S7 Airlines

S7 Airlines
	S7 Airlines
IATA	S7
ICAO	SBI
Indicativo de chamada	SIBERIAN
Fundada em	Maio de 1992
Principais centros; de operações	Aeroporto de Tolmachevo; Aeroporto Internacional Domodedovo; Aeroporto Internacional de Irkutsk; Aeroporto de Chelyabinsk
Programa de milhagem	S7 Prioridade
Aliança comercial	Oneworld
Frota	75 (+36 pedidos)
Destinos	112
Sede	Moscou, Rússia
Pessoas importantes	Vladimir Obyedkov (Diretor Geral)
Sítio oficial	www.s7.ru/

A S7 Airlines , legalmente a JSC Siberia Airlines (em russo : АО «Авиакомпания" Сибирь "» , "АО Aviakompania Sibir"), é uma companhia aérea com sede em Ob , Novosibirsk Oblast , Rússia , com escritórios em Moscovo . A partir de 2008, é a maior companhia aérea doméstica da Rússia, com suas principais bases no Aeroporto Internacional Domodedovo e no Aeroporto Tolmachevo .

História

Primeiros anos

S7 Airlines Ilyushin Il-86 anteriormente operado pela Vnukovo Airlines O que é agora a S7 Airlines começou em 1957 como "o esquadrão unido de Tolmachevo " da Direção Geral de Aviação Civil da União Soviética . Após a desintegração da União Soviética e durante as reformas econômicas russas dos anos 90, uma Siberia Airlines estatal foi criada com base no esquadrão em 1992 e depois privatizada em 1994. No mesmo ano, a Sibéria recebeu um código de companhia aérea da IATA.

Em 1997, a Siberia Airlines tentou comprar a Vnukovo Airlines , para tornar Moscou seu próximo hub principal, mas isso não aconteceu. Após a crise financeira russa de 1998 , a Vnukovo Airlines estava caminhando para a falência , e a Siberia Airlines aconselhou a fusão, mas a Vnukovo recusou. Em 1999, a Siberia Airlines assinou um documento para assumir a Vnukovo Airlines, no caso de a Vnukovo interromper as operações devido à insolvência.

Desenvolvimento desde os anos 2000

A Siberia Airlines começou a se fundir com a Vnukovo Airlines em 2001. ^{[ citação necessário ]} No mesmo ano, a companhia aérea absorveu a Baikal Airlines e, em 2004, a companhia aérea absorveu a Chelyabinsk Airlines e a Enkor . Em 2002, a Siberia Airlines iniciou seus serviços da antiga base da Vnukovo Airlines em Moscou-Vnukovo , mas depois de algum tempo mudou todos os voos (incluindo os voos charter de Moscou-Sheremetyevo ) para Moscou-Domodedovo .

As primeiras aeronaves não russas, Airbus A310s , foram adquiridas em 2004. No verão de 2004, durante o Farnborough Airshow , a empresa assinou um memorando de entendimento para a compra de cinquenta Sukhoi Superjet 100 , com a primeira a ser entregue em 2007. No entanto, o posteriormente, a companhia aérea abandonou seus planos de encomendar esta aeronave, alegando que as especificações alteradas da aeronave não atendiam mais aos seus requisitos.

A Siberia Airlines renomeou-se como S7 Airlines em 2005.

De acordo com uma resolução da Associação Internacional de Transporte Aéreo (IATA), a partir de dezembro de 2006, a companhia aérea começou a publicar suas tarifas para destinos internacionais originários da Rússia em euros , em vez de dólares americanos . Isso resultou em um aumento na tarifa, pois a taxa de conversão utilizada foi de 1 euro = 1 dólar americano. Sobretaxas de combustível também foram publicadas em euros. Suas tarifas domésticas ainda deveriam ser mostradas na moeda local. Também em dezembro de 2006, a companhia aérea se tornou a segunda transportadora aérea russa a concluir e passar na Auditoria de Segurança Operacional IATA , que é o primeiro padrão global de segurança aérea.

Foi anunciado em abril de 2007 que uma nova divisão havia sido criada dentro da companhia aérea, chamada Globus . Esta divisão deveria se concentrar em voos charter para turistas para destinos de férias estrangeiros. Inicialmente, as aeronaves dessa divisão seriam retiradas da frota principal, mas durante 2010-2014, dez aeronaves Boeing 737-800 foram arrendadas com um layout totalmente econômico, com a opção de outras dez aeronaves.

S7 juntou-se à aliança de companhias aéreas da Oneworld em 2010.

Em novembro de 2015, a S7 Airlines fez uma oferta para adquirir uma participação majoritária na Transaero falida . No entanto, a proposta foi rejeitada pelos acionistas.

Em 2016, a banda americana OK Go fez uma parceria com o S7 para filmar um videoclipe "zero-g" para a música " Upside Down & Inside Out ", a bordo de uma aeronave de gravidade reduzida .

Em 28 de agosto de 2018, a S7 anunciou o investimento de US $ 192,87 milhões para uma nova fábrica do seu plano de negócios "Victory" em Moscou. O investimento deverá produzir 1000 empregos.

De acordo com o Official Airline Guide (OAG) , em 2019 o S7 ficou em sexto lugar na lista dos dez melhores entre as companhias aéreas europeias mais pontuais.

Em dezembro de 2018, alguns meses após a conclusão da compra do Sea Launch a empresa controladora foi renomeada de S7 Group para S7 AirSpace Corporation para refletir a transição de um negócio exclusivo da aviação.

Em 31 de março de 2019, a presidente e co-proprietária Natalia Fileva morreu após o avião particular da Epic LT em que ela sofreu um acidente durante o pouso no aeroporto de Frankfurt Egelsbach .

Em agosto de 2019, a S7 Airlines anunciou o trabalho de caridade, coletando o apoio financeiro para as florestas da Sibéria, prejudicadas por incêndios em massa. Portanto, a companhia aérea decidiu colorir um dos Airbus A320-200 para a pintura híbrida-retro, para sublinhar seu nome técnico e anterior - Siberia Airlines, combinando duas cores: 1992-2005 e 2017-hoje.

Também em agosto de 2019, o chefe da companhia aérea anunciou que a S7 Airlines e a Globus Airlines se fundirão até dezembro de 2019, fechando assim as operações da segunda companhia aérea.

Desempenho financeiro e operacional

Há desempenho financeiro e operacional da S7 Airlines a partir de 2011:

Airbus A320neo da S7 Airlines.

	2011	2012	2013	2014	2015	2016	2017
Passengers flown (millions)	5,128	6,351	7,085	7,938	8,207	9,509	9,948
— Domestic flights (millions)	3,548	4,010	4,385	5,093	5,526	6,673	6,881
— International flights (millions)	1,580	2,341	2,700	2,845	2,681	2,836	3,067
Chair occupancy, %	75,6	80,1	80,9	80,0	80,3	85,2	85,3
Turnover (rubles, billion)	45,264	55,864	62,721	70,706	82,215	108,111	117,722
Net Profit (rubles, million)	734	546	702	868	923	2,896	4,432
Number of employees	—	2,507	2,711	2,672	2,752	2,571	2,878
Number of aircraft (at the end of the year)	—	38	43	45	45	46	62
Source	^[2]	^[2]	^[3]	^[4]	^[5]	^[6]	^[7]

Destinos

Cabine S7 Airlines Airbus A320-200[ Artigo principal: Lista de destinos da S7 Airlines

A S7 Airlines opera em quase 150 destinos nacionalmente na Rússia e internacionalmente na Europa e Ásia.

Acordos de compartilhamento de código

O S7 possui acordos de codeshare com as seguintes companhias aéreas:

Companhias Aéreas do Egeu
Aeroflot
Companhias aéreas do Azerbaijão
Aigle Azur
Air Astana
Air Italy
Air Moldova
Companhias Aéreas de Asiana
Aurora
Belavia
British Airways
Cathay Pacific
Cyprus Airways
El Al
Emirados
Etihad Airways
Companhias Aéreas de Hainan
Iberia
Companhias Aéreas do Japão
Companhias Aéreas de Montenegro
NordStar
Qatar Airways
Royal Air Maroc
Royal Jordanian
Linhas aéreas de Singapura
TAP Air Portugal
Companhias Aéreas de Ural
Uzbekistan Airways
Linhas aéreas de Yamal

Frota

A frota S7 Airlines em 12 de outubro de 2017 consiste nas seguintes aeronaves:^[8]

S7 Airlines Fleet
Aeronaves	Quantidade	Ordens	Passageiros			Notas
Aeronaves	Quantidade	Ordens	B	E	Total	Notas
Airbus A319-100	19	—	—	144	144
Airbus A320-200	18		8	156	164
Airbus A320neo	3		TBA
Airbus A321-200	7	3	—	219 220	219 220
Airbus A321neo	—	5	TBA			Entregues a partir de 2017
Boeing 737-800	19	6	12	148	160
			8	164	172
			12	156	178
Boeing 737-8 MAX	—	9	TBA			Operações por Globus Airlines a entrega em Setembro de 2018 para ALC
Boeing 767-300ER	2	—	18	222	240	Para ser extinto em 2017. Substituído por Airbus A321neo
Embraer E170	7	13	TBA
Total	75	36

A partir de 12 de outubro de 2016, a idade média da frota da S7 Airlines era de 9,6 anos.

Frota aposentada

Em momentos diferentes, a frota da S7 Airlines consistia nas seguintes aeronaves:

Frota aposentada da S7 Airlines
Aeronaves	Introduzido	Aposentado	Substituição	Notas
Airbus A310-200	2004	2010	Família Airbus A320 Boeing 737-800
Airbus A310-300	2004	2014	Família Airbus A320 Boeing 737-800	Um caiu como o voo 778 da S7 Airlines
Antonov An-24	1992	2000	Boeing 737 Classic
Boeing 737-400	2006	2008	Boeing 737-800	Transferido para a subsidiária Globus Airlines
Boeing 737-500	2005	2009	Boeing 737-800
Boeing 767-300ER	2008	2017	Airbus A321neo
Ilyushin Il-86	1992	2008	Boeing 767-300ER
Tupolev Tu-154B-2	1992	2004	Boeing 737-500	Um caiu quando o voo 1047 da Siberia Airlines
Tupolev Tu-154M	1992	2009	Família Airbus A320 Boeing 737-800	Um caiu quando o voo 1812 da Siberia Airlines
Tupolev Tu-204-100	1992	2006	Airbus A310 Airbus A319

Incidentes e acidentes

Em 4 de outubro de 2001, o voo 1812 da Siberia Airlines , um Tupolev Tu-154M , registro RA-85693, a caminho de Tel Aviv para Novosibirsk, caiu no Mar Negro, perto de Sochi , depois de ser atingido por um míssil S-200V superfície-ar. lançado como parte de um exercício de defesa aérea ucraniano realizado no Cabo Opuk (ou Chuluk) na Crimeia . Todas as 78 pessoas a bordo foram mortas.
Em 24 de agosto de 2004, o voo 1047 da Siberia Airlines , um Tupolev Tu-154B2 , registro RA-85556, a caminho de Moscou para Sochi, explodiu e caiu devido a um atentado terrorista perto de Rostov-on-Don, na Rússia, matando todas as 46 pessoas a bordo .
Em 9 de julho de 2006, o voo 778 da S7 Airlines , um Airbus A310 com 193 passageiros e 10 tripulantes, sofreu um acidente de pouso no Aeroporto Internacional de Irkutsk, na Sibéria. O jato não conseguiu desacelerar no pouso, atravessou a pista e colidiu com uma barricada de concreto; 125 pessoas morreram.