Pennsylvania Railroad classe AA1
A PRR classe AA1, foi uma classe de apenas duas unidades de locomotivas elétricas para serem usadas como uma plataforma de testes experimentais, para locomotivas maiores que viriam com a eletrificação da ferrovia Pennsylvania Railroad. Foram construídas no Terminal de Altoona, pertencente à ferrovia. A construção teve assistência da companhia Westinghouse. Ambas as duas unidades permaneceram em uso até a década de 1930.
PRR AA1  | |
|---|---|
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| Descrição | |
| Propulsão | Elétrica |
| Fabricante | Altoona Works e Westinghouse |
| Número de série | EZN-7, EZN-8[1] |
| Ano de fabricação | 1905 |
| Locomotivas fabricadas | 2 |
| Classificação AAR | B-B |
| Classificação UIC | Bo'Bo' |
| Tipo de serviço | Plataforma de testes, experimental |
| Características | |
| Bitola | Bitola padrão/internacional 1 435 mm (4,71 ft) |
| Diâmetro das rodas | 1 422 mm (56,0 in) |
| Distância entre eixos | 2,59 m (8,50 ft) |
| Comprimento | 7,92 m (26,0 ft) |
| Peso da locomotiva | Locomotiva 10001: 79 t (174 000 lb) Locomotiva 10002: 88 t (194 000 lb) |
| Tipo de combustível | Eletricidade |
| Método de eletrificação | Terceiro carril |
| Tensão | 600 V DC |
| Tipo de captação de energia | Sapata de contato |
| Operação | |
| Ferrovias Originais | 10001: Long Island Rail Road 10002: Pennsylvania Railroad |
| Local de operação | Estados Unidos |
| Notas | |
| Dados de: Electric Traction for Railway Trains[nota 1] | |
História
editarNo início dos anos de 1900, a Pennsylvania Railroad embarcou em um grande programa para melhorar seu acesso à cidade de Nova York. A Extensão dos túneis de Nova Iorque compreendia túneis e acessos de New Jersey e Long Island a Midtown Manhattan, levando à enorme nova estação da PRR, a New York Penn Station. Era óbvio que as locomotivas a vapor seriam inadequadas para operação prolongada no subsolo, então a PRR começou a experimentar a eletrificação de 600 V DC, que já havia sido colocada em operação em outros lugares pela Baltimore and Ohio Railroad e pela New York, New Haven and Hartford Railroad.[nota 2]
Ver também
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Notas e referências
Notas
Referências
- ↑ Britton, Jerry. "Electric Class Cross Reference" - Keystone Crossings. Arquivado do original em archive.ph. Visitada em 15 de março de 2023.
Bibliografia
editar- Burch, Edward Parris (1911). Electric Traction for Railway Trains. New York: McGraw-Hill. OCLC 854497122.
- Reich, Sy (Outubro de 1962). "Rollcall of Pennsy Electrics". Railroad Magazine. Vol. 73, no. 6.
Ligações externas
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