Wikipédia

Morane-Saulnier

A Morane-Saulnier (originalmente Aéroplanes Morane-Saulnier), foi uma fábrica francesa de aviões constituída pelos irmãos Robert e Léon Morane e Raymond Saulnier.

Logo da Morane-Saulnier

A empresa originou-se em 10 de outubro de 1911, e manteve-se em atuação até a década de sessenta.

História

editar
 
Morane-Saulnier Type N
 
Morane-Saulnier MS.317
 
Morane-Saulnier MS.341

A primeira aeronave produzida foi o Modelo A, uma versão melhorada de um monoplano fabricado pela antiga empresa de Morane, também conhecida por Morane-Borel. Com esse aeroplano Jules Védrines venceu a corrida Paris-Madrid em 26 de maio de 1911.

O sucesso comercial ocorreu com o projeto do Morane-Saulnier L, o qual foi usado como caça no início da Primeira Guerra Mundial. Morane-Saulnier trabalhou com Roland Garros para desenvolver um sistema que permitisse disparar uma metralhadora através da hélice. Inicialmente o mecanismo não funcionou bem e muitas vezes a arma causava danos às helices, entretanto, com a posterior adaptação de uma proteção metálica, o sistema mostrou-se satisfatório, ocasionando uma significativa vantagem nos combates aéreos.

A empresa produziu diversos modelos com base nessa concepção, porém em 1915 a aeronave estava superada pelo desenvolvimento de novos biplanos. No entanto um projeto sobreviveu à guerra: o LMS Parasol, um aperfeiçoamento do Modelo L com as asas movidas para cima da fuselagem; o que permitia uma maior visibilidade do piloto.

No final dos anos vinte e no início dos anos trinta, foram produzidas diversas aeronaves de combate; tais como a Parasol MS230 e a MS315, mas todas eram limitadas no desempenho e foram relegadas para a função de treinamento.

O fabricante então modernizou-se e passou a produzir o MS406, que acabou sendo adotado pela Força Aérea Francesa; tornando-se um dos caças mais produzidos até o início da Segunda Guerra Mundial. Infelizmente essa aeronave já estava superada em 1940, e não foi páreo para o então moderno Messerschmitt Bf 109 alemão.

Depois da guerra a Morane-Saulnier produziu aviões civis de treinamento. O mais conhecido foi o bem sucedido Rallye STOL de quatro lugares, semi-acrobático.

Durante a década de 1950, desenvolveu o jato MS.760 Paris de quatro lugares, sob a direção do engenheiro Paul-René Gauthier, também criador do caça MS.406.[1]

Após entrar com pedido de falência em novembro de 1962, a empresa foi adquirida pela Aéroplanes Henry Potez, compondo a Société d'Exploitation des Établissements Morane-Saulnier (SEEMS)[2] antes de se tornar uma subsidiária da Sud-Aviation com o nome de Socata, a Société de Construction de Turismo e Aeronaves Executivas.[3]

Em 1966 os modelos em versão civil passaram a formar a Société de Construction d'Avions de Tourisme et d'Affaires (SOCATA); a qual acabou sendo posteriormente adquirida pela Aerospatiale.

Cinco aviões Morane-Saulnier baseados no aeródromo de La Ferté-Alais foram classificados como monumentos históricos desde fevereiro de 2012, após anúncio feito em dezembro de 2011.[4][5]

Projetos Morane-Saulnier

editar

Ver também

editar

Referências

  1. ↑ Arts&Métiers Mag - Dossier sur Paul-René Gauthier - Octobre 2011
  2. ↑ J.-F. S. (4 de março de 1965). «MORANE-SAULNIER DEVIENT UNE FILIALE DE SUD-AVIATION». Le Monde. Consultado em 14 de dezembro de 2021 
  3. ↑ Pierre Gaillard, Les Avions français de 1965-1990, Paris, éditions EPA, 1991
  4. ↑ « Cinq avions Morane-Saulnier classés au titre des monuments historiques », ministère de la Culture et de Communication, communiqué de presse du 16 décembre 2011. Consulté le 23 mars 2014.
  5. ↑ Notices dans la base Palissy du ministère français de la Culture.

Ligações externas

editar
 
O Commons possui uma categoria com imagens e outros ficheiros sobre Morane-Saulnier
Obtida de "https://pt.wikipedia.org/w/index.php?title=Morane-Saulnier&oldid=63807065"