Classe Klewang
A Classe Klewang é um conjunto de dois navios de ataque rápido, trimarã, furtivos, com cascos do tipo lâmina ou perfurantes de ondas e revestidos com fibra de carbono construídos pela PT Lundin Industry Invest (agora North Sea Boats) para a Marinha da Indonésia.[3]
| Classe Klewang | |
|---|---|
 KRI Klewang em 2012, pouco depois do seu lançamento e antes do incêndio
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| Visão geral | |
| Operador(es) |  Marinha da Indonésia
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| Construtor(es) | PT Lundin Industry Invest (agora North Sea Boats) |
| Construídos | 2 |
| Ativos | 1 (KRI Klewang destruído, KRI Golok ativo) |
| Características gerais | |
| Tipo | Navio de ataque rápido |
| Deslocamento | 245 t |
| Comprimento | 63 m (206,69 pé) |
| Boca | 16 m (52,49 pé) |
| Calado | 1,2 m (3,94 pé) |
| Propulsão | 4 x motor de 1 800 hp MAN V12 para 4 x caixa de velocidades entrada/saída única; 4 x jatos de águas MJP 550 |
| Velocidade | 28 nós (52 km/h) máxima 16 nós (30 km/h) cruzeiro |
| Autonomia | 2 000 milhas náuticas (3 700 km) a 16 nós |
| Armamento | KRI Golok:
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| Tripulação | 25–30 |
| Carga | 50 000 L de combustível 5 000 L de água doce 1 x barco veloz RHIB de 11 m a diesel Coletes, bóias e botes salva-vidas |
| Notas | |
| Citações: Dimensões; Propulsão e Capacidade[1] Armamentos[2] | |
Somente o segundo navio, KRI Golok, está ativo pois o primeiro, KRI Klewang, sofreu um incêndio destrutivo em 29 de setembro de 2012, um mês após o seu lançamento em agosto, mesmo antes de ser comissionado. Não foi possível recuperar o KRI Klewang do incêndio.[4][5]
Descrição
editarOs navios possuem um deslocamento de 245 toneladas, 63 metros de comprimento, uma boca com 16 metros e um calado de 1,2 metros.[6]
Furtividade
editarO casco, ao contrário dos tradicionais, não apresenta saliências de proa em ângulo reverso para refletir as ondas dos radares, reduzindo as respetivas assinaturas de radar mas também infravermelhas, acústicas e magnéticas, minimizando a respetiva detecção e contribuindo para a sua furtividade.[7]
Os armamentos e respetiva lancha rápida RHIB (Rigid Hulled Inflatable Boat) de cada embarcação são discretamente escondidos no interior para se fundirem com o perfil da superestrutura e só são expostos quando necessário, considerado outro fator do qual contribui para a furtividade.[7]
Velocidade e estabilidade
editarGraças ao casco trimarã, as embarcações atravessam as ondas em vez de passar por cima delas, juntamente com o feixe aumentado, contribui para a estabilidade e velocidade respetivamente.[8]
Esta combinação de características reduz a inclinação e rolamento a modos de criar uma plataforma armada estável mas como também mantenha segurança e conforto para a tripulação a velocidades médias mais altas em condições desfavoráveis.[8]
Suporte aéreo
editarOs amplos conveses de 63 m (206.69 ft) tornam as embarcações ideais para operar um helicóptero, amplificando o alcance efetivo de patrulha e respetivas capacidades de cada embarcação.[9]
Navios da classe
editar| Nome | Nº de amura | Construtor | Lançado | Comissionado | Status | Notas |
|---|---|---|---|---|---|---|
| KRI Klewang | 625 | PT Lundin Industry Invest[10] | agosto de 2012[5] | (-) | Destruído[11] | Sofreu um incêndio 1 mês depois do lançamento, durante a fase da equipagem, antes sequer da comissão.[5] |
| KRI Golok | 688 | 21 de agosto de 2021[12] | 14 de janeiro de 2022[13] | Ativo | (-) |
Ver também
editarOutros exemplos de navios furtivos:
editar- Sea Shadow IX-529 (EUA)
- Visby (Suécia)
- Zumwalt (EUA)
Páginas relacionadas:
editarReferências
- ↑ «Dimensões; Propulsão e Capacidade_Infobox». North Sea Boats (oficial) (em inglês). Também inclui outras informações como o tipo de navio, materiais, sistemas (não explícitos) e tripulação. De acordo com esta fonte, a tripulação é de 30. Consultado em 31 de dezembro de 2024
- ↑ Ozberk, Tayfun (16 de janeiro de 2022). «Armamentos_Infobox». Naval News (em inglês). De acordo com esta fonte, a tripulação é de 25. Consultado em 31 de dezembro de 2024
- ↑ Ozberk, Tayfun (16 de janeiro de 2022). «Características_Introdução». Naval News (em inglês). Consultado em 31 de dezembro de 2024
- ↑ Rahmat, Ridzwan (23 de agosto de 2021). «Detalhes sobre os dois navios da classe_Introdução». Janes (em inglês). Consultado em 31 de dezembro de 2024
- ↑ a b c Ng, Jr (26 de agosto de 2021). «KRI Klewang_Lançamento e Status_(Introdução & Tabela)». Asian Military Review (em inglês). Consultado em 31 de dezembro de 2024
- ↑ «Dimensões». North Sea Boats (oficial) (em inglês). Também inclui outras informações, como a propulsão, capacidade, tipo de navio, materiais, sistemas (não explícitos) e tripulação. De acordo com esta fonte, a tripulação é de 30. Consultado em 31 de dezembro de 2024
- ↑ a b «Furtividade». North Sea Boats (oficial) (em inglês). Consultado em 28 de dezembro de 2024
- ↑ a b «Velocidade e Estabilidade». North Sea Boats (em inglês). Consultado em 31 de dezembro de 2024
- ↑ «Estabilidade». North Sea Boats (oficial) (em inglês). Consultado em 28 de dezembro de 2024
- ↑ «Fabricante_(Tabela)». North Sea Boats (PT Lundin Industry Invest) – oficial (em inglês). Consultado em 29 de dezembro de 2024
- ↑ Rahmat, Ridzwan (23 de agosto de 2021). «Status_KRI Klewang_(Tabela)». Janes (em inglês). Também confirma o Nº de amura. Consultado em 29 de dezembro de 2024
- ↑ Vavasseur, Xavier (21 de agosto de 2021). «Lançamento_KRI Golok_(Tabela)». Naval News (em inglês). Também confirma o Nº de amura. Consultado em 29 de dezembro de 2024
- ↑ Ozberk, Tayfun (16 de janeiro de 2022). «KRI Golok_Comissão_(Tabela)». Naval News (em inglês). Consultado em 29 de dezembro de 2024