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Ponte de Caramagara

A Ponte de Caramagara (em turco: Karamağara Köprüsü, lit. "Ponte da Caverna Negra") é uma ponte bizantina ou romana tardia na antiga região da Capadócia, no leste da Turquia, e possivelmente a mais antiga ponte em arco ogival conhecida.[1][2]

A ponte, juntamente com grande parte do vale do rio Arapeguir, está submersa desde a construção da barragem de Quebane em 1975, o que fez com que o nível da água no vale do Eufrates e alguns dos seus afluentes a montante aumentassem drasticamente.[3]

Arco pontiagudo

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A nervura em arco pontiagudo foi construída sem argamassa entre as aduelas.[3] No seu lado oriental, a jusante, uma inscrição cristã quase intacta em grego percorre a maior parte do seu comprimento, citando quase literalmente o Salmo 121, versículo 8 da Bíblia. O texto diz:

Κύριος ὁ Θεὸς φυλ[ά]ξει τὴν εἰσοδ[όν] σου κε τὴν ἐ[ξ]οδόν σου ἀπὸ τοῦ νῦν καὶ ἔως τοῦ αἰῶνος, ἀμὴ[ν], ἀμ[ὴν], ἀ[μὴν].
Kýrios ho Theós phyláxei tēn eisodón sou ke tēn exodón sou apó tou nyn kai héōs tou aiṓnos, amḗn, amḗn, amḗn.
[O] Senhor Deus pode guardar a sua entrada e a sua saída desde agora e para sempre, amém, amém, amém.

Uma análise paleográfica das formas das letras gregas fornece uma data de construção da ponte no século V ou VI.[4][5][6][7][8][9] Com a maior parte das pontes de alvenaria romanas apoiadas em arcos semicirculares ou, em menor número, em arcos segmentados,[10][11] a ponte de Caramagara representa um exemplo igualmente raro e antigo do uso de arcos pontiagudos não apenas na construção de pontes da Antiguidade Tardia, mas também na história da arquitetura em geral. Juntamente com outros exemplos tardios romanos e sassânidas, evidenciados principalmente na construção de igrejas primitivas na Síria e na Mesopotâmia, a ponte prova a origem pré-islâmica do arco pontiagudo na arquitetura do Oriente Próximo, que os conquistadores muçulmanos posteriormente adotaram e construíram.[2] As pedras contendo as inscrições gregas foram removidas da ponte e levadas ao Museu de Elaze em 1972.[12]

Referências

  1. ↑ Galliazzo 1995, p. 92.
  2. ↑ a b Warren 1991, pp. 61–63.
  3. ↑ a b Galliazzo 1995, p. 92.
  4. ↑ O’Connor 1993, p. 129.
  5. ↑ Hild 1977, p. 145.
  6. ↑ Hellenkemper 1977–1999, pp. 730–731.
  7. ↑ Guillou 1993, p. 36.
  8. ↑ Mango 1976, p. 129.
  9. ↑ Tunç 1978, p. 108.
  10. ↑ Galliazzo 1995, pp. 429–437.
  11. ↑ O’Connor 1993, p. 171.
  12. ↑ Dissard, Laurent. Submerged Stories from the Sidelines of Archaeological Science: The History and Politics of the Keban Dam Rescue Project (1967–1975) in Eastern Turkey (PhD dissertation) 

Bibliografia

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  • Galliazzo, Vittorio (1995), I ponti romani, ISBN 88-85066-66-6, 1, Treviso: Edizioni Canova, pp. 92, 93 (fig. 39) 
  • Guillou, André (1993), La Civiltà bizantina, oggetti e messagio, ISBN 978-88-7062-801-2, Roma: L'Erma di Bretschneider, pp. 36, 62 (fig. 24) 
  • Hellenkemper, H. (1977–1999), «Brücke: Byzantinischer Brückenbau», Lexikon des Mittelalters, 2, Stuttgart: Metzler, pp. 730–731 
  • Hild, Friedrich (1977), «Das byzantinische Strassensystem in Kappadokien», in: Hunger, Herbert, Veröffentlichungen der Kommission für die Tabula Imperii Byzantini, ISBN 3-7001-0168-6, 2, Wien: Verlag der Österreichischen Akademie der Wissenschaften, p. 145 
  • Mango, Cyril (1976), Byzantine Architecture, ISBN 0-8109-1004-7, Nova Iorque: H. N. Abrams, p. 129 (plate 138) 
  • O’Connor, Colin (1993), Roman Bridges, ISBN 0-521-39326-4, Cambridge University Press, p. 129 (E38) 
  • Tunç, Gülgün (1978), Tas Köprülerimiz, Ankara, p. 108 
  • Warren, John (1991), «Creswell's Use of the Theory of Dating by the Acuteness of the Pointed Arches in Early Muslim Architecture», Brill, Muqarnas, 8: 59–65, doi:10.2307/1523154 
  • Doomed by the Dam. A Survey of the Monuments threatened by the Creation of the Keban Dam Flood Area, Elazig, 18–29 October 1966, 9, Middle East Technical University, Faculty of Architecture, 1967, pp. 54–57 
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