Estação Calçada
A Estação Calçada é uma das estações do Sistema de Trens do Subúrbio de Salvador, situada em Salvador. É a estação final ao sul da linha desse sistema e está localizada no Largo da Calçada, no bairro homônimo.[1]
| Calçada | ||||||||||||||||||||||
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| Uso atual |  estação de trens urbanos
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| Proprietário | Estado da Bahia | |||||||||||||||||||||
| Administração | CTB | |||||||||||||||||||||
| Posição | superfície | |||||||||||||||||||||
| Conexões |  Terminal da Calçada Plano inclinado Liberdade-Calçada Estação 32 — Estação do Trem do Bike Salvador
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| Informações históricas | ||||||||||||||||||||||
| Nomes antigos | Estação Jequitaia Estação Baía Estação da Calçada | |||||||||||||||||||||
| Inauguração | 28 de junho de 1860 (164 anos) | |||||||||||||||||||||
| Reconstrução | 1936 (88 anos) | |||||||||||||||||||||
| Localização | ||||||||||||||||||||||
  Calçada | ||||||||||||||||||||||
| Endereço | Largo da Calçada | |||||||||||||||||||||
| Município | Salvador | |||||||||||||||||||||
| País | Bahia | |||||||||||||||||||||
| Próxima estação | ||||||||||||||||||||||
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Em continuidade ou acesso ao transporte ferroviário, há o Terminal da Calçada, onde há majoritariamente ônibus metropolitanos, mas encontra-se abandonado.[2][3] No Largo da Calçada encontra-se uma das estações do sistema de bicicletas compartilhadas, o Bike Salvador, desde 23 de fevereiro de 2014.[4] E, próximo à estação, está situado o plano inclinado que liga o bairro à Liberdade: o Plano inclinado Liberdade-Calçada.[5] Apesar da importância e do fluxo de pessoas, o entorno da ainda estação carece de acessibilidade.[6]
História
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Inaugurada em 28 de junho de 1860,[7] a construção da estação ferroviária de Salvador levou ao surgimento do bairro da Calçada e seu comércio a desenvolver rapidamente, o que confere grande importância nessa região da cidade.[5]
As tropas baianas na batalha em Catanduvas foram recepcionadas na estação pelo governador Góis Calmon em 1925.[7]
Em 1936 a edificação passou por uma grande reforma. Em 1981, outra reforma foi feita.[7]
A estação estabelecia a ligação com o Subúrbio Ferroviário de Salvador e cidades do Recôncavo baiano, como também com o Porto de Salvador. No entanto, com a construção do terminal de contêineres e o porto de Aratu, respectivamente, o ramal portuário direto foi desativado até o terminal ferroviário (antes dos contêineres) na década de 1970 e por completo na década de 1990. Os trilhos do ramal ainda podem ser vistos em alguns locais, cobertos pelo asfalto.[7] Atualmente é a estação terminal da linha que leva até Paripe, no Subúrbio Ferroviário.[8]
O projeto metroviário da Prefeitura, anterior à construção da via expressa portuária,[9] contemplava Estação Ferroviária da Calçada, na qual a linha 2 do metrô seria integrado aos trens urbanos. O trecho pensado iria até Mussurunga, com estações em Água de Meninos, Dois Leões, Acesso Norte (local de integração com a linha 1), Rodoviária, Imbuí e CAB.[10][11] O Plano Diretor de Desenvolvimento Urbano (PDDU) estabelecido pela lei n.º 7 400 de 2008 projetou levou a integração dos sistemas ferroviários urbanos outro ponto, mas projetou sua transformação em estação para veículos leves sobre trilhos (VLT).[12] O projeto de transformação em VLT persiste no governo estadual baiano.[13]
Ver também
editarReferências
- ↑ Companhia de Transportes do Estado da Bahia. «Estações do Trem Urbano». Consultado em 5 de Novembro de 2015
- ↑ BAHIA TODO DIA (10 de abril de 2012). «Terminal da Calçada está abandonado». Consultado em 17 de Janeiro de 2016
- ↑ G1 BA; TV Bahia (10 de abril de 2012). «Usuários temem segurança no terminal da Calçada, em Salvador». G1. Consultado em 17 de janeiro de 2016
- ↑ Redação do Correio (22 de fevereiro de 2014). «'Salvador vai de bike': cinco serão inauguradas neste domingo (23)». Consultado em 23 de fevereiro de 2014
- ↑ a b Thaís Seixas (29 de março de 2015). «Salvador em bairros: Calçada mantém ar de bairro mercantil». Salvador. A TARDE
- ↑ «11.5. Intervenções físicas e aplicação dos instrumentos urbanísticos visando potencializar a inserção e a dinâmica urbana nas estações do projeto Trem Regional: APÊNDICE I» (PDF). Ministério dos Transportes. Consultado em 5 de Novembro de 2015
- ↑ a b c d Fundação Gregório de Mattos. «CALÇADA / ROMA». Salvador Cultura Todo Dia. Consultado em 5 de Novembro de 2015
- ↑ Suburbio News. «ESTAÇÃO DA CALÇADA». Consultado em 5 de Novembro de 2015
- ↑ LIMA, Eduardo (11 de novembro de 2012). Portal Transporte em Debate – Bahia, ed. «Projetos prometidos para RMS (2012)». Consultado em 14 de abril de 2014
- ↑ Ilce Marília Dantas Pinto de Freitas; Juan Pedro Moreno Delgado; Silvia Camargo Fernandes Miranda; José Lázaro de Carvalho Santos. «Centros Urbanos e seus Impactos na Mobilidade da Cidade de Salvador, Bahia» (PDF). Escola Politécnica da Universidade Federal da Bahia-EPUFBA. Consultado em 14 de abril de 2014
- ↑ Aliger dos Santos Pereira; Fabiano Viana Oliveira. «O PROGRAMA DE ACELERAÇÃO DO CRESCIMENTO (PAC): O COMPLEXO DOIS DE JULHO E SUA CONTRIBUIÇÃO REGIONAL (SALVADOR/BA)» (PDF). Consultado em 14 de abril de 2014. Arquivado do original (PDF) em 15 de abril de 2014
- ↑ PREFEITURA DE SALVADOR (2008). «Mapa 05A - Sistema de Transporte Coletivo de Passageiros». Consultado em 5 de novembro de 2015
- ↑ Santos, Luan (26 de outubro de 2015). «Governo autoriza obras em 55 vias do Comércio e Calçada». A Tarde. Consultado em 5 de novembro de 2015
Ligações externas
editar
- Companhia de Transportes do Estado da Bahia
- Estação de Integração Ônibus–Trem de Calçada, projeto arquitetônico de 2002 de Lucinei Caroso Neiva para a estação encomendado pela Prefeitura de Salvador.
