VR1

VR1

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Via Rápida 1

Ilha da Madeira com o traçado da VR1

A VR1 (Via Rápida 1) é a primeira via rápida da ilha da Madeira. O primeiro lanço abriu em 1989^[1] e os últimos entraram em operação em 2005.^[2]

Tem 44,198 quilómetros de extensão e liga a Ribeira Brava ao porto do Caniçal, providenciando também uma ligação rápida entre a cidade do Funchal e o aeroporto. Dentro da cidade do Funchal, esta via também é designada por Cota 200^[3]^[4] Atualmente a Ilha da Madeira usufrui de uma segunda via rápida, inaugurada a 25 de abril de 2017 - VR2.

A VR1 está atualmente concessionada à empresa VIALITORAL – Concessões Rodoviárias da Madeira, S.A.^[5] Esta é uma concessão baseada em portagens virtuais / SCUT, pelo que a VR1 é uma estrada de utilização gratuita. A concessão da VR1 foi atribuída à Vialitoral em 28 de Janeiro de 2000 (ou seja, numa altura em que quase toda esta via rápida já estava construída) e terminará em 28 de Janeiro de 2025.^[6]

Perfil

A VR1 possui um perfil transversal tipo de duas vias por sentido.

Lanço	Perfil	Extensão
Ribeira Brava - Porto do Caniçal		44,198 km

Sublanços

Ponte João Gomes, sobre a ribeira com o mesmo nome, com 140 metros de altura.
Prémio Secil 1997^[7].

Existem ao todo 27 sublanços, totalizando um total de 44,198 km^[2]. Em cada um dos sublanços podemos encontrar várias obras de arte como túneis (30 no total^[8]) e pontes, que estão entre as maiores obras de engenharia civil construídas em Portugal.

Sublanço ( Nó )	km
Ribeira Brava ( 1 ) – Campanário	3,200
Ribeira Brava - 1800 m / 1805 m (consoante o sentido)^[8]
Amoreira - 130 m / 142 m
Campanário ( 2 ) – Quinta Grande	2,645
Campanário - 310 m / 336 m
Vera Cruz - 354 m / 345 m
Quinta Grande - 932 m / 942 m
Quinta Grande ( 3 ) – Alforra	2,550
Cabo Girão - 1200 m
Caldeira - 210 m / 304 m
Alforra - 368 m / 418 m
Alforra ( 4 ) – Ponte dos Frades	1,350
Preces - 280 m
Quinta do Leme - 161 m / 200 m
Ponte dos Frades ( 5 ) – Câmara de Lobos	0,765
Câmara de Lobos ( 6 ) – Quebradas	1,010
Quebradas ( 7 ) – Esmeraldo	1,850
Esmeraldo ( 8 ) – Pilar	0,625
Pilar ( 9 ) – Santo António	0,850
Santo António ( 10 ) – Santa Luzia	1,300
João Abel de Freitas - 568 m / 581 m
Santa Luzia ( 11 ) – Pestana Júnior	1,450
Marmeleiros - 705 m / 738 m
Quinta da Palmeira - 243 m / 264 m
Pestana Júnior ( 12 ) – Boa Nova	1,900
João Gomes - 138 m / 140 m
Jardim Botânico - 210 m / 208 m
REPSOL Cota 200 - km 18,900 ^[9]
Boa Nova ( 13 ) – Pinheiro Grande	2,375
Pinheiro Grande - 378 m / 382 m
Pinheiro Grande ( 14 ) – Cancela	0,800
Cancela - 354 m / 353 m
Cancela ( 15 ) – Caniço	2,075
Abegoaria Oeste - 315 m
Abegoaria Este - 300 m / 360 m
Caniço ( 16 ) – Porto Novo	2,725
Mãe de Deus - 230 m
Porto Novo ( 17 ) – Gaula	1,300
Gaula ( 18 ) – Boaventura	1,700
REPSOL Gaula - km 29,550 (apenas no sentido Este-Oeste)^[9]
Gaula - 160 m (apenas no sentido Este-Oeste)
Boaventura ( 19 ) – São Pedro	0,400
São Pedro ( 20 ) – Santa Cruz	1,550
Santa Cruz Oeste - 150 m
Santa Cruz Este - 110 m
Santa Catarina - 240 m
Santa Cruz ( 21 ) – Aeroporto Gare	1,636
Aeroporto Gare ( 22 ) – Aeroporto Leste	0,800
Aeroporto Leste ( 23 ) – Água de Pena	0,914
Água de Pena ( 24 ) – Machico Sul	1,168
Queimada II - 745 m / 730 m
Machico Sul ( 25 ) – Machico Norte	2,252
Piquinho - 437 m / 460 m
Machico Norte ( 26 ) – Caniçal Oeste	2,945
Fazenda - 162 m / 180 m
Duplo Caniçal - 2140 m / 2160 m
Caniçal Oeste ( 27 ) – Porto do Caniçal ( 28 )	2,063
Portais - 700 m / 740 m
Palmeira - 940 m / 900 m
Porto do Caniçal	44,198

Galeria

Entrada num túnel, uma característica frequente na VR1.
Ponte e túnel João Gomes.
Viaduto do Campanário.
Troço da VR1 em Machico.

Referências

↑ «Centenas de pontes e túneis a 13 milhões ao quilómetro». Blog "Madeira, A Pérola do Atlântico". Consultado em 15 de setembro de 2013
↑ ^a ^b «Tabela de Sublanços». VIALITORAL – Concessões Rodoviárias da Madeira, S.A. Consultado em 15 de setembro de 2013
↑ «CIRCULAR À CIDADE DO FUNCHAL À COTA 200 – 1ª FASE». TPF PLANEGE – Consultores de Engenharia e Gestão, SA. Consultado em 15 de setembro de 2013 ^{[ligação inativa]}
↑ «CIRCULAR À CIDADE DO FUNCHAL À COTA 200 – 2ª FASE». TPF PLANEGE – Consultores de Engenharia e Gestão, SA. Consultado em 15 de setembro de 2013 ^{[ligação inativa]}
↑ «Informação Institucional da Empresa». VIALITORAL – Concessões Rodoviárias da Madeira, S.A. Consultado em 15 de setembro de 2013
↑ «Informação institucional». Vialitoral. Consultado em 18 de maio de 2018
↑ «Prémio Engenharia Civil 1997». Prémios Secil - Nacional. Consultado em 15 de setembro de 2013. Arquivado do original em 24 de outubro de 2016
↑ ^a ^b «Tabela de Túneis». VIALITORAL – Concessões Rodoviárias da Madeira, S.A. Consultado em 15 de setembro de 2013
↑ ^a ^b «Localizador de Estações de Serviço». REPSOL. Consultado em 15 de setembro de 2013

Ver também

[inicio-1] «Centenas de pontes e túneis a 13 milhões ao quilómetro». Blog "Madeira, A Pérola do Atlântico". Consultado em 15 de setembro de 2013

[sublanços-2] «Tabela de Sublanços». VIALITORAL – Concessões Rodoviárias da Madeira, S.A. Consultado em 15 de setembro de 2013

[cota200a-3] «CIRCULAR À CIDADE DO FUNCHAL À COTA 200 – 1ª FASE». TPF PLANEGE – Consultores de Engenharia e Gestão, SA. Consultado em 15 de setembro de 2013 ^{[ligação inativa]}

[cota200b-4] «CIRCULAR À CIDADE DO FUNCHAL À COTA 200 – 2ª FASE». TPF PLANEGE – Consultores de Engenharia e Gestão, SA. Consultado em 15 de setembro de 2013 ^{[ligação inativa]}

[concessão-5] «Informação Institucional da Empresa». VIALITORAL – Concessões Rodoviárias da Madeira, S.A. Consultado em 15 de setembro de 2013

[6] «Informação institucional». Vialitoral. Consultado em 18 de maio de 2018

[secil-7] «Prémio Engenharia Civil 1997». Prémios Secil - Nacional. Consultado em 15 de setembro de 2013. Arquivado do original em 24 de outubro de 2016

[tuneis-8] «Tabela de Túneis». VIALITORAL – Concessões Rodoviárias da Madeira, S.A. Consultado em 15 de setembro de 2013

[repsol-9] «Localizador de Estações de Serviço». REPSOL. Consultado em 15 de setembro de 2013

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