Carga a granel
A carga a granel é a mercadoria que é transportada sem embalagem e em grandes quantidades. Ele se refere ao material em qualquer estado, líquido ou granulado, em forma de partículas, como uma massa relativamente pequena de sólidos, tais como petróleo/crude, de grãos, de carvão, ou de cascalho. Esta carga é geralmente atirada ou derramada, com um bico ou pá, balde, no porão de um transportador de graneis ,vagão ou no corpo de um tanque/reboque/semirreboque. As quantidades menores (ainda considerados "granel") podem ser encaixadas (ou em barris) e em paletes. A carga a granel é classificado como líquido ou sólido.
O Baltic Exchange que é baseado em Londres, oferece uma gama de índices de padrão (benchmarking), com o custo do transporte de mercadorias a granel, seco e molhado, ao longo de rotas populares em torno do mar. Alguns desses índices são também utilizados para liquidar Futuros de Frete, conhecido como FFA. O mais famoso dos Índices do Báltico é o Baltic Dry Index, comummente chamado de BDI. Esta é uma função derivada do Baltic Capesize Index (BCI), Baltic Panamax Index (BPI), Baltic Supramax Index (BSI) e o Baltic Handysize Index (BHSI). O BDI tem sido utilizado como um termómetro para a economia global como pode ser interpretado como um indicador de um aumento ou diminuição na quantidade de comodidades que os países importam/exportam.
- Bauxita
- Massa de minerais (areia e cascalho, cobre, calcário, sal, etc.)
- Cimentos
- Produtos químicos (fertilizantes, plásticos em grânulos e pellets, de resina em pó, fibras sintéticas, etc.)
- Carvão e coque
- Produtos agrícolas, tais como comestíveis secos (para animais ou seres humanos: pelotas de alfafa, pelotas de citrus, pecuária, forragem animal, farinha de trigo, amendoim, em bruto ou refinado, açúcar, sementes, amidos, etc.)
- Grãos (trigo, milho, arroz, cevada, aveia, centeio, sorgo, soja, etc.)
- Ferro (ferrosos e não-ferrosos minérios, ligas de ferro, ferro-gusa, sucata de metal, peletizado taconite), etc.
- As aparas de madeira
- Produtos refrigerados
- Produtos de gado e de origem animal
- Bens unificados
- Unidades com rodas e pesados
Carga a granel líquida (negociações de "molhado")
editarLíquidos não comestíveis e perigosos
editarLíquidos comestíveis e não líquidos perigosos
editarGaleria
editar-
A Vagão de transporte de leite para carga a granel.
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DME 49328, um vagão coberto propriedade e operado pela Dakota, Minnesota and Eastern Railroad
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Um rodador de vagão
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Carregamento em carga de um navio coletor com rapeseed meal
Os grandes portos especializados em carga a granel
editarVer também
editarBibliografia
editar- Bliault, Charles; Jonas, Martin; The North of England P&I Association (2016). Bulk Cargoes: A Guide to Good Practice (em inglês) 1ª ed. UK: The North of England P&I Association. p. 280. ISBN 978-0-9574936-3-6
- George, William (2005). Stability and Trim for the Ship's Officer (em inglês). Centreville, MD: Cornell Maritime Press. ISBN 978-0-87033-564-8
- Hayler, William B.; Keever, John M. (2003). American Merchant Seaman's Manual (em inglês). [S.l.]: Cornell Maritime Pr. ISBN 0-87033-549-9
- United Nations Conference on Trade and Development (UNCTAD) (2006). Review of Maritime Transport, 2006 (PDF) (em inglês). New York and Geneva: United Nations
- United Nations Conference on Trade and Development (UNCTAD) (2007). Review of Maritime Transport, 2007 (PDF) (em inglês). New York and Geneva: United Nations
Referências
- ↑ Dry Cargo Chartering (em inglês). Londres: Institute of Chartered Shipbrokers. 2013. p. 38