São João Baptista (galeão)

O São João Baptista, mais conhecido pela alcunha de Botafogo, foi um galeão da Marinha Portuguesa, durante o século XVI. Na sua época, era o mais poderoso navio de guerra do mundo.

São João Baptista
São João Baptista (galeão) O Botafogo (em primeiro plano à esquerda) abrindo fogo sobre Tunes
Batimento de quilha	29 de Agosto de 1533
Lançamento	24 de Junho de 1534
Patrono	São João Baptista
Período de serviço	1534–1551
Características gerais
Deslocamento	1 000 t
Armamento	366 bocas de fogo

O navio estava armado com 366 bocas de fogo de bronze, tendo, portanto, um tremendo poder de fogo. Por essa razão tornou-se conhecido por Botafogo. Tinha um deslocamento de cerca de 1 000 toneladas.

Este navio foi usado quer no Atlântico quer no Mediterrâneo onde ficou famoso durante a conquista de Tunes.

Construção

Foi construída por João Galego, em Lisboa, a construção foi iniciada a 29 de Agosto de 1533, trabalhando nele diariamente 30 operários, e foi lançado ao mar a 24 de Junho de 1534.

Participação na Conquista de Túnis

Nessa batalha, o Botafogo era comandado pelo Infante D. Luís, irmão do Rei D. João III de Portugal e cunhado do Imperador Carlos V. Quando Carlos V solicitou apoio naval a Portugal, referiu especificamente o Botafogo.

De acordo com os relatos da época, foi o esporão do Botafogo que conseguiu quebrar as correntes em La Goleta, que defendiam a entrada do porto, permitindo, então, à armada cristã que atingisse e conquistasse a cidade de Tunes.

O galeão portuguez chamado S. João Baptista, em que o imperador de Alemanha, e rei de Hespanha Carlos V foi com seu cunhado o nosso infante Dom Luiz, chamado Delicias de Portugal, á conquista de Tunes contra o famoso corsario Heredim Barba-Rôxa, não só é celebrado por ser o maior navio, que nos mares da Europa opprimiram as ondas, pois jogava 366 peças de bronze, e sendo redondo continha 600 mosqueteiros, 400 soldados de espada e rodella, e 300 artilheiros; mas tambem é famoso pelo talhamar, ou serra grande de aço finissimo, que tinha na próa, para romper a cadea de Goleta; o que se não poude conseguir da primeira vez, mas sim da segunda, em que o infante Dom Luiz mandou ao piloto, que se fizesse ao mar com volta mais larga, e dadas as velas todas ao vento [prevenção que faltara na primeira] investiu a cadeia com impulso tão furioso, e vehemente, que a fez em pedaços, levantando uma grande serra de agua. Entrou o galeão pelo rio, como pelo corro o cavalleiro depois d’uma boa sorte, e começou a lançar tanta immensidade de raios sobre as fortificações dos infieis, que daqui lhe veio o nome, que o vulgo repete [ainda hoje em dia], chamando-lhe o galeão botafogo. Com elle, sem duvida, se facilitou, e conseguiu a conquista da Goleta, que se afigurava inexpugnavel, no dia 13 de Julho do anno de 1535. (Revista Panorama, 1841, Volume 5, pág. 384)

A propagação do nome do Botafogo

Um dos membros da tripulação do galeão, chamado João Pereira de Sousa, um nobre originário da cidade de Elvas, tornou-se famoso uma vez que era o responsável pela artilharia do navio pelo que, também ele, ganhou a alcunha de «Botafogo», que incluiu em seu apelido, passando este nome aos seus descendentes. Mais tarde, quando se estabeleceu no Brasil, lutou contra os franceses e contra os índios tupis. Como recompensa, a Coroa Portuguesa doou-lhe terras junto da baía de Guanabara, passando essa área a ser conhecida por Botafogo atendendo ao nome do detentor das terras. Estas terras vieram a constituir o atual bairro da cidade do Rio de Janeiro.

Por tal, até hoje há o famoso bairro chamado de Botafogo na Zona Sul da cidade do Rio de Janeiro, abrigando o tradicional e famoso clube desportivo homônimo, o Botafogo de Futebol e Regatas.

Ver também

• Conquista de Tunes
• Botafogo (Rio de Janeiro)
• Gio Matteo Natoli

Ligações externas

• «Foundations of the Portuguese Empire, 1415-1580» 
• http://www.causamerita.com/descob_emb_embl.htm#Carraca 

Bibliografia

• ”Batalhas e Combates da Marinha Portuguesa”, Vol. II, pág. 243 /245 – de Saturnino Monteiro. Livraria Sá da Costa, 1ª Edição, 1991.
• ”Nobreza de Portugal e do Brasil” – Vol. I, pág. 382/384. Publicado por Zairol Lda., Lisboa 1989.