Estação Ferroviária de Louveira
A Estação Ferroviária de Louveira foi a primera estação ferroviária construída e inaugurada pela Companhia Paulista de Estradas de Ferro (CPEF), em 31 de março de 1872.[2]
| Estação Ferroviária de Louveira | |
|---|---|
.jpg) Agência Nacional | |
| Uso atual | Espaço cultural e posto da Guarda Municipal de Louveira |
| Administração | Prefeitura de Louveira |
| Linhas | Tronco Jundiaí-Colômbia
km 15,293 (1958) |
| Código | SP-2278 |
| Informações históricas | |
| Inauguração | 31 de março de 1872 |
| Fechamento | 1978 (como estação) [1] |
| Localização | |
| Coordenadas |  Estação de Louveira
|
| Localização | ??, Louveira, SP |
História
editarFoi inaugurada originalmente com o nome de Capivary[3], uma vez que fica paralela ao Rio Capivari, mas teve seu nome alterado para Louveira em 1880[4], provavelmente devido à construção, pela Companhia Ytuana de Estradas de Ferro, de uma estação homônima na cidade de Capivari.[5]
No início dos anos 1920, a Companhia Paulista eletrifica sua linha tronco entre Jundiaí e Campinas, construindo nas proximidades da estação Louveira uma subestação elétrica batizada de Francisco de Monlevade, atualmente tombada (como a estação) pelos órgãos de preservação do estado.[6]
Após incorporar a Companhia Paulista à Fepasa em 1971, o governo do estado financiou um estudo sobre a malha ferroviária identificando que, das 323 estações de passageiros do estado, 127 possuíam baixa demanda (incluindo Louveira). Assim, em 1978, Louveira e outras 126 estações foram desativadas pela Fepasa como forma de diminuir o déficit financeiro da empresa.[1]
Projetos
editarA estação, assim como a de Campinas e uma futura em Valinhos, faz parte do projeto de trens regionais da Companhia Paulista de Trens Metropolitanos em seu eixo norte.[7] Ela será atendida pelo futuro Trem Intermetropolitano, que partirá de Francisco Morato e servirá como serviço parador, obedecendo as paradas da extensão operacional da linha 7-Rubi mais essas três estações.[8] Esse projeto será realizado pela iniciativa privada em contrato de concessão, com previsão para ocorrer em 2021, e envolverá, além de restauro das paragens da CPEF, readequação e reeletrificação do trecho.[9]
Ligações externas
editarReferências
- ↑ a b Governo do Estado de São Paulo (1979). Secretaria de estado dos Negócios Metropolitanos: Relatório Setorial 1975–1979. [S.l.]: Imprensa Oficial do Estado de São Paulo. p. 43
- ↑ «Louveira -- Estações Ferroviárias do Estado de São Paulo». www.estacoesferroviarias.com.br. Consultado em 21 de novembro de 2020
- ↑ Companhia Paulista de Estradas de Ferro (7 de abril de 1872). «Horário dos trens». Gazeta de Campinas, Ano III, edição 246, página 3/republicado pela Biblioteca Nacional-Hemeroteca Digital Brasileira. Consultado em 28 de agosto de 2021
- ↑ Companhia Paulista de Estradas de Ferro (29 de agosto de 1880). «Anexo C1 - Movimento de cada uma das Estações no Semestre findo em Junho de 1880» (PDF). Relatório da Diretoria da Companhia Paulista, página 65-Arquivo Público do Estado de São Paulo. Consultado em 28 de agosto de 2021
- ↑ «Capivari -- Estações Ferroviárias do estado de São Paulo». www.estacoesferroviarias.com.br. Consultado em 21 de novembro de 2020
- ↑ «Complexo Ferroviário de Louveira – Condephaat». Consultado em 21 de novembro de 2020
- ↑ «Ligações Regionais - Projeto Tregional Jundaí Campinas». Secretaria dos Transportes Metropolitanos do Estado de São Paulo. 15 de fevereiro de 2017. Consultado em 21 de novembro de 2020
- ↑ Meier, Ricardo (10 de setembro de 2020). «Consulta pública do Trem Intercidades até Campinas deve ocorrer entre outubro e novembro». Metrô CPTM. Consultado em 21 de novembro de 2020
- ↑ Meier, Ricardo (5 de setembro de 2020). «Após ser concedida, Linha 7-Rubi deverá operar apenas entre Francisco Morato e Barra Funda». Metrô CPTM. Consultado em 21 de novembro de 2020
