Discussão:Linha do Porto à Póvoa e Famalicão

Avenida de França

O utilizador Eletricosporto enlaçou o apeadeiro da Avenida de França ao artigo sobre a Estação da Boavista. Isto é correcto? Tuvalkin (discussão) 04h20min de 6 de setembro de 2010 (UTC)

Correcções ao diagrama e aos títulos (e a…) com mapa oficial

De acordo com o mapa/diagrama da CP de 1988, a Linha de Guimarães (desig. oficial, presumo) tem o seguinte trajecto:

• Porto (Trindade)
• Senhora da Hora
• Araújo
• Maia
• Castelo da Maia
• Muro
• Trofa (?)
• Lousado
• Santo Tirso
• Caniços
• Vila das Aves-(Negrelos)
• Lordelo
• Vizela
• Covas
• Guimarães

Este mapa/diagrama da CP de 1988 sugere que mais de metade do troço Trindade-S.rªHora é comum com a Linha da Póvoa (q.v.), e não é claro quanto a Trofa se ou não uma paragem desta linha (nem quanto ao triângulo à volta de Lousado, onde cruza com a Linha do Minho, em bitola larga).

Sugiro que se refaçam os artigos sobre estas duas linhas (marcando adequadamente no diagrama os troços no seu uso actual) de acordo com este mapa ou outros melhores que se venham a encontrar, em coordenação com os arigos sobre as linhas do Metro do Porto q usam os mesmos canais, mas em separado. Eu não conheço bem o terreno, mas ajudo no que for necessário, nomeadamente na construção dos diagramas.

Tuvalkin (discussão) 15h57min de 1 de janeiro de 2010 (UTC)

Barrimau e Pisão

@Ajpvalente e Pt-wiki: (e demais interessados): Barrimau e Pisão, apeadeiros entre Famalicão e Trofa no segmento algaliado, serviam só a via larga (Linha do Minho) ou também a via estreita? (P.f. vd. {{MapaCP85}}.) -- Tuválkin ✉ 22h56min de 8 de maio de 2022 (UTC)

Boa pergunta. Numa reportagem da Gazeta dos Caminhos de Ferro (citado no artigo da estação de Famalicão) refere-se que os comboios da linha da Póvoa por vezes continuavam além de Famalicão até Guimarães e Fafe (e vice-versa), mas o jornalista não descreveu estes serviços, nem falou nos apeadeiros intermédios. Vou ver se encontro alguns horários, mas não tenho grandes esperanças... Melhores cumprimentos, -- AJPValente (discussão) 00h19min de 9 de maio de 2022 (UTC)

Ramal de Matosinhos?

Encontro uma referência aqui, mas nada no mapa/diagrama da CP de 1988. Ajuda? Tuvalkin (discussão) 15h57min de 1 de janeiro de 2010 (UTC)

O problema do Ramal de Matosinhos está resolvido :)--Pt-wiki (discussão) 04h55min de 6 de janeiro de 2010 (UTC)

E bem! Obg! Tuvalkin (discussão) 15h51min de 7 de janeiro de 2010 (UTC)

Não confundir exploração comercial (da CP) com infraestrurura

A exploração comercial de um percurso pode usar várias vias ( por exemplo os IC's Guimarães/Porto/Lisboa, usam a Linha de Guimarães, a Linha do Minho e a Linha do Norte....)

O mesmo se passa no caso da Linha Comercial da CP Porto/Senhora da Hora/Póvoa de Varzim/Famalicão, tal usava duas infraestruturas, de acordo com a classificação da REFER, a Linha da Póvoa de Varzim (também conhecida como Linha da Póvoa) e o Ramal de Famalicão.

Quando tiver tempo, se mais ninguém avançar, meterei mãos à obra para corrigir esta situação :)) --Pt-wiki (discussão) 05h03min de 6 de janeiro de 2010 (UTC)

Acho ótimo. A confusão a que te referes existe neste momento apenas no artigo sobre a Linha de Sintra. Ou não? Atnção que o mapa/diagrama da CP de 1988 (e tantos outros) mostra linhas e não circuitos de exploração comercial — afinal a CP geria as linhas até à separação da Refer. Tuvalkin (discussão) 15h51min de 7 de janeiro de 2010 (UTC)

Concordância de Lousado

Tenho a certeza de uma concordância existente perto da estação de Lousado, entre a Linha de Guimarães e a Linha do Minho/Linha do Porto à Póvoa e Famalicão, para permitir aos comboios de Guimarães transitarem para a Póvoa do Varzim a fim de levar turistas à praia nos meses de Verão, mas a única refª que encontro é esta. Esta concordância faz parte integrante de uma(s) das 3 linhas que se juntam neste ponto. Devemos adicionar? --Sergio Abilio (discussão) 01h09min de 3 de maio de 2012 (UTC)

Aliás, no esquema acima referido (mapa/diagrama da CP de 1988) por um utilizador não identificado, se se fizer zoom é possivel ver a concordância de Lousado representada, embora muito pequeninha. --Sergio Abilio (discussão) 01h15min de 3 de maio de 2012 (UTC) -- António Valente ✉ 04h22min de 3 de maio de 2012 (UTC)

Não era preciso criar aqui um novo tópico, a discussão principal é na Linha de Guimarães, e Lousado nem sequer aparece neste esquema! -- António Valente ✉ 04h22min de 3 de maio de 2012 (UTC)

Eu pus o tópico aqui porque o objectivo desta concordância era ligar a Linha de Guimarães à Linha do Porto à Póvoa e Famalicão, não à Linha do Minho. Esta concordância foi demolida em seguida da desactivação da Linha do Porto à Póvoa e Famalicão, pois não havia qualquer interesse em manter as Linhas de Guimarães e do Minho ligadas com uma concordância. Mas sim, tem razão ao dizer que a estação de Lousado não se enquadra no esquema. Quando adicionei o tópico já era de madrugada e eu estava cheio de sono não dei atenção ao diagrama, e pensei que a Linha do Porto à Póvoa e Famalicão terminava em Lousado e não em Famalicão. Desculpe o engano. --Sergio Abilio (discussão) 09h33min de 3 de maio de 2012 (UTC)

Deixe lá, não errou por muito, e é fácil enganar-se - eu próprio pensei, por muito tempo, que o troço da Senhora da Hora à Trofa era uma linha separada (Linha da Trofa), quando afinal essa designação nunca existiu "oficialmente". -- António Valente ✉ 09h43min de 3 de maio de 2012 (UTC)