Grande Prêmio Olímpico de 1956

Grande Prêmio Olímpico de 1956; Corrida da Formula Libre
Detalhes da corrida
Data	02 de dezembro de 1956
Nome oficial	Grande Prêmio da Austrália de 1956
Local	Circuito Temporário de Rua de Albert Park, Melbourne, Austrália
Total	80 voltas / 402,25 km
Pole
Stirling Moss	Officine Alfieri Maserati
Volta mais rápida
Tempo	1:52.2 (na volta )
Pódio
Stirling Moss	Officine Alfieri Maserati
Jean Behra	Officine Alfieri Maserati
Peter Whitehead	Scuderia Ambrosiana

Grande Prêmio Olímpico de 1956 foi uma corrida de automobilismo de Formula Libre disputada no Circuito de Albert Park em meio as disputas dos Jogos Olímpicos de Verão de 1956, na Austrália. À época, os domingos eram vistos como "dias de descanso", não podendo ser marcado nenhum evento olímpico nesta data da semana (o que de fato ocorreu). Por conta disso, em parceria com o comitê organizador dos Jogos, a Formula Libre vislumbrou a possibilidade de organizar uma corrida para entreter os torcedores e atletas que estavam na Austrália, e que iriam ficar de folga nesta data.

É considerada uma corrida extracampeonato da Formula 1, já que vários pilotos desta categoria participaram desta prova^[1]. Por conta disso, a corrida se tornou o evento de automobilismo mais importante realizado na história da Austrália até aquele momento. Oficialmente, foi o vigésimo-primeiro Grande Prêmio da Austrália.

A corrida foi disputada em 2 de dezembro de 1956. Teve 22 participantes, foi realizada ao longo de 80 voltas no circuito de cinco quilômetros em um sentido diferente do que normalmente são disputados os GPs da Formula 1^[1].

O Evento

Stirling Moss e Jean Behra dominaram o festival de duas semanas que começou no fim de semana anterior com a corrida de carros esportivos Australian Tourist Trophy, na qual a dupla ficou em primeiro e segundo lugar, cada um pilotando um Maserati 300S. No GP Olímpico, os dois foram novamente dominantes, mas Moss estava uma classe acima de Behra, chegando perto de superar seu companheiro de equipe. As duas Scuderia Ambrosiana entraram com as Ferraris de Peter Whitehead e Reg Parnell não eram uma ameaça séria, mas Whitehead tinha a medida dos pilotos locais com o vencedor do Grande Prêmio da Austrália de 1938 terminando duas voltas à frente do primeiro dos australianos, o piloto da Maserati 250F Reg Hunt. Parnell terminou em sexto, atrás de outro Maserati 250F doméstico dirigido por Stan Jones. Ambos terminaram na mesma volta de Hunt, enquanto o carro esporte mais antigo de Lex Davison com motor Ferrari 625 estava a mais duas voltas de distância. O Talbot-Lago de Doug Whiteford foi o primeiro carro não italiano para casa em oitavo lugar. Com o atual campeão Jack Brabham ausente, o melhor das máquinas fornecidas pela Cooper foi o muito modificado Cooper-Bristol de Len Lukey em nono lugar. O Maserati 250F da Wharton, com sede na Europa, não conseguiu chegar à linha de chegada.

A volta mais rápida de Moss (1:52,2, média de 100,25 mph) foi um novo recorde de volta para o Circuito de Albert Park^[2].

Classificação Final

Um Maserati 250F semelhante àquele em que Stirling Moss venceu o Grande Prêmio da Austrália de 1956

O Talbot-Lago T26C conduzido ao 8º lugar por Doug Whiteford. Foto batida em 2010.

Pos^[3]	No.^[3]	Piloto^[3]	Carro	Equipe^[4]	Voltas^[3]	Tempo^[3]
1	7	Stirling Moss	Maserati 250F / Maserati 2.5L^[5]	Officine Alfieri Maserati	80	2h 36m 15.4s
2	1	Jean Behra	Maserati 250F / Maserati 2.5L^[5]	Officine Alfieri Maserati	80	2h 38m 27.4s
3	3	Peter Whitehead	Ferrari 555 F1 / Ferrari 3.4L	Scuderia Ambrosiana	79
4	5	Reg Hunt	Maserati 250F / Maserati 2.5L	Reg Hunt Motors P/L	78
5	8	Stan Jones	Maserati 250F / Maserati 2.5L	Stan Jones Motors P/L	77
6	2	Reg Parnell	Ferrari 555 F1 / Ferrari 3.4L	Scuderia Ambrosiana	77
7	9	Lex Davison	Ferrari 625 F1 / Ferrari 3.0L	Ecurie Australie	75
8	11	Doug Whiteford	Talbot-Lago T26C / Talbot-Lago 4.5L	D Whiteford	72
9	25	Len Lukey	Cooper T23 / Bristol 2.0L	RH Hunt Motors P/L	70
10	19	Julian Barrett	Alta GP-2 / Alta S/C 1.5L	J St Q Barrett	70
11	18	Tom Clark	HWM / Alta 2.0L	TE Clark	66
12	23	Jack Myers	Cooper T20 / Holden 2.4L	J Myers	66
Ret	6	Kevin Neal	Maserati A6GCM / Maserati 2.5L	Reg Hunt Motors P/L	68
Ret	20	Bill Willcox	Alta / Alta 2.0L	W Wilcox	39
Ret	26	Bill Craig	Alta / Holden 2.4L	WJ Craig	26
Ret	24	Alec Mildren	Cooper T20 / Bristol 2.0L	AG Mildren	21
Ret	4	Ken Wharton	Maserati 250F / Maserati 2.5L	Ecurie Du Puy	19
Ret	16	Ted Gray	Tornado II / Ford 4.5L	LJ Abrahams	15
Ret	22	Reg Smith	Cooper T40 / Bristol 2.0L	Smith's Radio P/L	13
Ret	28	Harry McLaughlin	Ford V8 Special 4.3L	H McLaughlan	6
Ret	17	Tom Hawkes	Cooper T23 / Holden 2.3L	TV Hawkes	5
Ret	12	Owen Bailey	Talbot-Lago T26C / Talbot-Lago 4.5L	O Bailey	0

Referências

↑ ^a ^b uol.com.br/esporte/ O dia em que a F-1 correu nas Olimpíadas
↑ Jim Shepherd, A History of Australian Motor Sport, 1980, page 29
↑ ^a ^b ^c ^d ^e Howard, Graham (1986). «1956». In: Howard, Graham. The Official 50-race history of the Australian Grand Prix. Gordon, NSW: R & T Publishing. pp. 218–226. ISBN 0-9588464-0-5
↑ Second Day Programme, Australian Grand Prix, Albert Park Circuit, 25 November - 2nd December 1956
↑ ^a ^b Australia and New Zealand's Role in Maserati's 100 Year History, www.ferrarimaseratisydney.com.au Arquivado em 5 maio 2015 no Wayback Machine Retrieved 5 May 2015

[uol-1] uol.com.br/esporte/ O dia em que a F-1 correu nas Olimpíadas

[2] Jim Shepherd, A History of Australian Motor Sport, 1980, page 29

[Howard-3] Howard, Graham (1986). «1956». In: Howard, Graham. The Official 50-race history of the Australian Grand Prix. Gordon, NSW: R & T Publishing. pp. 218–226. ISBN 0-9588464-0-5

[Programme-4] Second Day Programme, Australian Grand Prix, Albert Park Circuit, 25 November - 2nd December 1956

[ferrarimaseratisydney-5] Australia and New Zealand's Role in Maserati's 100 Year History, www.ferrarimaseratisydney.com.au Arquivado em 5 maio 2015 no Wayback Machine Retrieved 5 May 2015

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]