Northrop T-38 Talon

Northrop T-38 Talon
	Northrop T-38 Talon
Descrição
Tipo / Missão	Aeronave militar supersônica de treino avançada, com motores turbojato, bimotor monoplano
País de origem	Estados Unidos
Fabricante	Northrop Corporation
Período de produção	1961-1972
Quantidade produzida	1146 unidades
Custo unitário	US$756,000 (1961); US$5,879 milhões (2013)
Desenvolvido de	Northrop N-156
Primeiro voo em	10 de março de 1959 (65 anos)
Introduzido em	17 de março de 1961
Variantes	Northrop F-5E Tiger II
Tripulação	2 alunos e um instrutor
Especificações (Modelo: T-38A)
Dimensões
Comprimento	14,14 m (46,4 ft)
Envergadura	7,7 m (25,3 ft)
Altura	3,92 m (12,9 ft)
Área das asas	15,79 m² (170 ft²)
Alongamento	3.8
Peso(s)
Peso vazio	3 270 kg (7 210 lb)
Peso carregado	5 360 kg (11 800 lb)
Peso máx. de decolagem	5 485 kg (12 100 lb)
Propulsão
Motor(es)	2 x turbojatos de pós-combustão General Electric J85-5A (após atualização PMP um J85-5R); Empuxo (por motor): Empuxo seco: 929 kgf (9 110 N); Empuxo pós-combustão: 1 315 kgf (12 900 N);
Performance
Velocidade máxima	1 381 km/h (746 kn)
Velocidade máx. em Mach	1,3 Ma
Alcance (MTOW)	1 835 km (1 140 mi)
Teto máximo	15 240 m (50 000 ft)
Razão de subida	170,68 m/s
Notas
	Dados de: USAF factsheet; Aviso

O Northrop T-38 Talon é um avião supersónico de treinamento avançado. Tendo sido o primeiro avião de treino supersônico em todo o mundo e o primeiro da Força Aérea Portuguesa a ter capacidade supersónica. É ainda o mais fabricado (na sua categoria) e continua em 2010 ao serviço de várias Forças Armadas do mundo.

A sua construção deriva do antigo projeto N-156 da Northrop que visava a produção de um caça ligeiro de baixo custo e multifuncional, dando origem ao F-5A Freedom Fighter. Na época a USAF não tinha necessidade de um caça deste tipo, no entanto mostrou interesse no projecto para substituição do T-33 Shooting Star na função de treino avançado. Foram construídos 3 protótipos, designados YT-38, voando o primeiro, pela primeira vez em 10 de março de 1959. Foi rapidamente aceite e os primeiros exemplares entregues em 1961, entrando ao serviço em 17 de Março desse ano. Desde então foram construídas 1 187 unidades até 1972 quando terminou a sua produção.

Em 2001 começaram a ser recebidos pela AETC (comando de treino da USAF)a versão T-38C ao abrigo de um programa de upgrade de aviônicos e modernização do sistema propulsor e respectiva célula que prevê o prolongamento da sua vida útil até ao ano 2020.

Emprego na Força Aérea Portuguesa

Um T-38 da Força Aérea Portuguesa

Foram adquiridas 12 aeronaves. Entraram ao serviço em 1977^[2] e foram abatidas ao efectivo em 1993.

Com o abate dos F-86 Sabre, os T-38 foram colocados na Esquadra 103 na Base Aérea Nº 5.

Em janeiro de 1987, a Esquadra foi transferida para a Base Aérea Nº 11, onde se mantiveram até ao seu abate ao efectivo da FAP.

Em 1990 começaram a ser utilizados no Curso de Introdução Operacional com vista ao aperfeiçoamento dos pilotos aeronave que eram destinados às esquadras de combate.