Temporada da CART World Series de 2000
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A Temporada da CART World Series de 2000 foi a vigésima-segunda temporada da história da categoria. Seu campeão foi o brasileiro Gil de Ferran, da Penske. Foi uma das temporadas mais disputadas da história da categoria, decidida apenas na última etapa.
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O sueco Kenny Bräck, da equipe Rahal, conquistou o prêmio de melhor estreante, superando o espanhol Oriol Servià, da PPI Motorsports.
Equipes e pilotos
editarCalendário
editarForam disputadas 20 etapas.
- Circuitos ovais
- Circuitos mistos permanentes
- Circuitos de rua temporários
Resultados
editarClassificação
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Notas
editar- Primeira temporada disputada por Kenny Bräck, Alex Tagliani, Takuya Kurosawa, Oriol Servià, Casey Mears, Shinji Nakano, Norberto Fontana e Jason Bright.
- Última temporada disputada por Juan Pablo Montoya e Mark Blundell. O colombiano foi para a Fórmula 1 e o inglês, após má temporada na PacWest, deixou a categoria.
- Esta foi a última temporada disputada por Michael Andretti na Newman-Haas. Assinou com a equipe Green em 2001, com apoio da Motorola. Seguiu por lá até 2003, quando se aposentou para dedicar-se à chefia do time, rebatizado como Andretti Green, atualmente Andretti Autosport. Michael chegou a disputar as 500 Milhas de Indianápolis em 2006 e 2007 até encerrar definitivamente sua carreira como piloto neste último ano.
- A temporada de 2000 marcou as primeiras vitórias de três brasileiros: Cristiano da Matta (Chicago, pela PPI), Roberto Moreno (Cleveland, pela Patrick) e Hélio Castroneves (Detroit, pela Penske).
- Alex Barron, que disputou parte da temporada de 1999 por All American e Penske, assinou com a Dale Coyne para disputar as últimas seis corridas da temporada.
- Bryan Herta, sem equipe após ser dispensado da Rahal, disputou duas provas com a Walker (Long Beach e Rio de Janeiro), três pela Mo Nunn (Portland, Cleveland e Toronto) e uma pela Forsythe (Laguna Seca).
- Última temporada da Mercedes-Benz como fornecedora de motores.
- Última temporada da Swift como fornecedora de chassis.
- Na última prova da temporada, Gil de Ferran conseguiu, além do título, outro feito inédito na categoria: seu Reynard-Honda #2 atingiu a maior velocidade já registrada por um carro de corrida no mundo - 409 km/h, marca até hoje não igualada por algum carro de outras categorias.