior visibilidade ao fazer curvas.[8]
- Problemas de estacionamento para outros veículos, já que não cabem em vagas de estacionamento típicas, ocupando várias delas.[9]
- Maior consumo de espaço público, promovendo cidades mais dispersas e criando uma maior dependência de energia e automóveis.[10]
Explicações
editarUm motorista individual pode escolher um carro maior por razões de segurança pessoal, espaço ou conforto. No entanto, um carro maior representa uma ameaça à segurança de outros usuários, incentivando-os a escolher também carros maiores, gerando um círculo vicioso.[11]
Ações governamentais para combater a autobesidade
editar- Um relatório do Parlamento Europeu de 2023 propõe a introdução de uma nova categoria de carteira de motorista, "Categoria B+", para carros com peso superior a 1.800 quilos.[13]
Ver também
editarReferências
editar- ↑ «Researchers warn 'autobesity' trend is on track to endanger health worldwide: 'This rise in fatalities coincides'». Yahoo Finance (em inglês). 22 de outubro de 2023. Consultado em 22 de novembro de 2023
- ↑ Hatch, Patrick (4 de agosto de 2023). «Bigger, dirtier, more dangerous: How 'auto-besity' is a health risk for everyone». The Sydney Morning Herald (em inglês). Consultado em 22 de novembro de 2023
- ↑ Anthony, Andrew (5 de novembro de 2023). «Monsters of the road: what should the UK do about SUVs?». The Guardian (em inglês). ISSN 0261-3077. Consultado em 22 de novembro de 2023
- ↑ Fuller, Gary (8 de setembro de 2023). «'Autobesity' on course to worsen air pollution caused by motoring». The Guardian (em inglês). ISSN 0261-3077. Consultado em 22 de novembro de 2023
- ↑ Zipper, David (19 de julho de 2023). «EVs Are Sending Toxic Tire Particles Into the Water, Soil, and Air». The Atlantic (em inglês). Consultado em 22 de novembro de 2023
- ↑ These Stupid Trucks are Literally Killing Us, consultado em 22 de novembro de 2023
- ↑ «Des voitures plus lourdes, plus hautes et plus puissantes pour une sécurité routière à deux vitesses ?». www.vias.be (em francês). 30 de agosto de 2023. Consultado em 22 de novembro de 2023
- ↑ By. «SUVs, other large vehicles often hit pedestrians while turning». IIHS-HLDI crash testing and highway safety (em inglês). Consultado em 22 de novembro de 2023
- ↑ Norris, Sian (26 de agosto de 2023). «More than 150 car models too big for regular UK parking spaces». The Guardian (em inglês). ISSN 0261-3077. Consultado em 22 de novembro de 2023
- ↑ Medina, Miguel Ángel (25 de setembro de 2023). «¿Deben pagar más los coches grandes por aparcar en la calle? En París y Lyon empezarán a hacerlo». El País (em espanhol). Consultado em 22 de novembro de 2023
- ↑ Zipper, David (7 de novembro de 2022). «The Car Safety Feature That Kills the Other Guy». Slate (em inglês). ISSN 1091-2339. Consultado em 22 de novembro de 2023
- ↑ «'Autobesidade'. Condutores de SUV vão pagar mais por estacionamento em Paris». CNN Portugal. Consultado em 22 de novembro de 2023
- ↑ «Draft report on the proposal for a directive of the European Parliament and of the Council on driving licences, amending Directive (EU) 2022/2561 of the European Parliament and of the Council, Regulation (EU) 2018/1724 of the European Parliament and of the Council and repealing Directive 2006/126/EC of the European Parliament and of the Council and Commission Regulation (EU) No 383/2012» (PDF). Parlamento Europeu