Estação Heluã
Estação Heluã também grafada como Helwan (em árabe: حلوان) é uma das estações terminais da linha 1 do metro do Cairo, no Egito. Foi inaugurada em 1872 como parte da ferrovia Cairo-Heluã e convertida em estação de metrô em 1987 quando entrou em operação o Metro do Cairo.[3][2]
 Estação Heluã
| ||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | ||||||||||||||||||||||
| Uso atual | estação de metropolitano, terminal de linha | |||||||||||||||||||||
| Administração | Cairo Metro - The Egyptian Co. for Metro Management & Operation | |||||||||||||||||||||
| Linha | 1 | |||||||||||||||||||||
| Níveis | nível do solo | |||||||||||||||||||||
| Informações históricas | ||||||||||||||||||||||
| Inauguração | c.1872 | |||||||||||||||||||||
| Reconstrução | 26 de setembro de 1987 (37 anos)[2] | |||||||||||||||||||||
| Localização | ||||||||||||||||||||||
| Coordenadas | ||||||||||||||||||||||
| Município | Cairo | |||||||||||||||||||||
| País | Egito | |||||||||||||||||||||
| Próxima estação | ||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||
História
editarFundada em 689 dC[4], a cidade de Heluã era de menor importância até que o médico pessoal do Quediva do Egito e Sudão Ismail Paxá, o alemão Wilhelm Reil-Bey (1820-1880) descobriu as propriedades termais das águas daquele ponto do Rio Nilo, por conta da baixa umidade daquela região. Bey convenceu o Quediva a construir casas de banho termais em Heluã entre 1871 e 1872. Para permitir o transporte do Quediva às termas, a Autoridade Ferroviária do Egito ampliou a ferrovia entre o Cairo e Heluã em 1872.[5] Com a abertura da ferrovia e da estação em Heluã, a cidade passou a ser procurada pela elite egípcia e visistantes estrangeiros em busca das termas, o que impulsionou a construção de novas termais e hotéis.[6] Até a Revolução Egípcia de 1952 Heluã era uma cidade turística. Depois da queda da monarquia e da ascensão de Nasser ao poder, Heluã foi escolhida pelo novo regime para ser o novo pólo industrial do Egito.[7] Com a chegada da indústria à cidade, a Ferrovia Nacional do Egito contratou a empresa alemã Siemens para eletrificar a ferrovia entre Cairo e Heluã, enquanto que a estação desta última recebeu reformas. Essa obra foi inaugurada em 1956 e o transporte de passageiros entre essas cidades passou a ser feito por trens-unidade elétricos alimentados por uma rede elétrica de catenárias de 1500 VCC.[8][9]
As novas características da ferrovia Cairo-Heluã serviram de base para os projetos da primeira linha de metrô para o Cairo na década de 1970. Técnicos franceses contratados pelo governo do Egito defenderam a conversão da ferrovia em um metrô de superfície, com um de seus terminais em Heluã.[10] Após a concessão de um empréstimo francês de 650 milhões de dólares em 1982, as obras de construção da Linha 1 sobre a ferrovia Cairo-Heluã, incluindo a reforma e ampliação da estação de Heluã foram iniciadas, com previsão de conclusão para 1985.[11]
A estação Heluã e o primeiro trecho da Linha 1 do metrô do Cairo foram inaugurados em 27 de setembro de 1987.[12] Em 2010 a Agência de Cooperação Internacional do Japão (JICA) publicou um estudo sobre uma quarta linha a ser construída no metrô no Cairo. Na elaboração do projeto foram levantados quantos passageiros embarcavam por dia nas estações das linhas relacionadas com a expansão. A Estação Heluã apresentou um fluxo diário médio de 90 562 em suas plataformas de embarque e desembarque, um dos maiores de toda a Linha 1 do metrô do Cairo.[13]
Toponímia
editarO nome Helwan da última parada da primeira linha de metrô, é derivado do antigo nome da área Ein Anne, segundo outra versão o nome da cidade e da estação foi chamada de Helwan por Marwan, em homenagem à cidade de Helwan, no Iraque.[14]
Localização
editarA estação serve ao região suburbana de mesmo nome, localizada na margens do Rio Nilo, em posição oposta as ruínas de Mênfis. Heluã é um subúrbio da cidade do Cairo e faz parte do Grande Cairo.[15]
Meio ambiente
editarA estação terminal de Heluã, foi escolhida para um estudo de caso com a utilização da técnica de rede neural artificial. O estudo levantou número de passageiros em horários de pico, suas idades e origem e destinos. A análise dos dados coletados teve como objetivo propor soluções para a redução da poluição sonora, congestionamento e poluição do ar, causada pelo acúmulo de pessoas, comércio ambulante ao arredor da estação, falta de estacionamento para veículos.[16]
| Precedido por terminal de linha |
linha 1 do Metrô Heluã |
Sucedido por Ain Helwan Distância:1800 metros[1] |
Referências
- ↑ a b «Helwan metro station». Metro Line Map. Consultado em 3 de setembro de 2021. Cópia arquivada em 3 de setembro de 2021
- ↑ a b Robert Schwandl. «Cairo» (em inglês). UrbanRail. Consultado em 5 de julho de 2021. Cópia arquivada em 28 de abril de 2021
- ↑ «Operational information for the first Line» (em inglês). Cairo Metr. Consultado em 9 de julho de 2021. Cópia arquivada em 28 de novembro de 2020
- ↑ Hugh N. Kennedy (1998). «Egypt as a Province in the Islamic Caliphate, 641–868». The Cambridge History of Egypt, Volume 1, editado por Carl F. Petry, Cambridge: Cambridge University Press. página 71. ISBN 0-521-47137-0. Consultado em 11 de julho de 2021
- ↑ «History of Egyptian National Railways». Egyptian National Railways. Consultado em 11 de julho de 2021
- ↑ Elke Pflugradt-Abdel Aziz (1994). «La cité thermale d'Helwan en Egypte et son fondateur, Wilhelm Reil-Bey». Revue des mondes musulmans et de la Méditerranée - Figures de l'orientalisme en architecture, páginas 274-294. Consultado em 11 de julho de 2021
- ↑ Beattie, Andrew (2006). Cairo: A Cultural and Literary History. [S.l.]: Signal Books. p. 196. ISBN 9781902669779
- ↑ «Milestones in the history of Siemens in Egypt» (PDF). Siemens. 2018. Consultado em 11 de julho de 2021
- ↑ «Trem-unidade Siemens na estação Heluã». Egyptian National Railways. Consultado em 11 de julho de 2021
- ↑ João Pinheiro Neto (20 de janeiro de 1980). «Estoques estratégicos:Mais um metrô». Tribuna da Imprensa, ano XXX, edição 9269, página 9/republicado pela Biblioteca Nacional-Hemeroteca Digital Brasileira. Consultado em 11 de julho de 2021
- ↑ UPI (25 de novembro de 1982). «Mitterrand discute sobre o Líbano». Diário de Natal, ano XLIII, edição 1632, página 9/republicado pela Biblioteca Nacional-Hemeroteca Digital Brasileira. Consultado em 11 de julho de 2021
- ↑ «Line 1: The Underground Metro projects previously executed». Egypt National Authority for Tunnels. Consultado em 10 de julho de 2021
- ↑ «JICA preparatory survey on Greater Cairo Metro Line No. 4 in the Arab Republic of Egypt - Metro Network Service in Greater Cairo Region (p. 2-53, 2-54)» (PDF). Japan International Cooperation Agency : Nippon Koei Co., Ltd. : Japan Railway Technical Service : Nippon Civic Consulitng Engineers Co., Ltd. junho de 2010. Consultado em 9 de julho de 2021. Cópia arquivada (PDF) em 9 de julho de 2021
- ↑ Al-Masry Al-Youm (31 de março de 2015). «Cairo subway stations: What do their names mean?» (em inglês). Egypt Independent. Consultado em 15 de agosto de 2021
- ↑ Byrnes, Andie (2005h). «Religion in Naqada III». Predynastic Faiyum, S. Cairo and Western Delta
- ↑ Ahmed Abdelmoamen Khalil, M. Abdel Rahman (2018). «Cost Estimation for Modernization of Metro Terminal Stations Using ANN Technique». Journal of Management Science & Engineering Research. Consultado em 18 de agosto de 2021. Cópia arquivada em 27 de julho de 2020
Ligações externas
editar
- «Página oficial do Metro do Cairo.» (em inglês)
- «The Greater Cairo Metro Network.» (em inglês)
