Rali de Monte Carlo
| Rali de Monte Carlo | ||
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| Generalidades | ||
|---|---|---|
| Categoria | Campeonato Mundial de Rali | |
| Criação | 1911 | |
| Organizador | Federação Internacional do Automóvel | |
| N.º de edições | 91 (2023) | |
| Frequência | anual | |
| Formato | rally (d) | |
| Sítio eletrónico | http://acm.mc/en/ | |
| Vencedores | ||
| Primeiro campeão | Henri Rougier | |
| Maior campeão |  Sébastien Ogier (9)
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| Campeão |  Thierry Neuville (2ª)
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O Rallye Automobile Monte Carlo, ou Rally de Monte Carlo, é um rali que se realiza desde 1911 no Mónaco. É organizado todos os anos pelo Clube Automóvel de Mónaco que organiza também o Grande Prémio de F1 do Mónaco e o Mónaco Kart Cup. O rali decorre ao longo da Riviera Francesa no Principado do Mônaco e no sudeste da França.
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A primeira edição realizou-se por iniciativa de Alberto I, Príncipe do Mónaco e destinava-se, como ainda hoje, a promover o Principado do Mónaco como destino turístico e centro cultural.
Este rally foi um meio de testar os melhoramentos e inovações dos carros, apesar de ter tido dificuldades e condições pouco dignas.
Ganhar este rali daria ao carro vencedor notoriedade e publicidade. Desde 1973, este rali tem sido disputado em Janeiro e é o primeiro rali do WRC, e mais recentemente em 1991, os pilotos puderam escolher o ponto de partida de entre as cinco avenidas equidistantes do centro. Com variações de condições atmosféricas tão inconstantes, desde o ponto de partida, desde piso seco, piso molhado, neve e gelo, e por vezes todos eles numa etapa só.
Por isso a escolha de pneus é tão importante, com o piloto a precisar de conjugar o piso seco com a neve e gelo. Para o piloto é uma escolha difícil, pois os pneus para piso seco, de nada servem para a neve.
A prova decorre de La Bollène para Sospel, ou em sentido contrário, passando pelas estradas das montanhas com muitas curvas em gancho. Nesta rota passa-se por Col de Turini, que normalmente tem gelo e/ou neve nesta altura do ano.
Os espectadores também atiram neve para a estrada, em 2005 Marcus Grönholm e Petter Solberg saíram de estrada embatendo num muro. Marcus acabou em 5º lugar, mas Petter foi obrigado a desistir devido aos danos no seu Subaru.
Até há alguns anos atrás, Turini também era disputado à noite, com milhares de fãs a vibrarem com a “Noite de Turini”, também conhecido como a “Noite das Facas Longas”, devido às fortes luzes trazidas pelos carros.
Contudo na edição de 2007, Turini não foi utilizada.
Vencedores
editar1911-1929
editar| Ano | Vencedor | Segundo-lugar | Terceiro-lugar |
|---|---|---|---|
| 1911 | Henri Rougier — (Turcat-Mery) | Aspaigu — (Gobron) | Jules Beutler — (Martini) |
| 1912 | Jules Beutler — (Berliet) | Von Eismark — (Dunkop) | Meuiner — (Delaunay-Belleville) |
| 1924 | Jacques Edouard Ledure — (Bignan) | de Marquet — (Métallurgique) | Barbillon — (Bignan) |
| 1925 | François Repusseau — (Renault) | Mertens — (Lancia Lambda) | Lamarche — (FN) |
| 1926 | Victor A. Bruce/W J Brunell — (Autocarrier) | Bussienne — (Sizaire Frères) | Marika — (Citroën) |
| 1927 | André Lefebvre/Despaux — (Amilcar) | Clausse — (Celtic-Bignani) | Bussienne — (Sizaire-Frères) |
| 1928 | Jacques Bignan — (Fiat) | Malaret — (Fiat) | Versigny — (Talbot) |
| 1929 | Sprenger van Euk — (Graham-Paige) | Szmick — (Weiss-Manfred) | Visser — (Lancia) |
1930-1949
editar| Ano | Vencedor | Segundo-lugar | Terceiro-lugar |
|---|---|---|---|
| 1930 | Hector Petit — (Licorne) | Al Berlesco — (DeSoto) | A. Blin D'Orimont — (Studebaker) |
| 1931 | Donald Healey — (Invicta) | J P Wimille — (Lorraine) | Lucy Schell — (Bugatti) |
| 1932 | M Vaselle/ — (Hotchkiss) G. de Lavelette/C. de Cortanze — (Peugeot) |
Donald Healey — (Invicta) | B Ivanovsky — (Ford) |
| 1933 | M Vaselle — (Hotchkiss) | R Guyot — (Renault) | Roualt/Quinlin — (Salmson) |
| 1934 | Gas/Trevoux — (Hotchkiss) | Chauvierre — (Chenard-Walcker) | Donald Healey — (Triumph Gloria) |
| 1935 | Christian Lahaye / R. Quatresous — (Renault) | J C Ridley — (Triumph Gloria) | Lucie Schell — (Delahaye) |
| 1936 | L. Zamfirescu / P.G. Cristea — (Ford) | Lucie Schell — (Delahaye) | C Lahaye / R Quatresous — (Renault) |
| 1937 | René Le Bègue / Julio Quinlin — (Delahaye) | P de Massa / L Mahe — (Talbot) | M Jacobs / T de Boer — (Buick) |
| 1938 | G. Baker Schut/Karelton — (Ford) | Jean Trevoux / Marcel Lesurque — (Hotchkiss) | C Lahaye / R Quatresous — (Renault) |
| 1939 | Jean Trevoux/Marcel Lesurque — (Hotchkiss) J Paul/M Contet — (Delahaye) |
No second place, joint first place |
E Mutsearts / A Kouwenberg — (Ford) |
| 1949 | Jean Trevoux / Marcel Lesurque — (Hotchkiss) | M Worms / E Mouche — (Hotchkiss) | F Dobry / Z Treybal — (Bristol) |
1950-1972
editar1973-1985
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1986-1999
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2000-2009
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2010-
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- † – A prova foi encurtada devido ao cancelamento de Especiais.
Vencedores múltiplos
editarAnos em itálico não foram provas do Campeonato do Mundo
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