Ferrovia Tereza Cristina

Ferrovia Tereza Cristina S/A
	Predefinição:Info/FerroviaLogo da FTC
Informações principais
Sigla ou acrônimo	FTC
Área de operação	Santa Catarina
Tempo de operação	1997–
Frota	Ativadas 10 locomotivas
Sede	Tubarão, Santa Catarina, Brasil
	RFFSA SR-9 (Tubarão)
Especificações da ferrovia
Bitola	1,000 m - 164 km
Diagrama e/ou Mapa da ferrovia
	Mapa da Rede ; ;
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A Ferrovia Tereza Cristina S/A, também chamada FTC, é uma empresa concessionária de ferrovias, situada no estado de Santa Catarina.^[1]

A empresa opera a via EF-488 desde 1º de fevereiro de 1997, antiga Estrada de Ferro Donna Thereza Christina. Esta via foi projetada para o transporte de carvão mineral entre a então localidade de Minas (hoje Lauro Müller) e o porto de Imbituba. É o menor corredor ferroviário brasileiro. Sua linha é isolada, não sendo interligada ao restante da malha nacional, com apenas 164 quilômetros de extensão. Serve para abastecimento da Usina Termelétrica Jorge Lacerda na época da Eletrosul ^[2] passando depois para a Tractebel Energia. Foi nomeada em homenagem à última Imperatriz do Brasil, Dona Teresa Cristina, esposa de Dom Pedro II.

A empresa arrendou a via EF-488 em leilão realizado em 1996 por R$ 18.510.000,00 para um período de 30 anos. A via era operada até então pela Superintendência Regional 9 da Rede Ferroviária Federal, sediada em Tubarão (SC).

Há a previsão de aumento desta malha ferroviária, com a construção da EF-140 prevista desde 2006 no Plano Nacional de Viação, visando interligar Imbituba a Araquari.

Dados gerais

Bitola: Métrica
Extensão: 164 km
Linha tronco: 116 km (de Imbituba a Forquilhinha)
Ramal de Urussanga: 25 km
Ramal de Siderópolis: 18 km
Ramal de Oficinas: 5 km
Via de operação: EF-488

Operações

O produto principal transportado pela ferrovia é o carvão para o abastecimento do Complexo Termelétrico Jorge Lacerda. Nos últimos anos iniciou o transporte de produtos cerâmicos exportados pelo porto de Imbituba. Para o transporte férreo atualmente são empregados:

Frota

A frota da Ferrovia Tereza Cristina é composta por locomotivas fabricadas pela General Motors - Electro-Motive Divison (atual EMD, divisão da Caterpillar).

Modelo	Ano de produção	Fabricante	Total	Rodagem	Potência total/Disponível	Motor
B12^[3]*	1953	EMD	1	B-B	1425/1310 hp	12-567B
GL8	1961	EMD	1	B-B	950/875 hp	8-567C
G12	1957	EMD/GMD	8	B-B	1425/1310 hp	12-567C
G22U	1973	Macosa	1	B-B	1650/1500 hp	12-645E

A locomotiva GMD B12, inicialmente comprada pela EFVM, posteriormente operou na RFFSA, agora pertence à SALV, operando locada para a FTC.

Cidades servidas

A FTC mantém suas operações nas cidades:

Ver também

Referências

↑ «A empresa - FTC - Ferrovia Tereza Cristina S/A». ftc.com.br. Consultado em 7 de janeiro de 2021
↑ RODRIGUES, Paulo Roberto Ambrosio - Introdução aos Sistemas de Transporte no Brasil e à Logística Internacional - Edições Aduaneiras Ltda - 2000 - São Paulo - Pg. 43 - ISBN 85-7129-239-6
↑ Memória do Trem. «EFVM (Estrada de Ferro Vitória a Minas): locomotivas diesel em bitola 1000 mm». Consultado em 20 de Julho de 2009. Arquivado do original em 17 de outubro de 2009

Ligações externas

Página oficial

[1] «A empresa - FTC - Ferrovia Tereza Cristina S/A». ftc.com.br. Consultado em 7 de janeiro de 2021

[2] RODRIGUES, Paulo Roberto Ambrosio - Introdução aos Sistemas de Transporte no Brasil e à Logística Internacional - Edições Aduaneiras Ltda - 2000 - São Paulo - Pg. 43 - ISBN 85-7129-239-6

[3] Memória do Trem. «EFVM (Estrada de Ferro Vitória a Minas): locomotivas diesel em bitola 1000 mm». Consultado em 20 de Julho de 2009. Arquivado do original em 17 de outubro de 2009

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