New Haven EP-1

A New Haven EP-1 foi uma classe de locomotivas elétricas construída pela Baldwin-Westinghouse para a ferrovia New York, New Haven and Hartford Railroad. Estas locomotivas fizeram parte de um projeto de eletrificação da ferrovia entre o Grand Central Terminal em Nova Iorque e a cidade de Stamford, Connecticut. A Baldwin-Westinghouse entregou 41 locomotivas da classe entre 1905 e 1908, e a ferrovia New Haven retirou a última em 1947.

New Haven EP-1
New Haven EP-1 New Haven EP-1 Nº 020, cerca de 1907. Note o pequeno pantógrafo de corrente contínua entre os dois maiores de corrente alternada.
Descrição
Propulsão	Elétrica
Fabricante	Baldwin-Westinghouse
Ano de fabricação	1905-1908
Locomotivas fabricadas	41
Classificação AAR	B-B original 1-B-B-1 modificadas
Classificação UIC	Bo'Bo' original (1'Bo)(Bo1') modificadas
Tipo de serviço	Transporte de passageiros
Características
Bitola	Bitola padrão/internacional 1 435 mm (4,71 ft)
Diâmetro das rodas	1 600 mm (63,0 in)
Comprimento	11,443 m (37,5 ft)
Peso da locomotiva	93 t (205 000 lb)
Tipo de combustível	Eletricidade
Método de eletrificação	Catenária
Tensão	660V DC 11kV 25hz AC
Tipo de captação de energia	Pantógrafo Sapata de contato
Tipo de pantógrafo	Romboidais ou em forma de Diamante
Motores de tração	4 x Westinghouse 130
Tração múltipla	sim
Performance
Velocidade máxima	130 km/h (80,8 mph)
Potência total	1 420 cv (1 040 kW)
Operação
Ferrovias Originais	New Haven
Classe designada na ferrovia	EP-1
Número de matrícula	01-041
Local de operação	Estados Unidos
Data de entrega	1905-1908
Ano da saída do serviço	1947
Notas

Ver também

• Baldwin-Westinghouse 1-B+B-1
• Baldwin-Westinghouse C+C

Notas

Bibliografia

• Middleton, William D. (2001) [1974]. When the Steam Railroads Electrified (2nd ed.). Bloomington, Indiana: Indiana University Press. ISBN 978-0-253-33979-9.
• Solomon, Brian (2003). Electric Locomotives. Saint Paul, Minnesota: MBI. ISBN 978-0-7603-1359-6.