Batalha da Angra da Heligolândia (1914)
A Batalha da Angra da Heligolândia foi a primeira batalha naval anglo-alemã da Primeira Guerra Mundial, travada em 28 de agosto de 1914, entre navios do Reino Unido e da Alemanha. A batalha ocorreu no sudeste do Mar do Norte, quando os britânicos atacaram as patrulhas alemãs ao largo da costa noroeste da Alemanha. A Frota de Alto-Mar alemã estava no porto na costa norte da Alemanha, enquanto a Grande Frota britânica estava no norte do Mar do Norte. Ambos os lados se engajaram em surtidas de longa distância com cruzadores e cruzadores de batalha, com reconhecimento próximo da área do mar perto da costa alemã - a Angra da Heligolândia — pelo contratorpedeiro.[1][2][3][4][5]
| Batalha da Angra da Heligolândia | |||
|---|---|---|---|
| Parte da Primeira Guerra Mundial | |||
.jpg) O cruzador rápido SMS Mainz naufragando | |||
| Data | 28 de agosto de 1914 | ||
| Local | Angra da Heligolândia, Mar do Norte | ||
| Desfecho | Vitória britânica | ||
| Beligerantes | |||
| |||
| Comandantes | |||
| |||
| Forças | |||
| |||
| Baixas | |||
| |||
Os britânicos elaboraram um plano para emboscar contratorpedeiros alemães em suas patrulhas diárias. Uma flotilha britânica de 31 contratorpedeiros e dois cruzadores sob o comando do Comodoro Reginald Tyrwhitt, com submarinos comandados pelo Comodoro Roger Keyes, foi despachada. Eles foram apoiados a longo alcance por mais seis cruzadores leves comandados por William Goodenough e cinco cruzadores de batalha comandados pelo vice-almirante David Beatty.[1][2][3][4][5]
Surpresa, em menor número e menos armada, a frota alemã sofreu 712 marinheiros mortos, 530 feridos e 336 feitos prisioneiros; três cruzadores leves alemães e um torpedeiro foram afundados; três cruzadores leves e três torpedeiros sofreram danos. Os britânicos sofreram baixas de 35 mortos e 55 feridos; um cruzador leve e três contratorpedeiros sofreram danos. Apesar da disparidade dos navios envolvidos na batalha, a batalha foi considerada uma grande vitória na Grã-Bretanha, onde os navios que retornavam foram recebidos por uma multidão entusiasmada.[1][2][3][4][5]
Beatty foi considerado um herói, embora tenha participado pouco da ação ou planejamento do ataque, que foi liderado pelo Comodoro Tyrwhitt e concebido por ele e Keyes, que persuadiu o Almirantado a adotá-lo. O ataque poderia ter levado ao desastre, se as forças adicionais comandadas por Beatty não tivessem sido enviadas pelo almirante John Jellicoe e no último minuto. O governo alemão e o Kaiser em particular restringiram a liberdade de ação da frota alemã, instruindo-a a evitar qualquer contato com forças superiores por vários meses a partir de então.[1][2][3][4][5]
Referências
- ↑ a b c d Churchill, Winston S. (1923). The World Crisis. I. London: Thornton Butterworth. OCLC 877208501
- ↑ a b c d Corbett, J. S. (2009) [1938]. Naval Operations. Col: History of the Great War based on Official Documents. I 2nd rev. Imperial War Museum and Naval & Military Press repr. ed. London: Longmans, Green. ISBN 978-1-84342-489-5. Consultado em 20 de janeiro de 2016
- ↑ a b c d King-Hall, S. (1952). My Naval Life 1906–1929. London: Faber and Faber. OCLC 463253855
- ↑ a b c d Massie, R. K. (2004). Castles of Steel: Britain, Germany and the Winning of the Great War at Sea. London: Jonathan Cape (Random House). ISBN 978-0-224-04092-1
- ↑ a b c d Tirpitz, Grand Admiral Alfred von (1919). My Memoirs. II. New York: Dodd, Mead. OCLC 910034021