Estação Mário Carvalho
A Estação Mário Carvalho, também conhecida como Estação de Timóteo, é uma estação ferroviária que funciona como terminal de carga e passageiros no município brasileiro de Timóteo, no interior do estado de Minas Gerais. Entrou em operação em 1980, é atendida pela Estrada de Ferro Vitória a Minas (EFVM) e é administrada pela Vale. Está localizada na margem direita do rio Piracicaba, que divide Coronel Fabriciano com Timóteo, sendo também paralela ao anel rodoviário da BR-381.[1]
| Estação Ferroviária Mário Carvalho | |
|---|---|
 | |
| Uso atual | Estação ferroviária |
| Concessionária | Estrada de Ferro Vitória a Minas (EFVM) |
| Administração | Vale |
| Linha | Linha tronco - EFVM |
| Posição | Superfície |
| Plataforma | 2 |
| Informações históricas | |
| Inauguração | 1980 (44 anos) |
| Endereço | Avenida Emalto, Núcleo Industrial |
| Município | Timóteo, Minas Gerais |
| País | Brasil |
História
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O atual município de Timóteo era beneficiado pelas paradas de trem da Estrada de Ferro Vitória a Minas (EFVM) desde 1924, quando foi inaugurada a Estação Baratinha.[2] Em seguida, perto da antiga localidade de Baratinha, existiu a Estação Acesita,[3] que foi inaugurada em 3 de junho de 1947,[2] enquanto que o prédio da estação atual veio a ser construído no final da década de 1970.[4]
A construção da estação em sua localização atual ocorreu na ocasião em que foi desativada a Estação do Calado, no Centro de Coronel Fabriciano.[4][5] Posteriormente, a ferrovia Vitória a Minas foi transferida para a outra margem do rio Piracicaba e deixou de passar pelo Centro de Fabriciano para passar por Timóteo. Com isso, a Estação Mário Carvalho entrou em operação em 1980.[6]
O nome da estação ferroviária é uma referência a Mário Carvalho de Azevedo Barros, topógrafo da Vale. Dentre outros feitos, ele idealizou a remodelação do trecho da ferrovia entre Timóteo e Nova Era, com a construção de túneis, aterros e pontes, além do ramal da ferrovia entre Nova Era e Itabira, durante as décadas de 1940 e 50. Mário Carvalho morreu aos 77 anos em 1974 e a estação de Timóteo foi nomeada em sua homenagem em 1980.[5]
Contexto
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Dentre as quatro principais cidades que compõem a Região Metropolitana do Vale do Aço (Coronel Fabriciano, Ipatinga, Santana do Paraíso e Timóteo), apenas Ipatinga e Timóteo contam com estações ferroviárias. A estação ipatinguense é a Estação Intendente Câmara, que foi construída na década de 1950.[7] Coronel Fabriciano, por sua vez, contava com a Estação do Calado,[4] porém a Estação Mário Carvalho está mais próxima ao Centro de Fabriciano do que de qualquer outro bairro residencial de Timóteo, apesar de se situar em território timotense.
A Estrada de Ferro Vitória a Minas possibilita o transporte de passageiros por meio das paradas diárias das composições da EFVM que circulam entre as regiões metropolitanas de Vitória e Belo Horizonte. Dentre as alternativas de transporte coletivo regulares, a ferrovia é a via de viagem mais barata possível para várias cidades que contam com estações.[4][8] Além disso, constitui uma alternativa para o escoamento da produção da Aperam South America (antiga Acesita) e recebimento de matéria-prima destinada à empresa.[9] A Estação Mário Carvalho também possui uma sede integrada da ferrovia Vitória a Minas.[10]
Referências
- ↑ Vale. «Mário Carvalho». Consultado em 12 de dezembro de 2017. Cópia arquivada em 12 de dezembro de 2017
- ↑ a b Centro-Oeste. «G1 - Guia Geral das Estradas de Ferro - 1960». Consultado em 12 de dezembro de 2017. Cópia arquivada em 12 de dezembro de 2017
- ↑ Mário Carvalho Neto (26 de julho de 2020). «A história e a importância das pontes do Vale do Aço - travessias do desenvolvimento». Revista Caminhos Gerais. Consultado em 22 de outubro de 2024. Cópia arquivada em 22 de outubro de 2024
- ↑ a b c d Estações Ferroviárias do Brasil (4 de março de 2017). «Mario Carvalho». Consultado em 12 de dezembro de 2017. Cópia arquivada em 12 de dezembro de 2017
- ↑ a b Mário Carvalho Neto (7 de março de 2023). «Você sabe quem foi "Mário Carvalho"? Nome da Estação Ferroviária de Timóteo». Revista Caminhos Gerais. Consultado em 22 de outubro de 2024. Cópia arquivada em 22 de outubro de 2024
- ↑ Mário Carvalho Neto (17 de junho de 2023). «Coronel Fabriciano foi estratégica para a EFVM e para a emergente industrialização do país». Revista Caminhos Gerais. Consultado em 22 de outubro de 2024. Cópia arquivada em 22 de outubro de 2024
- ↑ Estações Ferroviárias do Brasil (25 de fevereiro de 2006). «Intendente Câmara». Consultado em 9 de julho de 2013. Cópia arquivada em 9 de julho de 2013
- ↑ Vale. «Rotas». Consultado em 12 de dezembro de 2017. Cópia arquivada em 12 de dezembro de 2017
- ↑ Vale (2012). «Nossa História 2012» (PDF). p. 151. Consultado em 12 de dezembro de 2017. Cópia arquivada (PDF) em 12 de dezembro de 2017
- ↑ CRO Construtora. «Reforma Estação Mário Carvalho – Vale S.A.». Consultado em 22 de outubro de 2024. Cópia arquivada em 22 de outubro de 2024
