Continental IO-360
A Continental IO-360 é uma família de motores boxer de seis cilindros com injeção direta de combustível e refrigerado a ar, fabricado pela Continental Motors, Inc. nos Estados Unidos, agora parte da AVIC International desde 2010.[1][2]
| IO-360 | |
|---|---|
 | |
| Informações básicas | |
| Tipo | Motor a pistão |
| Fabricante | Continental Motors, Inc. |
| Origem |  Estados Unidos
|
| Entrada em Uso |
1962 (63 anos) |
| Maiores aplicações | Cessna T-41 Mescalero Piper PA-34 Seneca Cirrus SR20 Cessna Skymaster |
| Especificações (IO-360-A) | |
| Diâmetro (cilindro(s)) | 112 mm |
| Curso | 98 mm |
| Peso | 133 kg |
| Deslocamento | 5.90 L |
| Potência | 195 hp contínuo 210 hp @ 2800 rpm |
| Sistema de combustível | Injeção eletrónica |
| Tipo de combustível | Avgas 100LL |
| Sistema de refrigeração | Refrigeração a ar |
| Relação potência / peso | 1.56 hp/kg |
O motor está disponível nas versões aspirado (IO-360) ou turboalimentado (TSIO-360). Está também disponível para rotação para ambos os lados, a fim de serem usados em aeronaves bimotoras.[3]
Não existe versão carburada deste motor, que poderia ser a designação O-360, entretanto, o modelo base é o IO-360.[4][5]
História
editarO IO-360 foi certificado inicialmente pela Federal Aviation Administration no dia 15 de Maio de 1962, no padrão CAR 13, efetivo em 15 de Junho de 1956, conforme emenda 13-1 a 13-3. O motor é produzido pela Continental sob o Certificado de Produto nº 508.[4]
A série TSIO-360 (turboalimentada) foi certificada em 11 de Outubro de 1966 nos padrões da Part 33 das Federal Aviation Regulations, efetiva em 1 de Fevereiro de 1965 e emendada pela 33-1. A série é fabricada sob o Certificado de Produto nº 7, exceto o TSIO-360-D que está sob o Certificado de Produto nº 508.[5]
Aplicações
editar- Aero Boero AB-210
- AVE Mizar
- Beriev Be-103
- Cessna 160
- Cessna R172K Hawk XP
- Cessna Skymaster and military O-2 Skymaster
- Cirrus SR20
- Cierva CR Twin
- Flight Design C4
- Goodyear GZ-20
- Ilyushin Il-103
- Irkut A-002
- Maule M-4
- Maule M-5
- Mooney M20
- PAC CT/4
- Piper PA-28R-201T Turbo Arrow
- Piper PA-28-201T Turbo Dakota
- Piper PA-34 Seneca
- PZL M-20 Mewa
- Reims FR172J Reims Rocket
- Ryan XV-8
- Sasin Spraymaster
- T-41 Mescalero
- White Lightning WLAC-1
Versões
editarFonte[6]
| Modelo | Cilindros | METO Power @RPM
(RPM na decolagem) |
Diâmetro x Curso | Deslocamento | Peso básico | Combustível | Razão de compressão | TBO recomendado |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| IO-360-AF | 6 | 149 kW @ 2800 | 113.8 x 98.5 mm | 5899 cm³ | 138.4 kg | Avgas sem chumbo | 7.5:1 | 2000 hrs ou
12 anos |
| 200 hp @ 2800 | 4.44 x 3.88 in | 360 cu.in | 305 lbs | |||||
| IO-360-C, CB, D,
DB, G, GB, H & HB |
6 | 157 kW @ 2800 | 113.8 x 98.5 mm | 5899 cm³ | 148.3 kg | 100/100LL | 8.5:1 | 1500 hrs ou
12 anos |
| 210 hp @ 2800 | 4.44 x 3.88 in | 360 cu.in | 327 lbs | |||||
| IO-360-ES | 6 | 157 kW @ 2800 | 113.8 x 98.5 mm | 5899 cm³ | 138.4 kg | 100/100LL | 8.5:1 | 2000 hrs ou
12 anos |
| 210 hp @ 2800 | 4.44 x 3.88 in | 360 cu.in | 305 lbs | |||||
| IO-360-J, JB | 6 | 145 kW @ 2600 (157@2800) | 113.8 x 98.5 mm | 5899 cm³ | 148.3 kg | 100/100LL | 8.5:1 | 1500 hrs ou
12 anos |
| 195 hp @ 2600 (210@2800) | 4.44 x 3.88 in | 360 cu.in | 327 lbs | |||||
| IO-360-K & KB | 6 | 145 kW @ 2600 | 113.8 x 98.5 mm | 5899 cm³ | 148.3 kg | 100/100LL | 8.5:1 | 1500 hrs ou
12 anos |
| 195 hp @ 2600 | 4.44 x 3.88 in | 360 cu.in | 327 lbs | |||||
| TSIO-360-A, AB | 6 | 157 kW @ 2800 | 113.8 x 98.5 mm | 5899 cm³ | 128.8 kg | 100/100LL | 7.5:1 | 1400 hrs ou
12 anos |
| 210 hp @ 2800 | 4.44 x 3.88 in | 360 cu.in | 284 lbs | |||||
| TSIO-360-C, CB | 6 | 168 kW @ 2800 | 113.8 x 98.5 mm | 5899 cm³ | 136.5 kg | 100/100LL | 7.5:1 | 1400 hrs ou
12 anos |
| 225 hp @ 2800 | 4.44 x 3.88 in | 360 cu.in | 301 lbs | |||||
| TSIO-360-D, DB | 6 | 168 kW @ 2800 | 113.8 x 98.5 mm | 5899 cm³ | 128.8 kg | 100/100LL | 7.5:1 | 1400 hrs ou
12 anos |
| 225 hp @ 2800 | 4.44 x 3.88 in | 360 cu.in | 284 lbs | |||||
| L/TSIO-360-E, EB | 6 | 149 kW @ 2575 | 113.8 x 98.5 mm | 5899 cm³ | 145.6 kg | 100/100LL | 7.5:1 | 1400 hrs ou
12 anos |
| 200 hp @ 2575 | 4.44 x 3.88 in | 360 cu.in | 321 lbs | |||||
| TSIO-360-F, FB | 6 | 149 kW @ 2575 | 113.8 x 98.5 mm | 5899 cm³ | 148.8 kg | 100/100LL | 7.5:1 | 1800 hrs ou
12 anos |
| 200 hp @ 2575 | 4.44 x 3.88 in | 360 cu.in | 328 lbs | |||||
| TSIO-360-H, HB | 6 | 157 kW @ 2800 | 113.8 x 98.5 mm | 5899 cm³ | 133.8 kg | 100/100LL | 7.5:1 | 1400 hrs ou
12 anos |
| 210 hp @ 2800 | 4.44 x 3.88 in | 360 cu.in | 295 lbs | |||||
| TSIO-360-JB | 6 | 168 kW @ 2800 | 113.8 x 98.5 mm | 5899 cm³ | 133.8 kg | 100/100LL | 7.5:1 | 1400 hrs ou
12 anos |
| 225 hp @ 2800 | 4.44 x 3.88 in | 360 cu.in | 295 lbs | |||||
| L/TSIO-360-KB | 6 | 164 kW @ 2800 | 113.8 x 98.5 mm | 5899 cm³ | 148.8 kg | 100/100LL | 7.5:1 | 1800 hrs ou
12 anos |
| 220 hp @ 2800 | 4.44 x 3.88 in | 360 cu.in | 328 lbs | |||||
| TSIO-360-LB | 6 | 157 kW @ 2700 | 113.8 x 98.5 mm | 5899 cm³ | 155.6 kg | 100/100LL | 7.5:1 | 1800 hrs ou
12 anos |
| 210 hp @ 2700 | 4.44 x 3.88 in | 360 cu.in | 343 lbs | |||||
| TSIO-360-MB | 6 | 157 kW @ 2700 | 113.8 x 98.5 mm | 5899 cm³ | 148.3 kg | 100/100LL | 7.5:1 | 1800 hrs ou
12 anos |
| 210 hp @ 2700 | 4.44 x 3.88 in | 360 cu.in | 327 lbs | |||||
| L/TSIO-360-RB | 6 | 164 kW @ 2600 | 113.8 x 98.5 mm | 5899 cm³ | 148.3 kg | 100/100LL | 7.5:1 | 1800 hrs ou
12 anos |
| 220 hp @ 2600 | 4.44 x 3.88 in | 360 cu.in | 327 lbs | |||||
| TSIO-360-SB | 6 | 164 kW @ 2600 | 113.8 x 98.5 mm | 5899 cm³ | 148.8 kg | 100/100LL | 7.5:1 | 1800 hrs ou
12 anos |
| 220 hp @ 2600 | 4.44 x 3.88 in | 360 cu.in | 328 lbs |
Referências
editarNotas
editar- ↑ «Teledyne-Continental Bought by Chinese Interests» (em inglês). Dezembro de 2010
- ↑ «Teledyne Technologies Agrees to Sell Teledyne Continental Motors to AVIC International» (em inglês). Dezembro de 2010
- ↑ Taylor 1976, pp. 792–793
- ↑ a b «TYPE CERTIFICATE DATA SHEET NO. E1CE Revision 15» (em inglês). Setembro de 2007
- ↑ a b «TYPE CERTIFICATE DATA SHEET NO. E9CE Revision 20» (em inglês). Julho de 2008
- ↑ «360 Series Details» (em inglês). Consultado em 19 de Outubro de 2017
Bibliografia
editar- Taylor, J.W.R. (1976). Jane's All the World's Aircraft 1976-77. Londres: Jane's. ISBN 0-354-00538-3
Ligações externas
editar
- «Engine specification sheet» (PDF) (em inglês). Arquivado do original (PDF) em 15 de Junho de 2011
