Porto do Pecém

O Terminal Portuário do Pecém, ou somente Porto do Pecém, é um terminal portuário da costa do Nordeste brasileiro, estilo ''off shore", parte do Complexo Industrial e Portuário do Pecém (CIPP).

Porto do Pecém
Porto do Pecém Vista aérea do Porto do Pecém
Localização
País	Brasil
Localização	São Gonçalo do Amarante  Ceará
Porto do Pecém Localização no Brasil
Localização em mapa dinâmico
Coordenadas	3° 32' 02" S 38° 47' 58" O
Detalhes
Inauguração	Março de 2002
Proprietário	Governo do Estado do Ceará
Tipo de porto	Marítimo (OFF SHORE)
Berços disponíveis	10
Píers	3
Armazéns	16.250
Estatísticas
Carga anual de toneladas	18 milhões (2019)
Volume anual de contêineres	4,6 milhões (2019)
Website	https://www.complexodopecem.com.br/

Está localizado em um acidente geográfico denominado "Ponta do Pecém", local onde foram construídas as obras do terminal portuário, no distrito de Pecém, município de São Gonçalo do Amarante, situado no litoral oeste do estado do Ceará, dentro da Região Metropolitana de Fortaleza a cerca de 60 quilômetros, por rodovia, da capital.

Para navegação através de carta náutica, se utiliza a carta nº 705, de 28 de setembro de 2002, elaborada pela Diretoria de Hidrografia e Navegação (DHN), da Marinha do Brasil.

A condição geográfica de Pecém, com o menor tempo de trânsito entre o Brasil, os Estados Unidos e a Europa, média de 7 dias para chegar ao destino, funciona como um dos atrativos para conquistar os armadores e impulsionar as exportações brasileiras.

História

Navios atracados no porto.

Na década de 1990 as limitações do Porto do Mucuripe, em Fortaleza, obrigaram o Ceará a buscar uma alternativa para o recebimento de cargas e mercadorias pelo mar. Enquanto o desenvolvimento batia à porta do Estado, o porto de Fortaleza ficava pequeno. Especialistas, opinião pública e empresários viam como certa a expansão do empreendimento na Capital. Tratativas com o Governo Federal com o objetivo de angariar fundos foram iniciadas. Mas a retroárea (área externa essencial para o funcionamento) e o baixo calado para a atracação de navios eram vistos como entraves para uma eventual ampliação vingar.

Em março de 1995, por solicitação do governo do estado do Ceará, tendo a frente o governador Tasso Jereissati, em parceria com o Governo Federal, sob comando do então presidente Fernando Henrique Cardoso, foram iniciados pelo Grupamento de Navios Hidroceanográficos da Marinha do Brasil estudos para resolver o imbróglio. E a construção de um novo porto era esperada. Ao certo, São Gonçalo do Amarante e Paracuru tinham as condições ideais para o recebimento da estrutura, sendo a região do acidente geográfico denominado de Ponta do Pecém em São Gonçalo do Amarante a mais adequada, pois oferecia um abrigo natural e uma enseada com profundidade suficiente para a construção.

A partir desse evento, estava se materializando um dos maiores projetos de desenvolvimento econômico já implementados no Estado do Ceará, o Complexo Industrial e Portuário do Pecém.

O Porto do Pecém entrou em operação em 2002. Na primeira fase, houve a movimentação de granéis líquidos, trazidos pela Petrobras. Com a ausência da siderúrgica, foi aprovada a operação de cargas gerais no berço de granéis sólidos, que traria carvão e minério de ferro para a siderúrgica e devolveria aos navios placas de aço.

Cronologia

• 1995 - (março) vinda dos navios da Marinha do Brasil para levantamentos ecobatimétricos na costa do Ceará; (julho/dezembro) concepção do Complexo Industrial e Portuário do Pecém e contratação de projetos básicos de engenharia
• 1996 - (maio) início das obras do Terminal Portuário do Pecém e obras de infraestrutura
• 1998 - (abril) conclusão das obras da Rodovia de Acesso
• 1999 - Conclusão das obras da Ponte de Acesso e do Píer 1 do Terminal e do Sistema Elétrico do CIPP
• 2000 - Conclusão das obras do Píer 2
• 2001 - Conclusão do Quebra-mar; (junho) assinatura do Contrato de Adesão nº 091/2001 pelo Governo do Estado do Ceará e Ministério dos Transportes; (novembro) Início das operações comerciais do Terminal
• 2002 - (Março) Inauguração Oficial do Terminal Portuário do Pecém; (Abril) Alfandegamento a Título permanente pela SRRF da 3ª Região.
• 2008 - Início da primeira reforma do porto.
• 2010 - Entrega do TMUT, composto por dois berços de atracação, ampliação do quebra-mar para mil metros; e o prolongamento da ponte existente, de 348 metros.
• 2016 - Inauguração do descarregador de minério de ferro e início do funcionamento da correia transportadora.
• 2017 - Novos berços de atracação entram em operação (Berços 7,8 e 9),
• 2019 - Segunda ponte de acesso ao quebra-mar, com 1.520 metros de extensão, permite o tráfego de caminhões carregados com as placas da siderúrgica.
• 2022 - Entrega da segunda expansão do Porto (Segunda ponte para os píeres, Segundo portão de acesso, Novo berço de atracação - Berço 10).

Acesso ao Terminal

A concepção do terminal, de buscar águas profundas, bem como preservação das condições ambientais, faz com que as instalações para atracação de navios se localizem a certa distância da costa, fazendo-se portanto necessária a construção de uma ponte de interligação entre os píeres de atracação e as instalações em terra com 1.789,33 metros de comprimento até o píer 1 (um), e mais 2.142,61 metros até o píer 2 (dois). Já para acessar o complexo existem duas opções: rodoviária e ferroviária, sendo elas apresentadas abaixo.

Ponte de interligação entre os píeres e as instalações em terra.

Acesso Rodoviário

O acesso Rodoviário por três rodovias principais, sendo 2 (duas) federais e 1 (uma) estadual, além de mais 2 (duas) rodovias secundárias não se interligam com a CE-422, via de escoamento de tráfego de veículos de carga do terminal.

Rodovias principais

• BR-222: Rodovia federal, principal via de acesso às instalações portuárias do Pecém. Interliga a capital, Fortaleza, à região norte do Estado e aos estados do Piauí e Maranhão.

• BR-116: A mais importante rodovia federal do estado, interliga a capital aos estados do sul do Brasil. A partir das instalações do terminal, pode-se ter acesso a essa rodovia através do Anel Viário que também é utilizado como via de interligação entre o Complexo Industrial e Portuário do Pecém, e os Distritos Industrias de Maracanaú, Horizonte, Pacatuba, Eusébio, etc.

• CE-422: Rodovia estadual, conhecida por Via Portuária, com 20,5 km de extensão e 12 m de largura, interliga a BR-222 às instalações portuárias. Essa via, juntamente com a BR - 222, são as principais vias de escoamento de tráfego de veículos de carga que se destinam ou que têm origem nas instalações do Terminal.

Rodovias secundárias

• CE-085: Rodovia estadual conhecida por "Estruturante". Trata-se de via de escoamento de veículos leves que se destinam às praias da região oeste do estado.

• CE-348: Rodovia estadual de tráfego leve que se interliga à CE-085, na localidade denominada de Coité, dando acesso ao Distrito do Pecém e à BR-222.

Acesso Ferroviário

O acesso às instalações portuárias é feito através de ramal com 22,5 km de extensão, derivado da linha norte da Transnordestina Logística. Esse ramal ferroviário atravessa a zona industrial do Complexo, paralelo a Via Portuária (CE-422) e atende tanto ao Terminal do Pecém quanto às indústrias localizadas no Complexo. A Transnordestina Logística administra trechos como a Ferrovia Teresina-Fortaleza e a Ferrovia São Luís Teresina, permitindo as ligações em portos de Itaqui (MA), Pecém (CE) e Mucuripe (CE).

A Ferrovia Nova Transnordestina foi projetada para ligar o Porto de Pecém ao Porto de Suape, em Pernambuco, além do cerrado do Piauí, no município de Eliseu Martins, porém ainda não está concluída. O trecho entre Pecém e Eliseu Martins está previsto para começar a operar em 2025.

Movimentações

A tabela ao lado apresenta a quantidade de cargas movimentadas, em toneladas, no Porto do Pecém a cada ano.

Movimentação de Cargas (em toneladas)
2002	386.990
2003	695.256
2004	941.843
2005	1.073.878
2006	2.136.387
2007	3.041.724
2008	1.727.221
2009	2.165.137
2010	3.527.965
2011	3.766.571
2012	4.392.050
2013	6.327.288
2014	8.274.657
2015	7.011.355
2016	11.230.393
2017	15.808.875
2018	17.214.859
2019	18.096.308
2020	15.930.483
2021	22.417.077
2022	17.112.232
2023	17.389.922

Instalações

Portaria Principal

A área do prédio da portaria é de 134,13 metros quadrados e, a área coberta total em estrutura espacial de alumínio, é de 1.284,31 metros quadrados. A entrada de veículos, assim com a saída do terminal, somente é possível através da portaria, que possui três faixas de rolamento para veículos, de cada lado do prédio (lado direito para entrada lado esquerdo para saída). Nenhum outro acesso está disponível, exceto através da via férrea, que se localiza juntos aos armazéns 1 e 2 e da ponte de acesso aos píeres.

Instalações de armazenagem

A armazenagem de produtos no Terminal do Pecém, pode ser feita no pátio ou nos armazéns cobertos. Com uma área de 380.000 metros quadrados, o pátio foi construído para armazenar bobinas e chapas planas para a Usina Siderúrgica. Também foi feito um estudo de "Layout" para permitir a armazenagem de contêineres e reservada uma área especial para contêineres refrigerados. Já os armazéns foram construídos para atender à movimentação de outras cargas soltas que precisam ficar abrigadas do tempo, bem como para serem utilizados nas operações de ova e desova de contêineres.

Galeria

• 
  Portão Principal
• 
  Navios Atracados
• 
  Ponte para o quebra-mar
• 
  Píer Offshore
• 
  Terminal de Contêineres

Ver também

• Lista de portos do Brasil
• Transporte hidroviário no Brasil
• Porto (transporte)
• Ceará
• Usina Termelétrica do Pecém

Ligações externas

• Página oficial