SMS Erzherzog Friedrich (1904)
O SMS Erzherzog Friedrich foi um couraçado pré-dreadnought operado pela Marinha Austro-Húngara e a segunda embarcação da Classe Erzherzog Karl, depois do SMS Erzherzog Karl e seguido pelo SMS Erzherzog Ferdinand Max. Sua construção começou em outubro de 1902 nos estaleiros da Stabilimento Tecnico Triestino em Trieste e foi lançado ao mar em abril de 1904, sendo comissionado na frota austro-húngara em janeiro de 1907. Era armado com uma bateria principal de quatro canhões de 240 milímetros montados em duas torres de artilharia duplas, possuía um deslocamento de mais de dez mil toneladas e conseguia alcançar uma velocidade máxima de pouco mais de vinte nós (38 quilômetros por hora).
| SMS Erzherzog Friedrich | |
|---|---|
| |
 Áustria-Hungria
| |
| Operador | Marinha Austro-Húngara |
| Fabricante | Stabilimento Tecnico Triestino |
| Homônimo | Frederico, Duque de Teschen |
| Batimento de quilha | 4 de outubro de 1902 |
| Lançamento | 30 de abril de 1904 |
| Comissionamento | 31 de janeiro de 1907 |
| Descomissionamento | novembro de 1918 |
| Destino | Desmontado |
| Características gerais | |
| Tipo de navio | Couraçado pré-dreadnought |
| Classe | Erzherzog Karl |
| Deslocamento | 10 640 t |
| Maquinário | 2 motores de tripla-expansão |
| Comprimento | 126,2 m |
| Boca | 21,8 m |
| Calado | 7,5 m |
| Propulsão | 2 hélices |
| - | 18 255 cv (13 400 kW) |
| Velocidade | 20,5 nós (38 km/h) |
| Armamento | 4 canhões de 240 mm 12 canhões de 190 mm 12 canhões de 66 mm 2 tubos de torpedo de 450 mm |
| Blindagem | Cinturão: 210 mm Torres de artilharia: 240 mm Casamatas: 150 mm Torre de comando: 220 mm Convés: 55 mm Anteparas: 200 mm |
| Tripulação | 700 |
O Erzherzog Friedrich teve uma carreira tranquila em tempos de paz. Na Primeira Guerra Mundial o navio, junto com o resto da frota austro-húngara, proporcionou suporte para a fuga dos cruzadores alemães SMS Goeben e SMS Breslau pelo Mar Mediterrâneo até o Império Otomano em agosto de 1914, enquanto em maio de 1915 participou do Bombardeio de Ancona contra a Itália. Quando um motim estourou em fevereiro de 1918 em Cátaro, o Erzherzog Friedrich e seus irmãos foram chamados para ajudar na supressão das insubordinações. A Áustria-Hungria foi derrotada na guerra e o couraçado, sob os termos do Tratado de Saint-Germain-en-Laye de setembro de 1919, foi cedido para a França e desmontado em 1921.
Características
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Ver artigo principal: Classe Erzherzog Karl
O Erzherzog Friedrich tinha 126,2 metros de comprimento de fora a fora, uma boca de 21,8 metros, um calado de 7,5 metros e deslocamento de 10 640 toneladas. Seu sistema de propulsão era composto por dois motores de tripla-expansão verticais de quatro cilindros que giravam duas hélices. Esse maquinário era capaz de produzir por volta de 18 225 cavalos-vapor (13 423 quilowatts) de potência, o que permitia que o Erzherzog Friedrich chegasse a uma velocidade máxima de 20,5 nós (38 quilômetros por hora).[1]
A bateria principal do Erzherzog Friedrich consistia em quatro canhões de 240 milímetros montados em duas torres de artilharia duplas, uma na proa e outra na popa. Essas armas eram réplicas dos canhões Krupp C/94 alemães, instalados nos couraçados da Classe Habsburg.[2] Seus armamentos secundários tinham doze canhões de 190 milímetros instalados em oito casamatas nas laterais da superestrutura e em duas torres à meia-nau, um de cada lado da embarcação.[3] A bateria terciária era composta por doze canhões de 66 milímetros[4] e dois tubos de torpedo de 450 milímetros.[1] Quatro canhões antiaéreos de 37 milímetros foram comprados do Reino Unido em 1910 e instalados na embarcação, enquanto mais dois canhões antiaéreos de 66 milímetros foram incorporados durante reformas realizadas entre 1916 e 1917.[5][6]
História
editarTempos de paz
editarO Erzherzog Friedrich foi o segundo couraçado da Classe Erzherzog Karl e foi nomeado em homenagem ao arquiduque Frederico, Duque de Teschen. Sua construção começou no dia 4 de outubro de 1902 na Stabilimento Tecnico Triestino em Trieste. Ele foi lançado ao mar aproximadamente um ano e meio depois em 30 de abril de 1904, depois do qual passou pelo processo de equipagem e testes marítimos até ser comissionado na Marinha Austro-Húngara no dia 31 de janeiro de 1907.[1] Ele realizou uma viagem pelo Mediterrâneo Ocidental junto com seus irmãos em 1908, parando em sua jornada pelos portos de Barcelona, Gibraltar, Tânger, Málaga e Corfu. Fez outras duas viagens pelo Mediterrâneo, em 1909 e 1910.[7]
Primeira Guerra
editarErzherzog Friedrich fazia parte da 3ª Divisão de Couraçados junto com seus irmãos quando a Primeira Guerra Mundial começou.[1] Foi mobilizado, junto com o resto da Marinha Austro-Húngara, para apoiar a fuga dos cruzadores alemães SMS Goeben e SMS Breslau. Os dois estavam servindo no Mediterrâneo quando a guerra começou e estavam tentando deixar a cidade italiana de Messina e escapar para o Império Otomano, ao mesmo tempo fugindo de navios britânicos. A Marinha Austro-Húngara partiu de sua base naval em Pola assim que os alemães deixaram Messina e ela avançou até Brindisi, no sul da Itália, para cobrir os cruzadores, depois retornando em segurança para Pola.[8]
A Itália declarou guerra contra a Áustria-Hungria em maio de 1915 e a Marinha Austro-Húngara realizou logo um grande bombardeio contra Ancona e regiões próximas.[9] O Erzherzog Friedrich e seus irmãos fizeram parte da força principal do ataque, junto com os couraçados das classes Habsburg e Tegetthoff e escoltas.[10] Os três membros da classe dispararam 24 projéteis anti-blindagem de seus canhões de 240 milímetros contra estações sinaleiras na cidade de Ancona, além de 74 projéteis de suas armas de 190 milímetros contra baterias terrestres italianas e outras instalações portuárias.[1] Depois disso, todas as embarcações retornaram em segurança para a base naval em Pola.[10]
Um grande motim estourou em 1º de fevereiro de 1918 entre tripulações de cruzadores estacionadas em Cátaro, incluindo a bordo do SMS Sankt Georg e SMS Kaiser Karl VI. Os três couraçados da Classe Erzherzog Karl chegaram no local três dias depois e ajudaram na supressão das insubordinações. A paz foi restaurada na base e pouco depois o Sankt Georg e o Kaiser Karl VI foram descomissionados da frota austro-húngara, com o Erzherzog Friedrich e seus irmãos sendo designados para permanecerem em Cátaro.[11]
O almirante Miklós Horthy, que foi nomeado Comandante da Marinha depois do motim em Cátaro, planejou um grande ataque contra a Barragem de Otranto, que estava marcada para ocorrer no dia 11 de junho. Seu plano tinha os couraçados da Classe Erzherzog Karl e aquelas da Classe Tegetthoff dando suporte para os cruzadores da Classe Novara. A ideia de Horthy era replicar em maior escala um ataque bem-sucedido que tinha realizado um ano antes. Entretanto, o couraçado SMS Szent István acabou afundando na manhã do dia 10 de junho depois de ter sido torpedeado por uma lancha italiana. Horthy achou que o elemento surpresa da ação tinha sido perdido e assim cancelou o ataque.[12] Esta foi a última operação que o Erzherzog Friedrich participou em sua carreira, tendo permanecido atracado em Pola pelo restante do conflito.[13]
A Áustria-Hungria foi derrotada na guerra em novembro de 1918 e o Erzherzog Friedrich foi inicialmente tomado pelo Reino dos Sérvios, Croatas e Eslovenos. Entretanto, pelos ternos do Tratado de Saint-Germain-en-Laye, de setembro de 1919, a embarcação foi entregue para a França como reparação de guerra.[14] Ele foi desmontado em 1921.[1]
Referências
editar- ↑ a b c d e f Hore 2006, p. 123
- ↑ «Germany 24 cm/40 (9.4") SK L/40». NavWeaps. Consultado em 28 de julho de 2020
- ↑ «Austria-Hungary 19 cm/42 (7.48") Skoda». NavWeaps. Consultado em 28 de julho de 2020
- ↑ «Austria-Hungary 7 cm/50 (2.75") K10 and K16 Skoda». NavWeaps. Consultado em 28 de julho de 2020
- ↑ Friedman 2011
- ↑ «Erzherzog Karlbattleships (1906-1907)». Navypedia. Consultado em 28 de julho de 2020
- ↑ Lakatos, Alex. «Erzherzog Karl Class – Erherzog Friedrich». Battleships-Cruisers.co.uk. Consultado em 7 de agosto de 2020
- ↑ Halpern 1995, p. 54
- ↑ Hore 2006, p. 91
- ↑ a b Noppen 2012, p. 28
- ↑ Halpern 1995, pp. 170–171
- ↑ Halpern 1995, p. 174
- ↑ Sokol 1968, p. 135
- ↑ Koburger 2001, p. 121
Bibliografia
editar- Friedman, Norman (2011). Naval Weapons of World War One: Guns, Torpedoes, Mines and ASW Weapons of All Nations; An Illustrated Directory. Barnsley: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84832-100-7
- Halpern, Paul G. (1995). A Naval History of World War I. Annapolis: Naval Institute Press. ISBN 978-1-55750-352-7
- Hore, Peter (2006). Battleships. Londres: Lorenz Books. ISBN 978-0-7548-1407-8
- Koburger, Charles (2001). The Central Powers in the Adriatic, 1914–1918: War in a Narrow Sea 5ª ed. Westport: Greenwood Publishing Group. ISBN 978-0-275-97071-0
- Noppen, Ryan (2012). Austro-Hungarian Battleships 1914–18. Oxford: Osprey Publishing. ISBN 978-1-84908-688-2
- Sokol, Anthony (1968). The Imperial and Royal Austro-Hungarian Navy. Annapolis: Naval Institute Press. OCLC 462208412
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