Tupolev Tu-126
O Tupolev Tu-126 (Designação OTAN: Moss) foi uma aeronave AWACS desenvolvida a partir do avião comercial soviético Tupolev Tu-114 pela Tupolev. Operou pelas forças armadas da União Soviética de 1965 a 1984.
| Tu-126 (OTAN: Moss) | |
|---|---|
 | |
| Descrição | |
| Tipo / Missão | AWACS |
| País de origem |  União Soviética
|
| Fabricante | Tupolev |
| Período de produção | 1965-1968 |
| Quantidade produzida | cerca de 12 |
| Desenvolvido de | Tupolev Tu-114 |
| Primeiro voo em | 23 de janeiro de 1962 (62 anos) |
| Introduzido em | 1965 |
| Aposentado em | 1984 |
| Tripulação | 12 |
| Especificações | |
| Dimensões | |
| Comprimento | 56,5 m (185 ft) |
| Envergadura | 51,4 m (169 ft) |
| Altura | 16,05 m (52,7 ft) |
| Área das asas | 311,1 m² (3 350 ft²) |
| Alongamento | 8.5 |
| Peso(s) | |
| Peso vazio | 103 000 kg (227 000 lb) |
| Peso carregado | 171 000 kg (377 000 lb) |
| Propulsão | |
| Motor(es) | 4× Kuznetsov NK-12MV |
| Potência (por motor) | 14 795 hp (11 000 kW) |
| Performance | |
| Velocidade máxima | 790 km/h (427 kn) |
| Velocidade de cruzeiro | 520 km/h (281 kn) |
| Alcance (MTOW) | 7 000 km (4 350 mi) |
| Autonomia | 20 h(s) |
| Teto máximo | 10 700 m (35 100 ft) |
| Aviônica | |
| Tipo(s) de radar(es) | Liana |
| Notas | |
| Fonte[1] | |
Projeto e desenvolvimento
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Em 1958 havia uma preocupação crescente com uma ameaça de ataque nuclear americano contra a União Soviética vindo do norte, sendo necessário um novo sistema áereo de radar, que poderia evitar problemas e gastos com a criação de radares baseados em solo para cobrir a enorme costa norte soviética. Foi então solicitado à Tupolev desenhar uma aeronave AEW&C. Após tentar instalar a instrumentação de radar projetada em um Tu-95 e um Tu-116, foi tomada a decisão de utilizar o Tupolev Tu-114 com sua fuselagem mais larga. Isto resolveu problemas como a refrigeração dos equipamentos e espaço para o operador que existiam nos projetos do Tu-95 e Tu-116. Para alcançar o alcance requerido, a aeronave recebeu um receptor para reabastecimento aéreo. O Tu-126 tinha uma tripulação de 12 pessoas e levava o radar Liana (Designação OTAN Flat Jack) em um rotodome montado sobre a fuselagem. Não possuía a capacidade de detectar alvos abaixo de sua linha de horizonte, logo sua penetração era considerada pela OTAN um tanto irrelevante.[2]
O primeiro protótipo voou em 23 de Janeiro de 1962.[3] Os testes continuaram até o outone de 1964, mostrando que o radar era efetivo sobre a água mas ruim sobre o solo.[3] Descobriu-se também que as grandes hélices contrarotativas dos quatro motores afetavam seriamente o desempenho do radar. Este problema era apenas marginal quando utilizado com um novo radar, designado Shmel.[4]
Histórico operacional
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O Tu-126 entrou em serviço em 1965, apesar de ter sido identificado pela inteligência ocidental apenas em 1968, após aparecer em um documentário soviético.[3] Oito aeronaves de produção foram construídas além de um protótipo entre 1965 e 1968[3][1] e todos eram baseados em Šiauliai. A inteligência ocidental estimou que o desempenho de seu radar era inferior a seus equivalentes, não sendo capaz de detectar mísseis de cruzeiro ou uma pequena aeronave voando baixo. Entretanto, alega-se que o Tu-126 tinha um poderoso equipamento de bloqueio. O Tu-126 foi usado pela Força Aérea Soviética até ser substituído pelo Beriev A-50. Um único Tu-126 foi também emprestado para a Índia durante a Guerra Indo-Paquistanesa de 1971.[1] O último Tu-126 foi aposentado em 1984.[5]
Operadores
editarVer também
editar- Aeronaves relacionadas:
- Tupolev Tu-95
- Tupolev Tu-114
- Tupolev Tu-142 - sucessor do Tu-126
Referências
editar- Notas
- ↑ a b c Gunston 1995, p. 434.
- ↑ «Russian and Former Soviet Union avionics items» (em inglês). Arquivado do original em 7 de Julho de 2012
- ↑ a b c d Duffy and Kandalov 1996, p. 136.
- ↑ «Beriev A-50 Mainstay» (em inglês). Consultado em 2 de fevereiro de 2018. Arquivado do original em 25 de novembro de 2010
- ↑ «Tupolev TU-126 Moss.» (em inglês)
- Bibliografia
- Duffy, Paul; Kandalov, Andrei (1996). Tupolev: The Man and His Aircraft. Shrewsbury, Reino Unido: Airlife. ISBN 1-85310-728-X
- Gunston, Bill (1995). The Osprey Encyclopedia of Russian Aircraft 1875–1995. Londres, Reino Unido: Osprey. ISBN 1-85532-405-9
- Taylor, John W.R. (1988). Jane's All The World's Aircraft 1988–89. Coulsden, Surrey, Reino Unido: Jane's Information Group. ISBN 0-7106-0867-5
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