Estação João Pessoa (São Luís)
Nota: Para a estação ferroviária localizada na capital da Paraíba, veja Estação João Pessoa.A Estação João Pessoa localiza-se na Avenida Beira-Mar, no centro de São Luís, Maranhão. Foi a principal estação ferroviária da cidade até 1986, quando foi desativada. Atualmente, abriga um complexo cultural, com um museu ferroviário e portuário.
| João Pessoa | |
|---|---|
.jpg) | |
| Uso atual | Desocupada |
| Administração | EF São Luís–Teresina (1929-1957) RFFSA (1957-1986) |
| Linha | EF São Luís–Teresina |
| Código | MA-4317 |
| Informações históricas | |
| Nome antigo | Urbano Santos (1929-1930) |
| Inauguração | 15 de novembro de 1929 (95 anos) |
| Fechamento | 1986 (39 anos) |
| Localização | |
| Coordenadas | |
| Localização | São Luís - MA |
Histórico
editarAntes da conclusão da ponte metálica sobre o Estreito dos Mosquitos, os trens que partiam de São Luís trafegavam apenas até a Estiva, onde era feito o transbordo dos passageiros para o trecho seguinte da Ferrovia São Luís–Teresina. A primeira viagem foi feita em 14 de março de 1921. O local de partida em São Luís era uma instalação provisória, cuja localização exata é desconhecida.[1]
O projeto do prédio atual foi elaborado pelo engenheiro Pereira da Silva, e sofreu algumas modificações devido à alta no custo dos materiais causada pela Primeira Guerra Mundial. Após aprovação pelo engenheiro Teixeira Brandão, então diretor da Estrada de Ferro São Luís-Teresina, a estação começou a ser construída em 14 de novembro de 1925.[2]
Devido às dificuldades na captação de verbas, a obra ficou paralisada por muito tempo. A estação foi inaugurada com comemorações em 15 de novembro de 1929, e recebeu o nome Urbano Santos, em homenagem ao político maranhense. No ano seguinte, com a vitória da Revolução de 1930, vários logradouros de São Luís que levavam nomes associados à República Velha foram rebatizados, e esta estação passou a se chamar Estação João Pessoa.[3]
Em 1938, a Ferrovia São Luís–Teresina foi concluída, iniciando a ligação direta entre as duas capitais por trem.[4] Por décadas, esta foi a principal estação ferroviária de São Luís. Em 1957, passou a ser administrada pela RFFSA. Em 1986, a estação da Beira-Mar foi desativada e suas atividades foram transferidas para o bairro do Tirirical. O Decreto Estadual nº 10.089, de 6 de março de 1986, estabelece a proteção do prédio devido à sua relevância histórica, arquitetônica e paisagística.[5][6]
Na década de 1990, o prédio passou a abrigar órgãos públicos[5] como o Plantão Central da Polícia Civil, o 1.º Distrito Policial, o Departamento de Narcóticos (Denarc) e a Delegacia do Idoso. Em 2014, as delegacias foram transferidas para o bairro do Apicum e o prédio foi desocupado,[7] passando a ser alvo constante de vândalos.[5]
Reformas
editar.jpg)
Os planos para restaurar o prédio foram divulgados pelo IPHAN em 2013. A restauração foi orçada em R$ 5,5 milhões e deveria ter sido licitada em 2014 e concluída até o final de 2015, com recursos do PAC das Cidades Históricas,[8] porém, a execução só foi autorizada no início de 2018. De acordo com o projeto, o prédio principal deverá abrigar diversos estabelecimentos comerciais, restaurante panorâmico, o Museu da Memória Ferroviária Maranhense, salas da Secretaria de Estado da Cultura, uma sala de reuniões, entre outros. A área ao redor também deve ser contemplada, com a construção de três praças.[9]
A locomotiva a vapor Benedito Leite, que ficava exposta próximo à estação, foi restaurada pelo IPHAN e foi temporariamente transferida para o pátio do Edifício Clodomir Millet. A "maria-fumaça" foi fabricada na Alemanha pela Hannoversche Maschinenbau AG e circulava por São Luís desde os anos 1920. Após a restauração da estação, a locomotiva voltou a ser exposta no local original, que contará com iluminação artística.[10][11]
Museu Ferroviário e Portuário
editarEm novembro de 2020, foi inaugurado o Museu Ferroviário e Portuário do Maranhão, incluindo a exposição da locomotiva Benedito Leite e de um vagão que integrou a frota de trem de passageiros na Estrada de Ferro Carajás durante as décadas de 1980 e 1990.[12]
Além do museu e de programações fixas, o espaço também conta com projetos voltados para dança, exposições temporárias, oficinas culturais, programação de férias, venda de artesanatos e outras atrações culturais conforme período do ano.[13]
No primeiro pavimento, funciona o Locomotiva Hub, um espaço com arquitetura e ambientação high-tech, ambientes multiuso para reuniões e encontros, para promover a integração entre pesquisas acadêmicas e trabalhos de empesas.[14]
Características
editarO prédio tem fundações do tipo radier, e toda a sua estrutura é de concreto armado, sendo este provavelmente o primeiro edifício do Maranhão feito por esse método. Seu estilo arquitetônico é o neoclássico. No térreo, ficavam localizados o hall, os banheiros e as salas de espera da 1.ª e 2.ª classes, além da sala do agente. No andar de cima, ficavam as salas de aparelhos telegráficos e telefônicos, salas do setor de contabilidade e sala de reuniões.[2] Um terceiro andar foi construído em algum momento da década de 1950. A construção abrigava o primeiro elevador instalado no Maranhão, que acabou destruído pela ação de vândalos.[5]
Ver também
editarReferências
- ↑ «A São Luis-Theresina». São Luís. Diário de S. Luiz (61). 14 de março de 1921. Consultado em 24 de agosto de 2018
- ↑ a b «Na E.F. S. Luiz-Therezina: A Estação "Urbano Santos" será inaugurada hoje». São Luís. O Imparcial (2124). 15 de novembro de 1929. Consultado em 17 de agosto de 2018
- ↑ Mendes, Felipe Ucijara Guimarães (2015). Mashorqueiros ou Procellários? A experiência tententista no Maranhão: política, cultura histórica, imaginário, personagens… (PDF) (Dissertação). p. 93
- ↑ «Trem São Luiz-Teresina». Estações Ferroviárias do Brasil. Consultado em 21 de agosto de 2018
- ↑ a b c d Thiago Bastos (3 de fevereiro de 2018). «Estação João Pessoa: apogeu, ostracismo e restauro histórico». O Estado do Maranhão. Consultado em 21 de agosto de 2018
- ↑ «São Luís (antiga Urbano Santos e João Pessoa». Estações Ferroviárias do Brasil. Consultado em 21 de agosto de 2018
- ↑ «Plantão Central da Beira-Mar é transferido». Imirante.com. Consultado em 21 de agosto de 2018
- ↑ «Prédio da antiga RFFSA de São Luís será restaurado». G1. 13 de agosto de 2013. Consultado em 21 de agosto de 2018
- ↑ Camila Pereira (17 de janeiro de 2018). «Área em torno da antiga RFFSA será revitalizada». O Imparcial. Consultado em 21 de agosto de 2018
- ↑ Robert W. Valporto (25 de janeiro de 2018). «Locomotiva histórica está exposta a chuva e sol». O Estado do Maranhão. Consultado em 22 de agosto de 2018
- ↑ Samartony Martins (24 de janeiro de 2018). «A polêmica restauração da RFFSA». O Imparcial. Consultado em 22 de agosto de 2018
- ↑ SECAP (3 de agosto de 2021). «Em São Luís, Museu Ferroviário do Maranhão recebe novo atrativo...». Maranhão de Todos Nós. Consultado em 11 de agosto de 2021
- ↑ Maranhão, Mapa Cultural do (20 de abril de 2021). «Museu Ferroviário e Portuário do Maranhão- REFFSA - Mapas Culturais». Mapa Cultural do Maranhão. Consultado em 11 de agosto de 2021
- ↑ «Governo do Maranhão inaugura segundo equipamento público de inovação tecnológica |». Consultado em 11 de agosto de 2021
