JNR Classe ED15
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A Classe ED15 (ED15形) foi uma série de apenas três unidades operadas antigamente no Japão de 1926 até 1960.[1] A Classe ED15 foi a primeira série de locomotivas de linha principal construídas domesticamente no Japão.[1]
Classe ED15 ED15形  | |
|---|---|
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| Descrição | |
| Propulsão | Elétrica |
| Fabricante | Hitachi |
| Ano de fabricação | 1926 (99 anos) |
| Locomotivas fabricadas | 3 |
| Classificação UIC | B+B |
| Características | |
| Bitola | Bitola japonesa 1 067 mm (3,50 ft) |
| Comprimento | 13,260 m (43,5 ft) |
| Largura | 2,780 m (9,12 ft) |
| Altura | 3,840 m (12,6 ft) |
| Peso da locomotiva | 59 t (130 000 lb) |
| Eletrificação | 1500 V DC |
| Performance | |
| Potência total | 820 kW (1 100 hp) |
| Esforço de tração | 9 000 kgf (88 300 N) |
| Operação | |
| Ferrovias Originais |  Japanese National Railways (JNR)
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| Número de locomotivas na classe | 3 |
| Número de matrícula | ED15 1 - 3 |
| Ano de aposentadoria | 1960 |
| Unidades preservadas | 1 |
| Situação | Todas retiradas |
História
editarTrês locomotivas foram construídas pela Hitachi em Mito, Ibaraki, em 1926, baseada em locomotivas elétricas anteriormente importadas do exterior.[1] Inicialmente designadas como Classe 1170 sob a temática de numeração original da Japanese Government Railways (JGR), as locomotivas tornaram-se Classe ED15 a partir de 1928.[1]
As locomotivas foram utilizadas inicialmente na Linha Principal de Tōkaidō para transporte de cargas, e mais tarde empregadas na Linha Principal de Chūō.[1]
As locomotivas foram retiradas do serviço entre 1959 e 1960.[1]
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Desenho da ED15 1 -
Desenho da ED15 2 -
Desenho da ED15 3
Preservação
editarSomente a locomotiva ED15 1 encontra-se preservada na Fábrica Hitachi Mito em Hitachinaka, Ibaraki.[1]
Classificação
editarA classificação ED15 para este tipo de locomotiva está explicado abaixo, seguindo a classificação japonesa de locomotivas elétricas.
