Silver Bridge
A Silver Bridge, oficialmente chamada Point Pleasant Bridge[2], era uma ponte pênsil construída em 1928 sobre o rio Ohio, nos Estados Unidos. A construção ligava as cidades de Point Pleasant, na Virgínia Ocidental, e Gallipolis, no estado de Ohio, e era parte da U.S. Route 35. O apelido pelo qual era mais conhecida, "Ponte de Prata", veio da cor prateada da pintura à base de alumínio.[3]
| Silver Bridge | |
|---|---|
 | |
| Arquitetura e construção | |
| Material | Aço |
| Design | Ponte suspensa |
| Construção | American Bridge Company |
| Data de abertura | 1928 |
| Data de destruição | 1967 [1] |
| Comprimento total | 681.2 m [1] |
| Maior vão livre | 213,5 [1] m |
| Geografia | |
| Cruza | Rio Ohio |
| Localização | Point Pleasant, Condado de Mason, Virgínia Ocidental, Estados Unidos Condado de Gallia, Ohio, Estados Unidos |
| Coordenadas | 38° 50′ 42″ N, 82° 08′ 28″ O |
Em 15 de dezembro de 1967, a Silver Bridge colapsou durante o tráfego do horário de pico, causando a morte de 46 pessoas,[4] das quais duas nunca foram encontradas.[5] Uma investigação dos destroços concluiu que o colapso foi causado por uma falha na corrente de suspensão da ponte devido a um pequeno defeito de construção (2,5 mm de profundidade).[6] Outras análises mostraram que, além de falhas na manutenção, a ponte estava suportando muito mais peso do que seu projeto inicial determinava.[2]
No Brasil, o colapso da Silver Bridge causou preocupação das autoridades em Florianópolis, visto que a Ponte Hercílio Luz, na época a única ponte da capital catarinense, tinha sido construída de forma bastante similar e pela mesma empresa. Ela acabou sendo interditada alguns anos mais tarde e passou por uma extensa reforma para evitar o mesmo destino.[7] Nos Estados Unidos, o incidente da Silver Bridge levou à adoção de medidas mais restritivas em relação a futuros projetos de pontes, e também uma análise de comissionamento das pontes mais antigas para a criação de um protocolo que determinasse quais seriam submetidas a uma manutenção mais cuidadosa.[8]
A Silver Memorial Bridge foi construída a cerca de 1,3km ao sul do local onde ficava a Silver Bridge, se tornando a nova rota da Highway 35, em 1969.[3]
Referências
- ↑ a b c «Silver Bridge». Structurae. Consultado em 10 de dezembro de 2014
- ↑ a b Witcher, T.R. (Dezembro de 2017). «From Disaster to Prevention: The Silver Bridge». American Society of Civil Engineers. Civil Engineering Magazine (em inglês). 87 (11): 45. doi:10.1061/ciegag.0001250
- ↑ a b «The Silver Bridge Disaster / Silver Bridge Memorial». Remarkable Ohio. Consultado em 10 de dezembro de 2014
- ↑ Chris LeRose (Outubro de 2001). «The Collapse of the Silver Bridge». wvculture.org. Consultado em 10 de dezembro de 2014. Arquivado do original em 30 de agosto de 2013
- ↑ «Silver Bridge». West Virginia Department of Transportation. Consultado em 10 de dezembro de 2014
- ↑ Dominique François, André Pineau, André Zaoui (2012). Mechanical Behaviour of Materials: Volume II: Fracture Mechanics and Damage. [S.l.]: Springer Science & Business Media. p. 380. 692 páginas. ISBN 9400749309. Consultado em 10 de dezembro de 2014
- ↑ Henry Petroski (2012). To Forgive Design: Understanding Failure. [S.l.]: Harvard University Press. p. 158-159. 432 páginas. ISBN 0674065433. Consultado em 10 de dezembro de 2014
- ↑ Marcellino, Narbal A. «Histórico da Ponte Hercílio Luz» (PDF). Departamento de Engenharia Civil da Universidade Federal de Santa Catarina. Consultado em 12 de janeiro de 2024
Bibliografia
editarSeim, Charles (Maio de 2008). «Why Bridges Have Failed Throughout History». Civil Engineering. 78 (5): 64–71, 84–87
Ligações externas
editar- «Vídeo do colapso da ponte mostrando a sequência de eventos» (em inglês)
- «Point Pleasant Silver Bridge Museum» (em inglês)