Linha A do Metrô da Cidade do México

A Linha A: Pantitlán ↔ La Paz é uma das linhas em operação do Metrô da Cidade do México,[3] inaugurada no dia 12 de agosto de 1991.[2] Estende-se por cerca de 17,192 km, dos quais 14,893 km são usados para serviço e o restante para manobras.[4] A cor distintiva da linha é o morado.

Linha A
Linha A do Metrô da Cidade do México
Interior da Estação Los Reyes da Linha A.
Informações
Proprietário Sistema de Transporte Colectivo
Local Região Metropolitana do Vale do México
País  México
Tipo de transporte Estação de Metrô Metropolitano
Número de estações 10
Tráfego anual 101.465.662 (2016)[1]
Website metro.cdmx.gob.mx
Funcionamento
Início de funcionamento 12 de agosto de 1991 (33 anos)[2]
Operadora(s) Sistema de Transporte Colectivo
Dados técnicos
Extensão do sistema 17,192 km
Bitola Bitola padrão (1435 mm)
Velocidade média 36 km/h
Velocidade máxima 80 km/h
Sucessão de Linhas
' '
Linha A
Pantitlán
Agrícola Oriental
Canal de San Juan
Tepalcates
Guelatao
Peñón Viejo
Acatitla
Santa Marta
Los Reyes
La Paz

Possui um total de 10 estações em operação, das quais 1 é subterrânea e 9 são superficiais. A Estação Pantitlán possibilita integração com outras linhas do Metrô da Cidade do México.[3]

A linha, operada pelo Sistema de Transporte Colectivo, possui o quarto menor tráfego do sistema, tendo registrado um movimento de 101.465.662 passageiros em 2016.[1] Atende o município de La Paz e três demarcações territoriais da Cidade do México: Iztacalco, Iztapalapa e Venustiano Carranza.

História

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Em 1985 o governo mexicano apresentou o Programa Maestro del Metro,[5] com a previsão de ampliação da rede do metrô em 158 quilômetros, incluindo oito linhas alimentadoras da rede principal de 15 linhas. Para diferenciar a rede principal das linhas alimentadoras, foram adotados números para a rede principal (de 1 a 15) e letras para a denominação das linhas alimentadoras (A a H). Enquanto as linhas do metrô da Cidade do México adotavam o sistema de pneus de borracha francês e alimentação elétrica por terceiro trilho, as linhas alimentadoras tinham previsão de adoção do tradicional sistema roda de aço+ trilho e alimentação elétrica por rede aérea (catenária).[6] A primeira linha alimentadora projetada foi a Linha A, ligando a estação Pantitlán (terminal das linhas 1 e 9 do metrô) ao município de Los Reyes de La Paz, a leste da Cidade do México. O projeto compreendeu uma linha de 17 quilômetros e 10 estações e foi desenvolvido em parceria técnica com a RATP, operadora do Metrô de Paris.[6][7]

Projetada para correr em superfície, a Linha A teve o projeto arquitetônico padronizado, com a adoção de passarelas para acesso às estações, localizadas em grande parte no canteiro central do trecho inicial da Rodovia Federal 150D.[8] As obras foram iniciadas em 1988 e concluídas em 1991.[9] Em 12 de agosto de 1991 a Linha A foi inaugurada pelo presidente do México Carlos Salinas. A inauguração foi realizada a poucos dias das Eleições Legislativas do México em 1991 e foi explorada pelo governo e pelo Partido Revolucionário Institucional.[10]

Estações

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Nome Inauguração Demarcação territorial Integração Posição Latitude Longitude
Pantitlán 12 de agosto de 1991   Iztacalco /   Venustiano Carranza       Subterrânea 19° 24' 55"
N
99° 04' 20"
O
Agrícola Oriental 12 de agosto de 1991   Iztacalco - Superfície 19° 24' 17"
N
99° 04' 12"
O
Canal de San Juan 12 de agosto de 1991   Iztacalco - Superfície 19° 23' 55"
N
99° 03' 34"
O
Tepalcates 12 de agosto de 1991   Iztapalapa - Superfície 19° 23' 29"
N
99° 02' 47"
O
Guelatao 12 de agosto de 1991   Iztapalapa - Superfície 19° 23' 07"
N
99° 02' 09"
O
Peñón Viejo 12 de agosto de 1991   Iztapalapa - Superfície 19° 22' 24"
N
99° 01' 02"
O
Acatitla 12 de agosto de 1991   Iztapalapa - Superfície 19° 21' 53"
N
99° 00' 21"
O
Santa Marta 12 de agosto de 1991   Iztapalapa - Superfície 19° 21' 36"
N
98° 59' 42"
O
Los Reyes 12 de agosto de 1991   La Paz
(município)
- Superfície 19° 21' 32"
N
98° 58' 37"
O
La Paz 12 de agosto de 1991   La Paz
(município)
- Superfície 19° 21' 02"
N
98° 57' 39"
O

Ver também

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Referências

  1. a b «Afluencia de estación por línea 2016» (em espanhol). Metro CDMX. Consultado em 19 de dezembro de 2017. Arquivado do original em 15 de fevereiro de 2018 
  2. a b «Cronología del Metro» (em espanhol). Metro CDMX. Consultado em 15 de abril de 2017 
  3. a b «Línea A» (em espanhol). Metro CDMX. Consultado em 16 de abril de 2017 
  4. «Longitudes de las Líneas (KM.)» (em espanhol). Metro CDMX. Consultado em 16 de abril de 2017 
  5. UPI (21 de fevereiro de 1985). «Habrá tres líneas más del "Metro" esta año». Google Newspapers Archives (em espanhol). La Opinión, ano 59, edição 157, página 7. Consultado em 2 de março de 2025 
  6. a b CASADO, Francisco Noreña; NARVÁEZ, Carlos Castañeda (1985). Planeación y construcción en líneas de metro Ingeniería civil, nº 231 (Colegio de Ingenieros Civiles de México) ed. [S.l.: s.n.] p. 9-64. ISSN 0186-3045 
  7. AFP (10 de outubro de 1990). «Nuevas líneas en Metro de Mexico». Google Newspapers Archives (em espanhol). El Tiempo, ano 80, edição 27777, página 14A. Consultado em 2 de março de 2025 
  8. Carlos Rosas C (20 de outubro de 2019). «Ciudad en movimiento. La Línea A.» (em espanhol). InPerfecto. Consultado em 2 de março de 2025 
  9. BLANCAS RAMIREZ, Silvia; HERNANDEZ ROJO, Marcos; ARELLANO GAULT, David (Dezembro de 2018). «Decisiones e implementación en la construcción de las primeras once líneas de la red del Metro en la Ciudad de México: Hacia la desorganización del metro (1967-2000)». Scielo (em espanhol). Gest. polít. pública, Ciudad de México , v. 27, n. 3, p. 89-125. Consultado em 2 de março de 2025 
  10. Carlos Ramos (19 de agosto de 1991). «Elecciones pacíficas en Mexico». Google Newspapers Archives (em espanhol). La Opinión, ano 63, edição 338, página 1. Consultado em 2 de março de 2025 

Ligações externas

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