Fórmula E
Fórmula E, ou Campeonato Mundial da ABB Fórmula E da FIA (a partir da temporada de 2020-21),[1] é uma categoria de automobilismo organizada pela FIA com carros monopostos exclusivamente elétricos, cuja primeira temporada começou no ano de 2014.
| Fórmula E | |
|---|---|
 | |
| Temporada atual | |
| Campeonato Mundial de Fórmula E de 2024–25 | |
| Informações gerais | |
| Categoria | Monoposto |
| País ou região | Internacional |
| Temporada inaugural | 2014–15 |
| Pilotos | 22 |
| Equipes | 11 |
| Construtores | Spark-Dallara |
| Fornecedor(es) dos pneus | Hankook |
| Último piloto campeão |  Pascal Wehrlein
|
| Última equipe campeã |  Jaguar TCS Racing
|
| Site oficial | |
| www.fiaformulae.com | |
Especificações
editar- Máximo de 10 equipes, 20 pilotos e 40 monopostos até o temporada de 2017-18 quando a partir da temporada seguinte cada equipe era permitida apenas um monoposto por piloto. Houve temporadas com 12 equipes e 24 pilotos. Atualmente são 11 equipes e 22 pilotos.
- Cada equipe terá 2 pilotos e 4 monopostos. Isso ocorreu até a temporada 2017-18. Na temporada seguinte cada equipe manteve os 2 pilotos e passaram a ter 2 monopostos.
- As corridas acontecerão em 10 cidades de todo o mundo.
- As pistas serão circuitos de rua, com: 2.5 a 3 km de extensão.
- Os monopostos terão aceleração de de 0 a 100 km/h em 3 segundos, e uma velocidade máxima de 220 km/h.
- Níveis de ruído em decibéis: Automóvel = 70dB; Fórmula E = 80dB; Ônibus = 90 dB.
- As corridas
- Manhã: treino livre e depois o treino classificatório.
- Antes do meio-dia: classificação. O primeiro tempo de volta para cada piloto com seus dois monopostos.
- Tarde: descanso de duas horas para recarga dos carros. Depois, corrida com 3 stints e 2 pit-stops.
- A parada obrigatória nos boxes implicará na troca de carros: quando a bateria se esgotar, o piloto fará uma parada nos boxes, andará 100 metros para entrar no carro recarregado. A partir da temporada 2018-19 não teria mais o pit-stop para troca de carros e as corridas passaram a ser executadas com tempo de 45 minutos mais uma volta.
Carro
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Ver artigo principal: Spark-Renault SRT 01E.JPG)
Os carros são divididos em gerações. No dia 10 de setembro de 2013 foi apresentado o primeiro modelo de carro usado na temporada inaugural. Batizado de “Spark-Renault SRT 01E”, ele foi apresentado durante o 65º Salão do Automóvel de Frankfurt, Alemanha. O bólido sucedeu o Formulec EF01, protótipo que serviu para o desenvolvimento do projeto.[2] O monoposto foi usado até o final da quarta temporada, em 2018, sendo substituído pelo Spark SRT05e.[3]
- Gen1 - Spark-Renault SRT_01E - 190kW -Dallara (chassi) - Williams (bateria) -Michelin (pneus) utilizado entre 2014 e 2018.
- Gen2 - Spark SRT05e - 250kW - Michelin (pneus) utilizado desde 2018 e encerrará sua participação em 2022.
- Gen3 - 300kW (corrida) - 350kW (qualificação) - 600kW (regeneração) - 800kW (recarga) - Spark (chassi) - Williams (bateria) - Hankook (pneus)[4] - que será utilizado a partir de 2022.
- Gen4 poderá estrear a partir de 2026 e a Bridgestone poderá ser a nova fornecedora de pneus.
Temporadas
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2014-15
editar Ver artigo principal: Campeonato de Fórmula E de 2014–15Teve 11 corridas em 10 cidades (Pequim, Putrajaia, Punta del Este, Buenos Aires, Long Beach, Miami, Monte Carlo, Berlim, Moscou e Londres, sendo que a última cidade hospedou as duas últimas corridas. O campeão da temporada foi Nelson Piquet Jr. A Renault e.dams foi a campeã por equipes.
2015-16
editar Ver artigo principal: Campeonato de Fórmula E de 2015–16Foram 10 corridas em 9 cidades, tendo oito novos construtores, Sébastien Buemi foi o campeão da temporada e a Renault e.dams bicampeã por equipes.
2016-17
editar Ver artigo principal: Campeonato de Fórmula E de 2016–17Foram 12 corridas em 9 cidades, sendo Lucas di Grassi o campeão e a Renault e.dams tricampeã por equipes.
2017-18
editar Ver artigo principal: Campeonato de Fórmula E de 2017–18Foram 12 corridas em 10 cidades, sendo Jean-Éric Vergne o campeão e a Audi Sport ABT Schaeffler campeã por equipes.
2018-19
editar Ver artigo principal: Campeonato de Fórmula E de 2018–19Foram 13 corridas em 12 cidades, sendo Jean-Éric Vergne o campeão. Ele se tornou o primeiro piloto a conquistar o bicampeonato na categoria e a DS Techeetah campeã de equipes.
2019-20
editar Ver artigo principal: Campeonato de Fórmula E de 2019–20Seriam 14 corridas em 12 cidades, porém 7 GP foram adiadas e em seguida cancelados devido à pandemia de COVID-19.[5][6][7][8] Foram 11 corridas em apenas 5 cidades. Começou com uma rodada dupla nos dias 22 e 23 de novembro de 2019 em Riade, na Arábia Saudita e será encerrada com seis corridas no Tempelhof Airport Street Circuit em Berlim com três rodadas duplas em 5–6, 8–9 e 12–13 de agosto de 2020.[9] António Félix da Costa sagrou-se campeão e a DS Techeetah bicampeã de equipes.
2020-21
editar Ver artigo principal: Campeonato Mundial de Fórmula E de 2020–21Apesar da temporada ser intitulada 2020-21, todas as etapas foram disputadas no ano de 2021. Foram 15 etapas em 8 cidades. Com exceção da corrida no Mônaco, todas as corridas foram rodadas duplas. Essa temporada sagrou o título para o neerlandês Nyck de Vries e o título de construtores para a Mercedes-EQ.[10][11]
2021-22
editar Ver artigo principal: Campeonato Mundial de Fórmula E de 2021–22Apesar da temporada ser intitulada 2021-22 todas as etapas foram disputadas no ano de 2022. Foram 16 etapas em 10 cidades. Com exceção à México, Indonésia, Canadá e Mônaco, todas as corridas serão rodadas duplas. Essa temporada sagrou o título para o belga Stoffel Vandoorne e o título de construtores para a Mercedes-EQ.[12]
2022-23
editar Ver artigo principal: Campeonato Mundial de Fórmula E de 2022–23Apesar da temporada ser intitulada 2022-23, todas as etapas foram disputadas no ano de 2023. Foram 16 etapas em 11 cidades. Com corridas de rodadas duplas na Arábia Saudita, Alemanha, Indonésia, Itália e Reino Unido. As demais cidades são apenas uma corrida. Essa temporada sagrou o título para o britânico Jake Dennis da equipe Avalanche Andretti e o título de construtores para a Envision Racing.[13][14]
2023-24
editar Ver artigo principal: Campeonato Mundial de Fórmula E de 2023–24Apesar da temporada ser intitulada 2023-24, todas as etapas foram disputadas no ano de 2024. Foram 16 etapas em 10 cidades, pois o ePrix de Haiderabade, na Índia foi cancelado.[15] Ocorreram corridas de rodadas duplas na Arábia Saudita, Alemanha, China, Estados Unidos, Itália e Reino Unido. As demais cidades foram apenas uma corrida. Essa temporada sagrou o título para o alemão Pascal Wehrlein da equipe Porsche e o título de construtores para a Jaguar.
2024-25
editar Ver artigo principal: Campeonato Mundial de Fórmula E de 2024–25Serão 17 etapas em 11 cidades. Ocorrerão corridas de rodadas duplas na Arábia Saudita, Mônaco, Japão, China, Alemanha e Reino Unido.
Eventos
editar Ver artigo principal: Lista de ePrix da Fórmula EO termo ePrix é derivado da tradição monolugar do Grande Prémio, mas muda o termo para representar sua natureza de usar apenas carros elétricos.[16] ePrix são realizados quase exclusivamente em percursos de rua no centro de cidades, com algumas exceções sendo realizados em pistas de corrida permanentes em vez do percurso de rua habitual.[17][18] Os cursos variam em extensão de 2 a 3.5 km e os ePrix geralmente têm uma distância de corrida pré-definida de voltas (que poderão ser aumentadas durante o decorrer da corrida devido a períodos com safety-car) com uma duração de aproximadamente 1 hora.[19]
Desde 2014, já foram realizadas corridas em 33 cidades diferentes.
Formato
editarNos eventos de ronda única, quase todas as etapas: treinos, qualificação e corrida são geralmente feitos no mesmo dia. No caso de ronda dupla, são realizados no decorrer de 2 dias. A única excepção é um treino livre de meia hora no final do dia antes da primeira (ou única) corrida, para as equipas "sentirem" a pista. Cada dia de corrida começa por uma sessão de treinos de 30 minutos, seguindo-se uma qualificação de 1 hora e posteriormente a corrida de aproximadamente 1 hora. No caso de jornada dupla, tudo isto se repete no dia seguinte.[19]
Qualificação
editarDesde a temporada 8 que a qualificação consiste em 2 fases. Numa primeira fase o pelotão é dividido em 2 grupos de 11 pilotos consoante a classificação no campeonato. Durante 10 minutos cada piloto tenta fazer o seu melhor tempo, com uma potência disponível de 220 kW. No final os 4 mais rápidos de cada grupo avançam para a fase dos Duelos. A fase dos Duelos é disputada 1 contra 1, no sistema de quartos de final, meias finais e final, cada etapa demorando 15 minutos e sendo disputada com ma potência de 250 kW. Os restantes pilotos da grelha ( do 5º ao 22º) são dispostos consoante o grupo em que disputaram a qualificação e o pole sitter: o 5º classificado do grupo do pole-sitter tomará a 9ª posição enquanto o 5º mais rápido do outro grupo ficará na 10ª posição da grelha de partida e por aí em diante até ao 22º lugar (que corresponderá ao piloto mais lento do grupo do qual não fazia parte o piloto que conquistou a pole).[19]
Corrida
editarOs pilotos começam por se alinhar um pouco atrás da linha de partida real. Antes da partida todos os carros avançam então para partida de posição real e os semáforos vermelhos começam a acender. Antes de cada corrida é definida a zona de ativação do attack mode, uma zona fora da trajetória normal de corrida que ao ser percorrida dará ao piloto 50kW extra num total de 350 kW por um curto período de tempo. O tempo de duração desta potência extra é também pré-definido, podendo depois os pilotos escolher a divisão do tempo de attack mode (por exemplo 4+4 minutos ou 2+6 minutos no caso do tempo total ser de 8 minutos) e quando fazer essas ativações. O attack mode foi criado para gerar mais ultrapassagens e mais lutas diretas em pistas e juntamente com a gestão da energia disponível é um dos pilares da estratégia das corridas da Fórmula E. No caso de intervenção de safety-car, poderão ser adicionadas voltas às inicialmente previstas. Esta comunicação será feita quando faltarem 3 voltas para o fim da corrida.[19]
Sistema de pontuação
editar| Posição | 1º | 2º | 3º | 4º | 5º | 6º | 7º | 8º | 9º | 10º | Pole | FL |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Pontos | 25 | 18 | 15 | 12 | 10 | 8 | 6 | 4 | 2 | 1 | 3 | 2 |
Estatísticas
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*Em negrito - Está na temporada atual
*Sublinhado - Já foi Campeão Mundial
| P | Piloto | Nº Títulos |
|---|---|---|
| 1 |  Jean-Éric Vergne
|
2 |
| 2 |  António Félix da Costa
|
1 |
| 2 |  Lucas di Grassi
|
1 |
| 2 |  Sébastian Buemi
|
1 |
| 2 | Nelson Piquet, Jr.
|
1 |
| 2 |  Nyck de Vries
|
1 |
| 2 |  Stoffel Vandoorne
|
1 |
| 2 | Jake Dennis
|
1 |
| 2 | Pascal Wehrlein
|
1 |
| P | Piloto | Nº Vitórias |
|---|---|---|
| 1 | Lucas di Grassi
|
13 |
| 1 | Sébastian Buemi
|
13 |
| 3 |  Mitch Evans
|
12 |
| 3 | Sam Bird
|
12 |
| 3 | António Félix da Costa
|
12 |
| P | Piloto | Nº GPs |
|---|---|---|
| 1 | Lucas di Grassi
|
116 |
| 2 | Sébastian Buemi
|
114 |
| 3 | Sam Bird
|
114 |
| 4 | Jean-Éric Vergne
|
114 |
| 5 | António Félix da Costa
|
112 |
| 6 | Mitch Evans
|
95 |
| 7 | Oliver Turvey
|
90 |
| 8 | Robin Frijns
|
89 |
| 9 | André Lotterer
|
81 |
| 10 | Edoardo Mortara
|
80 |
| P | Piloto | Nº Poles |
|---|---|---|
| 1 | Jean-Éric Vergne
|
18 |
| 2 | Sébastian Buemi
|
16 |
| 3 | Mitch Evans
|
9 |
| 4 | António Félix da Costa
|
8 |
| 4 | Stoffel Vandoorne
|
8 |
| P | Piloto | Nº Pódios |
|---|---|---|
| 1 | Lucas di Grassi
|
40 |
| 2 | Jean-Éric Vergne
|
36 |
| 3 | Sébastian Buemi
|
32 |
| 4 | Mitch Evans
|
31 |
| 5 | Sam Bird
|
27 |
| 6 | António Félix da Costa
|
23 |
| 6 | Jake Dennis
|
21 |
| 8 | Nick Cassidy
|
20 |
| 9 | Stoffel Vandoorne
|
16 |
| 9 | Robin Frijns
|
16 |
*Obs: Números atualizados após a temporada 2023-24, com exceção do número de GP's.
Ver também
editarReferências
- ↑ «Formula E granted World Championship status for 2020/21 season». Fórmula E. 12 de março de 2019
- ↑ «Fórmula E apresenta carro elétrico para a temporada inaugural, em 2014». globoesporte.globo.com
- ↑ «Spark Racing Technology to develop Formula E Season 5 car». Spark Racing Technologies. Consultado em 21 de dezembro de 2017
- ↑ https://www.fia.com/news/fia-and-formula-e-build-ever-more-relevant-future
- ↑ Kalinauckas, Alex (2 de fevereiro de 2020). «Formula E postpones China race amid virus outbreak». motorsport.com. Consultado em 2 de fevereiro de 2020
- ↑ «Statement on the 2020 Rome E-Prix». fiaformulae.com. 6 de março de 2020. Consultado em 6 de março de 2020
- ↑ «Fórmula E adia eP de Berlim e suspende temporada "pelo menos até fim de junho"». Grande Prêmio. 16 de abril de 2020. Consultado em 20 de abril de 2020
- ↑ «Fórmula E cancela etapas de Londres e Nova York por força do coronavírus». Motorsport.com. 1 de maio de 2020. Consultado em 17 de junho de 2020
- ↑ «Formula E season resumes with six-race Berlin showdown» (em inglês). Formula E. 17 de junho de 2020. Consultado em 17 de junho de 2020
- ↑ «Fórmula E ganha status de Mundial da FIA para temporada 2020/21». Grande Prêmio. 3 de dezembro de 2019. Consultado em 23 de dezembro de 2019
- ↑ «Fórmula E: sétima temporada começa em janeiro no Chile e terá 14 etapas; confira calendário». Motorsport.com. 19 de julho de 2020. Consultado em 27 de julho de 2020
- ↑ a b «VANDOORNE CLAIMS FORMULA E WORLD TITLE IN MERCEDES' LAST RACE». the-race.com. 14 de agosto de 2022. Consultado em 14 de agosto de 2022
- ↑ «Dennis é 2º e conquista título da Fórmula E 2023. Evans vence caótico eP de Londres 1». grandepremio.com.br. 29 de julho de 2023. Consultado em 30 de julho de 2023
- ↑ «Cassidy vence em Londres e Envision é campeã por equipes na Fórmula E». autoracing.com.br. 30 de julho de 2023. Consultado em 30 de julho de 2023
- ↑ https://www.grandepremio.com.br/formula-e/noticias/formula-e-confirma-cancelamento-ep-hyderabad-sofre-baixa-calendario/
- ↑ Lopes, Rafael (11 de fevereiro de 2022). «FAQs: infos essenciais para assistir ao ePrix do México da Fórmula E». ge.globo.com. Consultado em 2 de maio de 2024
- ↑ «How Are Circuits Designed And Built In Formula E?». https://www.fiaformulae.com/. 11 de abril de 2024. Consultado em 2 de maio de 2024
- ↑ «Fórmula E: Saiba tudo sobre o E-Prix de Londres, rodada dupla que denifine o campeonato». https://www.terra.com.br/. 28 de julho de 2023. Consultado em 2 de maio de 2024
- ↑ a b c d «EXPLAINED: What Does A Formula E Race Weekend Look Like, And What's The Format?». fiaformulae.com. 2 de janeiro de 2024. Consultado em 2 de maio de 2024
- ↑ «Nelson Piquet Jr. wins inaugural Formula E championship». autoweek.com. Hearst Autos, Inc. 29 de junho de 2020. Consultado em 17 de agosto de 2020
- ↑ «Sebastien Buemi clinches Formula E world title in dramatic final race». cnn.com. CNN. 6 de julho de 2020. Consultado em 17 de agosto de 2020
- ↑ Jacobs, Caleb. «Lucas Di Grassi Wins Formula E Championship in Third Season». thedrive.com. Acton Media Inc. Consultado em 17 de agosto de 2020
- ↑ Mehta, Mithila; Shah, Kunal (16 de julho de 2018). «New York City ePrix: Jean Eric Vergne wins Formula E title, but Techeetah loses Teams' Championship to Audi». firstpost.com. FirstPost. Consultado em 17 de agosto de 2020
- ↑ Gittings, Paul (14 de julho de 2019). «Jean-Eric Vergne crowned back-to-back Formula E world champion». cnn.com. CNN. Consultado em 17 de agosto de 2020
- ↑ Emons, Michael (9 de agosto de 2020). «Formula E: Antonio Felix da Costa becomes 2019-20 champion after second-place finish in Berlin». bbc.co.uk. BBC. Consultado em 17 de agosto de 2020
- ↑ «Mercedes F1 reserve Nyck de Vries wins Formula E title». 15 de agosto de 2021. Consultado em 15 de agosto de 2021.
Mercedes F1 reserve driver Nyck de Vries became Formula E’s first official FIA-recognised World Champion in a crazy season finale in Berlin.
- ↑ Marum, Pedro Henrique (29 de julho de 2023). «Dennis coroa com título vida na Fórmula E que deu sentido a trajetória incerta - Notícia de Fórmula E». Grande Prêmio. Consultado em 29 de julho de 2023
- ↑ «Cassidy vence em Londres e Envision é campeã por equipes na Fórmula E». autoracing.com.br. 30 de julho de 2023. Consultado em 30 de julho de 2023
Ligações externas
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- «Sítio oficial» (em inglês)
- Fórmula E no X
- Estatísticas Formula E
- And We Go Green no YouTube (Fórmula E Channel)
