Blohm & Voss BV 238
O Blohm & Voss BV 238 foi um protótipo de um hidroavião a ser usado pela Luftwaffe durante a Segunda Guerra Mundial para transportes e patrulhas marítimas de longo alcance. Foi desenvolvido pela empresa alemã Blohm & Voss. Foi a maior aeronave alguma vez construída pelas Potências do Eixo na Segunda Guerra.[1][2]
| BV 238 | |
|---|---|
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| Descrição | |
| Tipo / Missão | Hidroavião bombardeiro, com motores a pistão, hexamotor monoplano |
| País de origem |  Alemanha
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| Fabricante | Blohm + Voss |
| Período de produção | Não produzido, somente protótipos |
| Quantidade produzida | 1 |
| Primeiro voo em | abril de 1944 (80 anos) |
| Variantes | BV 238 V1 (1º protótipo) BV 238-Land (2º protótipo baseado em terra) BV 250 (3º protótipo baseado em terra para reconhecimento marítimo e transporte de longa distância) |
| Tripulação | 12 |
| Notas | |
| Dados e fontes: Ver texto | |
Design
editarO BV 238 V1, usando o código de fábrica RO + EZ, teve seu primeiro voo em Abril de 1944. Seis motores a pistão Daimler-Benz DB 603 (1,287 kW) invertidos foram usados no total, com três em cada asa. Cada radiador do motor foi implantado diretamente na parte superior do motor, na mesma parte do bombardeiro médio Dornier Do 217M e em alguns caças noturnos Do 217J.
BV 250
editarUma versão terrestre, inicialmente chamada BV 238-Land foi proposta, capaz de transportar, para funções como bombardeio estratégico e reconhecimento transoceânico.
Posteriormente renomeado como BV 250 no final de 1942, três protótipos foram encomendados, mas nenhum foi finalizado pelo fim da guerra.[3]
Especificações (BV 238A-02)
editarDados de Aeronaves do Terceiro Reich (1ª ed.)[4]. Blohm & Voss Bv 222 "Wiking" - Bv 238[5]
Descrição geral
editar- Tripulação
- 12.
- Dimensões
- Comprimento > 43,35 metros.
- Envergadura > 60,17 metros.
- Altura > 12,8 metros.
- Área alar > 360,16 metros quadrados.
- Pesos
- Vazio > 54.780 quilogramas.
- Carregado > 90.000 quilogramas para missão de reconhecimento
95.000 quilogramas para missão de bombardeio. - Peso máximo para decolagem > 100.000 quilogramas.
- Motorização
- 6x motores a pistão Daimler-Benz DB 603G invertidos V12 refrigerados a água de 1 900 hp (1 420 kW) para decolagem e 1 163 hp (867 kW) à 7 375 m (24 200 ft) de altitude.
Performance
editar- Velocidade máxima
350 km/h (217 mph) (350 km/h (189 kn)) com 60 000 kg (132 000 lb) de carga ao nível do mar.
425 km/h (264 mph) (425 km/h (229 kn) com 60 000 kg (132 000 lb) de carga à 6 000 m (19 700 ft) de altitude.
- Velocidade de aterrissagem
- Alcance
- 6 620 km (4 110 mi) à 365 km/h (227 mph) (365 km/h (197 kn)) com 92 000 kg (203 000 lb) em 2 000 m (6 560 ft) de altitude.
- Teto de serviço
- Carregamento da asa
Armamento
editar- Armas
- Bombas
Referências
- ↑ «Blohm and Voss Bv 238 - Development and Operational History, Performance Specifications and Picture Gallery». www.militaryfactory.com. Consultado em 8 de fevereiro de 2016
- ↑ «Blohm & Voss Bv 238 - World War 2 Planes». World War 2 Planes (em inglês). Consultado em 8 de fevereiro de 2016
- ↑ Green, W (1970). Warplanes of the Third Reich. [S.l.: s.n.] pp. pag.98
- ↑ Green, William (2010). Aircraft of the Third Reich (1st ed.). London: Aerospace Publishing Limited. pp. 165–168. ISBN 978-1-900732-06-2.
- ↑ Nowarra, Heinz J. (traduzido por Don Cox) Blohm & Voss Bv 222 "Wiking" - Bv 238. Atglen, PA: Schiffer Military History, 1997. ISBN 0-7643-0295-7.
