Marlboro 500 de 1999
A Marlboro 500 de 1999 foi a vigésima e última etapa da temporada de 1999 da CART.
Marlboro 500 de 1999 | |||||||
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500 Milhas da Califórnia de 1999 | |||||||
![]() Mapa do circuito. | |||||||
Detalhes da corrida | |||||||
Categoria | CART | ||||||
Data | 31 de outubro de 1999 | ||||||
Nome oficial | Marlboro 500 Presented by Toyota de 1999 | ||||||
Local | Auto Club Speedway, Fontana, ![]() | ||||||
Total | 250 voltas / 804.672 km | ||||||
Pole | |||||||
Piloto |
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Tempo | 31.030 | ||||||
Volta mais rápida | |||||||
Piloto |
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Tempo | 31.732 (na volta 224) | ||||||
Líder por mais voltas | |||||||
Piloto |
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Voltas | 112 de 250 voltas | ||||||
Pódio | |||||||
Primeiro |
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Segundo |
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Terceiro |
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Cronologia | |||||||
Temporada da CART de 1999 | |||||||
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Marlboro 500 Presented by Toyota de 1999 | |||||||
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Teve como vencedor o mexicano Adrián Fernández, da Patrick Racing. Esta corrida foi marcada pelo acidente fatal do canadense Greg Moore - a segunda na temporada (Gonzalo Rodríguez, da Penske, havia morrido em Laguna Seca).
Com o quarto lugar obtido, Juan Pablo Montoya (Chip Ganassi Racing) sagrou-se campeão - Dario Franchitti (Green), principal adversário do colombiano em 1999, empatou em pontos (212), mas acabou perdendo o título pelo número de vitórias (3, contra 7 do piloto da Chip Ganassi).
Resultados
editarTreino classificatório
editar- Os pilotos que disputam o título aparecem em negrito.
Pos. | Nº | Piloto | Tempo | Velocidade (mph) |
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1 | 24 | Scott Pruett | 31.030 | 235.398 |
2 | 7 | Max Papis | 31.143 | 234.544 |
3 | 4 | Juan Pablo Montoya | 31.182 | 234.251 |
4 | 12 | Jimmy Vasser | 31.207 | 234.063 |
5 | 8 | Bryan Herta | 31.227 | 233.913 |
6 | 6 | Michael Andretti | 31.315 | 233.256 |
7 | 33 | Patrick Carpentier | 31.319 | 233.226 |
8 | 27 | Dario Franchitti | 31.326 | 233.174 |
9 | 11 | Christian Fittipaldi | 31.351 | 232.988 |
10 | 2 | Al Unser, Jr. | 31.363 | 232.899 |
11 | 44 | Tony Kanaan | 31.371 | 232.839 |
12 | 5 | Gil de Ferran | 31.388 | 232.713 |
13 | 40 | Adrián Fernández | 31.412 | 232.535 |
14 | 3 | Alex Barron | 31.429 | 232.410 |
15 | 22 | Robby Gordon | 31.432 | 232.387 |
16 | 25 | Cristiano da Matta | 31.435 | 232.365 |
17 | 17 | Maurício Gugelmin | 31.462 | 232.166 |
18 | 18 | Mark Blundell | 31.500 | 231.886 |
19 | 26 | Paul Tracy | 31.612 | 231.064 |
20 | 9 | Hélio Castroneves | 31.635 | 230.896 |
21 | 10 | Richie Hearn | 31.713 | 230.328 |
22 | 15 | Naoki Hattori | 31.831 | 229.474 |
23 | 20 | P. J. Jones | 31.385 | 229.446 |
24 | 34 | Dennis Vitolo | 32.020 | 228.120 |
25 | 36 | Raul Boesel | 32.159 | 227.134 |
26 | 19 | Michel Jourdain Jr. | 32.250 | 226.493 |
27 | 99 | Greg Moore | No Time | No Speed |
- Greg Moore largou em último por não ter marcado tempo no treino classificatório.
Corrida
editar
Notaseditar
O acidente fatal de Greg MooreeditarDurante os treinos, Greg Moore sofreu um acidente com sua scooter e fraturou um dedo em sua mão direita. O piloto - que assinou com a Penske para o lugar de Al Unser, Jr. em 2000 - teve sua participação na corrida posta em dúvida. Roberto Pupo Moreno, que havia disputado corridas pela PacWest no lugar de Mark Blundell em 1999, foi escalado às pressas aguardando a decisão. Os médicos liberaram Moore para disputar a etapa. Durante a corrida, Moore largou em último por ter ficado de fora do treino classificatório. Na 9ª volta, o canadense encontrava-se na 15ª posição quando seu Reynard-Mercedes perdeu o controle na curva 2, atravessou o gramado e, catapultado por uma saliência, acertou violentamente o muro, desintegrando-se em uma série de capotagens.[1] Tendo recebido os primeiros socorros ainda na pista, foi transferido ao Hospital Universitário de Loma Linda, próximo ao circuito. Porém, meia-hora depois, a morte de Greg foi confirmada.[2] Em respeito, os três primeiros colocados (Adrián Fernández, Max Papis e Christian Fittipaldi) não comemoraram. Referências
Linkseditar
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