SS Brasil (1957)
SS Brasil foi um transatlântico lançado na Ingalls Shipbuilding em Pascagoula, Mississippi em 1957. O navio foi originalmente chamado de Brasil para o serviço sul-americano de Moore-McCormack, mas foi renomeado várias vezes. Durante sua história, o navio serviu como um navio de cruzeiro e depois serviu no programa Semestre no Mar como Explorador do Universo. O navio foi desmantelado em Alang, na Índia, em 2004, navegando sob o nome de Universe para a viagem final.
 ex- Brasil como Explorador do Universo , 1997
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| História | |
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| Originalmente, Moore-McCormack Lines | |
| Ingalls Shipbuilding , Pascagoula, Mississippi | |
| US $ 24.444.181 (US $ 212 milhões hoje) | |
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| Características gerais | |
| Deslocamento: | 5,238 DWT |
| 574,5 ft (175.1 m) | |
| Esboço, projeto: | |
| Poder instalado: | 35.000 PCHs |
| Parafuso gêmeo, turbinas engrenadas do general Electric DR | |
Design e construção
editarO Brasil foi um substituto do SS Brazil de Moore-McCormack (1928). Brasil e seu navio irmão, a Argentina, usaram MARAD Design P2-S2-9a. A construção foi subsidiada pela Administração Marítima dos Estados Unidos sob o título V, seções 501 e 504 da Lei da Marinha Mercante de 1936.[1] Na época de sua construção, o Brasil foi considerado o maior navio construído no "sul profundo".[2]
A Ingalls Shipbuilding teve a menor oferta dos Estados Unidos a US $ 24.444.181 (US $ 212 milhões hoje) para cada um dos dois navios. A administração marítima subsidiou o custo de construção pagando US $ 19.528.362 (US $ 170 milhões hoje) para apoiar a indústria de construção naval dos EUA. O que significa que os navios teriam custado quase US $ 20 milhões a menos se tivessem sido construídos fora dos Estados Unidos.[3] Em 2015, o Brasil e a Argentina estavam entre os últimos navios de luxo construídos nos Estados Unidos.[4]
O design incluiu estabilizadores Denny-Brown, um sistema de aletas retráteis para estabilizar os navios em mares revoltos.[5] O projeto do navio originalmente incluía um solário para bronzeamento nu no interior do falso funil.[6]
Referências
- ↑ «Shipbuilding and Repair» (PDF). US Maritime Administration. Annual Report: 57. 1956. Consultado em 23 de outubro de 2015
- ↑ «Largest Ship Built in Dixie to Hit Water». Miami News. 16 de dezembro de 1957. Consultado em 23 de outubro de 2015
- ↑ «Announcement to the Press». Moore-McCormack. The Moormack News (Autumn 1955). Consultado em 23 de outubro de 2015
- ↑ Rutherford, Joe (30 de junho de 2008). «In 1958, Argentina sailed out of Ingalls». Daily Journal. Consultado em 23 de outubro de 2015
- ↑ «SS Argentina Launching Planned Here March 12». Ingalls News via moore-mccormack.com. 7 de fevereiro de 1958. Consultado em 23 de outubro de 2015
- ↑ Hamshar, Walter (5 de outubro de 1958). «New Brasil Is Liner For Luxury Living». Toledo Blade. Consultado em 23 de outubro de 2015