RMS Oceanic (1870)
O RMS Oceanic foi um navio transatlântico que fez parte da frota da armadoria inglesa White Star Line, que era constituida na época por diversos armadores.[1]
| RMS Oceanic | |
|---|---|
 RMS Oceanic, em 1895. | |
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| Proprietário |  White Star Line
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| Operador | White Star Line (1871 - 1875) Occidental and Oriental Steamship Company (1875 - 1895) |
| Fabricante | Harland and Wolff, Belfast |
| Lançamento | 27 de agosto de 1870 |
| Viagem inaugural | 2 de março de 1871 |
| Estado | descomissionado em 1895 e sucateado em 1896. |
| Características gerais | |
| Tonelagem | 3 707 t |
| Largura | 12,4 m |
| Comprimento | 128,1 m |
| Propulsão | vapor e velas, motores de expansão quádruplo, gerando 1 990 HP, 4 mastros |
| Velocidade | 14,5 nós velocidade de cruzeiro |
| Tripulação | 143 tripulantes |
| Carga | 166 passageiros primeira classe, 1 000 terceira classe |
História
editarEm sua viagem inaugural o Oceanic partiu do porto de Liverpool em 2 de março de 1871, com apenas 64 passageiros. O navio retornou ao porto por causa de sobreaquecimento nos rolamentos no motor.
RMS Oceanic teve três navios irmãos: Atlantic, Baltic e o Republic. Todos com a mesma dimensão, tendo tonelagens diferentes. O sucesso dos quatro transatlânticos levou a White Star a encomendar outros dois navios o Adriatic e o Celtic.[2]
O navio estabeleceu recorde de velocidade entre os portos de Yokohama e San Francisco em dezembro de 1876, quebrando o seu próprio recorde para o mesmo percurso, em novembro de 1889, com o tempo de 13 dias, 14 horas e 5 minutos.
Em 1882 a embarcação colidiu com o vapor costeiro City of Chester no estreito Golden Gate na entrada da baía de São Francisco, California. O City of Chester foi cortado ao meio e naufragou, das 90 pessoas a bordo 16 morreram.[3]
Características
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Foi considerado inovador para os navios de transporte de passageiros da época, sendo basicamente um clipper, modernizado. Com apenas uma chaminé e quatro mastros para velas, típico dos clipper, tinha o casco em aço dividido em 11 compartimentos estanques. Construído pelo estaleiro Harland and Wolff em Belfast, Irlanda do Norte, foi lançado ao mar em 27 de agosto de 1870.[4]
O Oceanic era movido por uma combinação de energia a vapor e velas. A embarcação tinha instalado 12 caldeiras a vapor e um motor de quatro cilindros a vapor composto, que juntos em um único eixo permitia que fosse alcançada uma velocidade máxima de 14,5 nós. O navio era equipado com quatro mastros com completo cordame. As acomodações comportavam 166 passageiros na primeira classe e 1 000 passageiros de terceira classe.
Bibliografia
editar- Roy Anderson, White Star, T. Stephenson & Sons Ltd, 1964, 236 p.
- Richard de Kerbrech, Ships of the White Star Line, Ian Allan Publishing, 2009, 240 p. (ISBN 978-0-7110-3366-5)
- John Eaton et Charles Haas, Falling Star, Misadventures of White Star Line Ships, Patrick Stephens Ltd, 1989, 256 p. (ISBN 1-85260-084-5)
- Duncan Haws, Merchant Fleets : White Star Line, TCL Publications, 1990, 104 p. (ISBN 0-946378-16-9)
Referências
- ↑ «Brief history of the White Star Line» (em inglês). White Star Line History. Consultado em 17 de abril de 2012
- ↑ White Star Legacy. «History of The White Star Line, Early history» (em inglês). Consultado em 17 de abril de 2012
- ↑ Norway Heritage. «S/S Oceanic (1), White Star Line» (em inglês). Consultado em 17 de abril de 2012
- ↑ White Star Ships. «One of the first White Star Line "Liners" Oceanic.» (em inglês). Consultado em 20 de julho de 2009
Ligações externas
editar
- «Oceanic, White Star Line em Titanic-Titanic.com» (em inglês)
- «One of the first White Star Line "Liners" Oceanic em White Star Ships.» (em inglês)
- «Oceanic 1 em The White Star Line.» (em inglês)
- «Lista de passageiros, Liverpool, England to New York, 30 March 1871.» (em inglês)
- «Oceanic, The Great Ocean Liners.» (em inglês)