Comil Galleggiante
O Comil Galleggiante foi uma série de carrocerias de ônibus rodoviários, apropriados para médias e longas distâncias, fabricada pela empresa brasileira Comil. Foi produzido entre 1991 e 1998.[1]
| Galleggiante | |||||||
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| Visão geral | |||||||
| Nomes alternativos |
chamado de Tucunaré pelos busólogos | ||||||
| Produção | 1991 — 1998[1] | ||||||
| Fabricante | Comil Carrocerias e Ônibus | ||||||
| Montagem | Brasil | ||||||
| Modelo | |||||||
| Classe | veículo de passageiros de grande fluxo | ||||||
| Carroceria | 3.40, 3.60, 3.80[1] | ||||||
| Ficha técnica | |||||||
| Motor | principalmente Scania, Volvo e Mercedes-Benz | ||||||
| Plataforma | interurbano e rodoviário | ||||||
| Modelos relacionados | Marcopolo Viaggio, Marcopolo Paradiso | ||||||
| Cronologia | |||||||
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Generalidades
editarO Galleggiante foi lançado em tese para substituir o modelo Condottiere, mas ambos acabaram sendo produzidos em conjunto por um tempo.
Fabricada sobre os chassis Mercedes-Benz, Volkswagen, Scania e Volvo, são disponíveis atualmente nos modelos 3.40, 3.60 e 3.80. Os números são referentes as alturas correspondentes de cada modelo produzido. Uma curiosidade é que o Galleggiante foi o modelo de ônibus até hoje que mais teve unidades produzidas com porta de acesso do motorista, inclusive as versões leves.
História
editarNo início dos anos 90 foram concluídas as obras da Fábrica da Comil em Erechim. Foi nesse contexto que foi lançado o Galleggiante em 1991.[1] O modelo que se somava a linha de rodoviários da marca. E também foi produzida a primeira carroçeria para exportação do modelo, a venda foi feita para a Empresa Sanchesa e Sanches do Chile. O primeiro modelo foi o 3.80, que foi montado sobre chassis ou plataformas Mercedes-Benz, Scania ou Volvo de dois ou três eixos, com altura total de 3,80 m (fora da área do ar condicionado), o ônibus tinha frente acentuadamente inclinada, enormes para-brisas dianteiros com desembaçador elétrico, portas pantográficas (para acesso ao salão e bagageiros), esmerado acabamento interno e “as mais espaçosas poltronas do mercado“. Para racionalizar a produção, foram utilizadas as mesmas janelas laterais do Condottiere.
Em 1992 foi apresentada a versão 3.60 (com 3,60 m de altura) e em 1994, com pequenas alterações estéticas (pra-brisas superior sem divisão, tampa de visita dianteira maior, caixa de itinerário sobre o painel, brake-light), também a versão 3.40 (3,40 m de altura). Quatro anos depois o modelo é descontinuado dando lugar ao Campione, que ganha a versão low driver (HD), até então inédita na marca.[1]
Modelos fabricados
editarO Galleggiante foi fabricado entre 1991 e 1998 em três versões:[1]
- 3.40: lançado em 1994, foi o último modelo lançado, tendo portanto o mais curto tempo de produção dos Galleggiante. Era o menor modelo da linha e também o mais baixo, com 3,40 metros de altura, como indica o nome desta versão. Por ser o menor tinha função mais voltada a trajetos de curta duração e também fretamento. Era o modelo de sua categoria que mais teve unidades com porta de acesso do motorista no Brasil, o que era um diferencial deste modelo.
- 3.60: segundo modelo da linha Galleggiante a ser lançado, em meados de 1992. Com 3,60 metros de altura, era o modelo intermediário e tinha finalidade semelhante ao modelo 3.80, voltado a deslocamentos médios e longos. Assim como o 3.40, teve muitas unidades fabricadas com porta de acesso do motorista.
- 3.80: modelo mais alto (3,80 metros de altura) e mais requintado. Foi o primeiro Galleggiante a ser lançado, no fim de 1991, portanto o que ficou mais tempo em produção. Único modelo da linha que tinha porta central de acesso dos passageiros e também teve muitas unidades fabricadas com porta de acesso do motorista.
