Temporada da CART World Series de 1987
A Temporada de 1987 da CART foi a quarta da história da categoria.[1]
| CART IndyCar World Series de 1987 | |
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O Americano Bobby Rahal foi o campeão
A temporada de 1987 da CART PPG Indy Car World Series foi a 9ª temporada do campeonato nacional de corridas de roda aberta americana sancionada pela CART[2]. A temporada consistiu em 16 corridas e um evento de exibição de não-pontos. Bobby Rahal foi o campeão nacional, conquistando seu segundo título consecutivo. O novato do ano foi Fabrizio Barbazza. As 500 Milhas de Indianápolis de 1987 foi sancionado pela USAC, mas contou com o campeonato de pontos da CART. Al Unser venceu a Indy 500, sua quarta vitória na Indy. O campeão da série e defensor do Indy 500, Bobby Rahal, e sua equipe Truesports fizeram uma troca altamente divulgada do chassi de março para o promissor chassis Lola Cars. Os transportes esportivos, no entanto, ficaram com o comprovado motor Cosworth. Para 1987, o Ilmor Chevrolet Indy V8 expandiu sua participação, colocando carros na Penske, Newman/Haas e Patrick. Mario Andretti marcou a primeira vitória do Indy no primeiro turno da temporada no Grande Prêmio de Long Beach. Também se juntou a série em tempo integral foi o Judd AV V-8 (inicialmente marcado como o Brabham-Honda), e mais tarde na temporada Porsche fez sua estréia no carro Indy. A Penske retomou seu programa interno de chassis, mas depois de resultados desanimadores com o PC-16, os carros ficaram estacionados durante os treinos em Indy em favor da Marcha. Roberto Guerrero venceu a segunda corrida da temporada (Phoenix), a partir da última posição no grid. Mario Andretti dominou o Indianápolis 500, liderando 171 das primeiras 177 voltas, mas largou com falha de motor a apenas 23 voltas do final. Guerrero assumiu a liderança, mas parou durante o último pit stop. Al Unser, Sr. liderou as últimas 18 voltas para vencer, uma das maiores surpresas da história da Indy 500. Embora Guerrero vacilasse em Indy, ele seria um fator durante a maior parte da temporada. Depois de vencer em Mid-Ohio em setembro, no entanto, ele foi marginalizado com ferimentos na cabeça devido a um acidente de teste. Ele foi o terceiro em pontos na época. Pelo segundo ano consecutivo, a batalha do campeonato chegou a Bobby Rahal e Michael Andretti. Rahal levou os pontos de vantagem depois de vitórias consecutivas em Portland e Meadowlands. Andretti ganhou o Michigan 500 e empatou a 9 pontos de Rahal. Em Mid-Ohio, Rahal dominava até se enredar com um backmarker. Andretti teve a chance de recuperar terreno nos pontos, mas explodiu seu motor duas voltas mais tarde. Michael Andretti se recuperou, ganhando em dominar a moda em Nazaré. Mas Rahal cobrou para terminar em segundo, e com duas corridas restantes, realizou uma vantagem de 25 pontos. Na penúltima corrida da temporada em Laguna Seca, Andretti desistiu com problemas no alternador, e Rahal conquistou matematicamente o campeonato. Foi o segundo título consecutivo da CART de Rahal, e Michael Andretti terminou em segundo lugar em pontos pelo segundo ano consecutivo.[3]
Calendário
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- Miami was supposed to run for 200 miles (322 kilometers) but was shortened due to rain.
(R) Dedicated road course, (O) Oval/Speedway, (S) Temporary street circuit
NC Non-championship event
Resultado das corridas
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Classificação
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Referências
- ↑ «Conheça a história da Fórmula Indy». www.foxsports.com.br. Consultado em 1 de junho de 2019
- ↑ «Fórmula Indy – A vitória de Emerson Fittipaldi GP de Cleveland de 1987. – VeloxTV». Consultado em 8 de junho de 2019
- ↑ «RACING MOTOR SPORTS». www.racingmotorsports.com.br. Consultado em 1 de junho de 2019
- ↑ «1987 PPG Indy Car World Series». Champ Car Stats. Consultado em 20 de junho de 2013