Rohtang La
Rohtang La (em hindi: रोहतांग दर्रा; que significa "pilha de cadáveres" em tibetano) é um passo de montanha no estado de Himachal Pradexe, noroeste da Índia. Situa-se a 3 978 metros de altitude, cerca de 50 km a norte-nordeste de Manali, na parte oriental da cordilheira de Pir Panjal, a qual faz parte dos Himalaias ocidentais. Por ali passa a autoestrada Manali–Leh e liga os vales de Kullu, Lahaul e Spiti.[1]
| Rohtang La रोहतांग दर्रा | |
|---|---|
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| Altitude | 3 978 m |
| País |  Índia
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| Cordilheira | Pir Panjal, Himalaias |
| Localização | Autoestrada Manali–Leh |
| Estado | Himachal Pradexe |
| Distritos | Kullu • Lahaul e Spiti |
| Localidades mais próximas |
Manali • Keylong |
| Coordenadas | |
  Rohtang La |
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O passo encontra-se na divisória de águas entre as bacias hidrográficas dos rios Chenab e Beás, marcando a fronteira natural entre o vale húmido de Kullu, predominantemente hindu em termos culturais e religiosos, a sul, e os vales de alta altitude áridos de Lahaul e Spiti, com cultura budista, a norte. No lado sul do passo, o rio Beás emerge de debaixo da terra e flui para sul. No lado norte, o rio Chandra, um afluente do Chenab, corre para oeste, vindo dos Himalaias orientais.
Descrição
editarO passo só está aberto ao trânsito entre maio de novembro, devido à neve. Não é especialmente difícil de atravessar a pé, pelos padrões dos Himalaias, mas tem a merecida reputação de ser perigoso devido às imprevisíveis tempestades neve com muito vento.[2]
Rohtang La situa-se numa antiga rota de comércio entre os dois lados do Pir Panjal. A estrada, uma das únicas duas que liga o Ladaque ao resto da Índia, entre Manali e Leh, é muito frequentada, onde os congestionamentos são frequentes, devido a ser uma estrada militar e ao grande número de veículos turísticos e de transporte, que circulam por um terreno difícil, com mau piso e em muitos pontos com neve e gelo. O trânsito intenso — em alguns dias, mais de 2 000 veículos passam em Rohtang — preocupa alguns ambientalistas, pelo impacto que pode ter no aumento da temperatura e consequente aumento da fusão dos glaciares e do caudal dos rios.[3]
Túnel de Rohtang
editarDevido à grande importância militar da estrada e à necessidade de a manter aberta todo o ano, em 2010 o governo indiano iniciou a construção de um túnel de 8,8 km para evitar o cruzamento do passo[4] e dessa forma possibilitar uma ligação mais segura e mais rápida entre Manali e Keylong (60 km a noroeste de Rohtang), reduzindo esse percurso em 46 km e em cinco horas.[5] Atualmente são precisas entre 4 e 6 horas para subir e descer o passo, enquanto que atravessar o túnel vai demorar cerca de 30 minutos. Inicialmente com abertura prevista para 2015, em maio de 2016 as obras estavam muito atrasadas e, se bem que a estimativa oficial apontasse para abir em 2019, alguns especialistas consideravam 2020 como uma data mais realista.[6]
Notas e referências
editar- Este artigo foi inicialmente traduzido, total ou parcialmente, do artigo da Wikipédia em inglês cujo título é «Rohtang Pass», especificamente desta versão.
- ↑ Polgreen, Lydia (20 de julho de 2010). «India Digs Under Top of the World to Match Rival» (em inglês). The New York Times. www.nytimes.com. Consultado em 5 de agosto de 2016
- ↑ Rizvi, Janet (1996), Ladakh: Crossroads of High Asia, ISBN 9780195645460 (em inglês) 2ª ed. , Deli: Oxford University Press India, pp. 9–10
- ↑ «Rohtang Pass fears ensuing Disaster due to Traffic Surge» (em inglês). Biharprabha News. news.biharprabha.com. 1 de outubro de 2010. Consultado em 5 de agosto de 2016
- ↑ Bisht, Gaurav (7 de maio de 2016). «Rohtang tunnel hits roadblock as construction material falls short» (em inglês). Hindustan Times. www.hindustantimes.com. Consultado em 5 de agosto de 2016
- ↑ «8.8-km tunnel to make Leh accessible in all seasons» (em inglês). timesofindia.indiatimes.com. 2 de janeiro de 2007. Consultado em 5 de agosto de 2016
- ↑ Sharma, Ashwani (27 de junho de 2016). «Hardlook: After 2015, Rohtang tunnel project likely to miss 2019 deadline too» (em inglês). The Indian Express. indianexpress.com. Consultado em 5 de agosto de 2016
