TUE Série 9000 (CPTM)
O TUE Série 9000 (CPTM) é um trem unidade elétrico pertencente à frota do Trem Metropolitano de São Paulo. Ele foi fabricado pela Alstom no ano de 2012 mas iniciou a operação no ano de 2014.[3] Cada composição é constituída em base em um novo padrão adotado pela CPTM, 8 carros e com salão contínuo formando um único salão.
| TUE Série 9000 (CPTM) | |
|---|---|
 Série 9000 em Guaianases ----  Visão interna ---- | |
| Período de serviço | 2014–presente (10 anos) |
| Fabricante | Alstom |
| Fábrica | Lapa, São Paulo |
| Família | Metrópolis |
| Período de construção | 2012 |
| Entrada em serviço | 2014 |
| Total construídos | 9[1] |
| Total em serviço | 9[2] |
| Formação | 8 Carros |
| Operador | CPTM |
| Linhas | Atuais:  Safira
|
| Especificações | |
| Corpo | Aço inoxidável |
| Portas | 8 por carro (4 de cada lado) |
| Velocidade máxima | 90 km/h[1] |
| Aceleração | 0,90 m/s2[1] |
| Desaceleração | Serviço: 1,10 m/s2 Emergência: 1,20 m/s2[1] |
| Tipo de tração | elétrica (corrente alternada) Alstom IGBT–VVVF ONIX 233 XHP[1] |
| Motor | 16 Motores Assíncronos AC Alstom 4ECA2142B[1] |
| Potência | 4.400 kW[1] (5.900,4 HP) |
| Tipo de transmissão | Manual / ATO - Automático |
| Tipo de climatização | HVAC (Ar Condicionado) |
| Alimentação | 3000 Vcc[1] |
| Captação de energia | Pantógrafo em catenária comum |
| Classificação UIC | Bo′Bo′+2′2′+2′2′+Bo′Bo′+Bo′Bo′+2′2′+2′2′+Bo′Bo′ |
| Acoplamento | Scharfenberg |
| Bitola | 1.600 mm |
História
editarQuando foram entregues à população, em abril de 2014, os trens da série 9000 circulavam somente pela Linha 11–Coral, com o objetivo de reforçar o transporte ferroviário de São Paulo para a Copa do Mundo FIFA de 2014.[4] Entretanto, a partir do dia 11 de setembro de 2018, as composições iniciaram as operações na Linha 13–Jade.[5] Em dezembro de 2018, uma unidade fez testes na Linha 12–Safira[6] e um ano depois a série começou a circular nela.
A série foi completamente certificada para operação comercial plena (nos horários de pico) no começo de 2015, sendo que a unidade protótipo (TUE T004) foi a última a ser entregue.[7] Operou na Linha 11–Coral entre 2014 e 2022.
Entrega dos TUE’s
editar| Numeração | Linha(s) de Operação | Data de Operação |
|---|---|---|
| 9001-9004 | Safira
|
23/02/2015 |
| 9005-9008 | 17/06/2014 | |
| 9013-9016 | 29/04/2014 | |
| 9017-9020 | 10/04/2014 | |
| 9021-9024 | 04/11/2014 | |
| 9025-9028 | 30/04/2014 | |
| 9029-9032 | 17/06/2014 | |
| 9033-9036 | 04/09/2014 | |
| 9009-9012 | 10/04/2014 |
Referências
- ↑ a b c d e f g h Audiências Públicas (PDF) (Relatório). CPTM
- ↑ Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (2018). «Frota» (PDF). Relatório Integrado, página 21. Consultado em 8 de fevereiro de 2020
- ↑ «Frota de Trens CPTM». Companhia Paulista de Trens Metropolitanos
- ↑ «CPTM recebe mais dois trens na Linha 11-Coral». Governo do Estado de São Paulo. 30 de abril de 2014. Consultado em 14 de agosto de 2019
- ↑ Lobo, Renato (11 de setembro de 2018). «CPTM troca trem da Linha 13-Jade». Via Trolebus. Consultado em 16 de setembro de 2018
- ↑ Lobo, Renato (7 de dezembro de 2018). «CPTM realoca trem da série 9000 para a Linha 12-Safira». Via Trolebus. Consultado em 8 de dezembro de 2018
- ↑ «Entrega e Operação dos Trens» (PDF). CPTM. Consultado em 17 de fevereiro de 2018. Arquivado do original (PDF) em 2 de julho de 2018
