Vincenzo Sospiri

Vincenzo Sospiri (Forli, 7 de outubro de 1966) é um automobilista italiano. Teve uma curta passagem pela Fórmula 1, onde não conseguiu se classificar.

Vincenzo Sospiri
Informações pessoais
Nome completo	Vincenzo Sospiri
Nacionalidade	Italiano
Nascimento	7 de outubro de 1966 (58 anos)
Registros na Fórmula 1
Temporadas	1997
GPs disputados	1 (0 largadas)
Vitórias	0
Pódios	0
Pole positions	0
Voltas mais rápidas	0
Primeiro GP	GP da Austrália, Melbourne, 1997(não-classificado)
Último GP	GP da Austrália, Melbourne, 1997(não-classificado)
Registros na IndyCar Series
Temporadas	1996-97
Equipes	Scandia
Corridas	6
Vitórias	0
Pódios	1
Pole positions	0
Voltas mais rápidas	0
Primeira corrida	500 Milhas de Indianápolis de 1997
Última corrida	GP de Las Vegas, 1997
Registros na Champ Car
Temporadas	1998
Equipes	All American
Corridas	4
Vitórias	0
Pódios	0
Pole positions	0
Primeira corrida	GP de Laguna Seca, 1998
Última corrida	GP de Fontana, 1998

classificar para o Grande Prêmio da Austrália de 1997 pela MasterCard Lola.

O início da carreira: Kart, Fórmulas Ford e 3000

Sospiri começou a carreira no campeonato italiano de Kart, com 15 anos de idade. Ele acabou se tornando Campeão Mundial de Kart, em 1987. Em seguida, passou para a Fórmula Ford, antes de chegar na Fórmula 3000 em 1991, tendo como companheiro de equipe o inglês Damon Hill na Middlebridge Lola T91/50 Cosworth.

Em um carro não competitivo, conquistou um grande resultado terminando na segunda corrida de Hockenheimring. Ele retornou à F-3000 em 1993, dirigindo um Reynard 93D Judd para a equipe Mythos. Depois de uma temporada melhor que a primeira, mudou-se para uma equipe mais bem estruturada, a Super Nova, para 1995. Foi durante essa época que ele ganhou o título, batendo o companheiro de equipe, Ricardo Rosset.

Fórmula 1: testes na Simtek,na Benetton e o fiasco na MasterCard Lola

Sospiri pilotando o carro da MasterCard Lola em 1997. Ele e o brasileiro Ricardo Rosset não se classificaram para o GP da Austrália.

Sospiri, que disputava a temporada de Fórmula 3000 de 1994, havia testado pela equipe Simtek no Estoril no mesmo ano, junto com o japonês Taki Inoue. Acabou perdendo a batalha para o asiático, em decorrência de não obter dinheiro suficiente para disputar as últimas provas da temporada. Apesar de ter faturado o título da F-3000 em 1995, foram muito poucas opções disponíveis para Sospiri, de modo que ele optou ser o test driver da Benetton para o ano.

Aos 30 anos, o italiano teve a sua grande chance de correr na Fórmula 1 com a MasterCard Lola, em 1997. Mas Sospiri e seu ex-companheiro de Super Nova de F-3000 em 1995, Ricardo Rosset (vice-campeão), ficaram mais de 10 segundos fora do ritmo, já que o carro não era capaz de fazer um tempo decente para participar do GP da Austrália. Ainda assim, Sospiri planejava marcar sua presença no GP do Brasil, mas a MasterCard, após o fiasco em Melbourne, cancelou o patrocínio com a Lola, deixando Sospiri e Rosset a pé no restante do ano.

Entre a apresentação do carro e o fim da equipe, passaram-se apenas 34 dias.

Depois da Fórmula 1

Com o fracasso na F-1, Vincenzo virou a sua atenção para outros esportes, correndo inclusive as 500 Milhas de Indianápolis de 1997, na então nascente IRL. Em 1998, ele correu as últimas cinco etapas da temporada da CART (futura Champ Car) daquele ano, pela equipe All American, no lugar do norte-americano P. J. Jones. O italiano tinha esperanças de ser efetivado na equipe do ex-piloto Dan Gurney, mas o time preferiu apostar em outros pilotos (Gualter Salles, Andrea Montermini e Raul Boesel).

Parou de correr em âmbito profissional em 2001, se dedicando à função de ser dono de equipe. Um de seus clientes é Luca Filippi, piloto da GP2 Series.

Fórmula 3000 Internacional

Ano	Equipe	Chassi	Motor	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	Pontos	Posição
1990	Eddie Jordan Racing	Reynard 90D	Mugen	DON	SIL	PAU	JER 8 A	MNZ	PER	HOC	BRH	BIR	BUG	NOG NQ A	0	NC (30º)
1991	Eddie Jordan Racing	Lola T91/50	Cosworth	VAL Ret A	PAU NQ A	JER 15 A	MUG 4 A	ITA Ret A	HOC 2 A	BRH 16 A	SPA 10 A	BUG Ret A	NOG 13 A		9	8º
1993	Mythos Racing	Reynard 93D	Judd	DON Ret A	SIL Ret A	PAU 6 A	PER 2 A	HOC 3 A	NUR 6 A	SPA 5 A	MAG 5 A	NOG Ret A			16	7º
1994	Super Nova Racing	Reynard 94D	Cosworth	SIL 4 A	PAU 2 A	CAT 3 A	PER Ret A	HOC 4 A	SPA Ret A	EST 2 A	MAG 5 A				24	4º
1995	Super Nova Racing	Reynard 95D	Cosworth	SIL 2 A	CAT 1 A	PAU 1 A	PER 2 A	HOC Ret A	SPA 1 A	EST 7 A	MAG 4 A				42	1º

Fórmula 1

(legenda)

Ano	Equipe	Chassi	Motor	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	Pontos	Posição
1997	MasterCard Lola Formula 1 Team	T97/30	Ford ECA Zetec-R V8	AUS NQ B	BRA	ARG	SMR	MON	ESP	CAN	FRA	GBR	GER	HUN	BEL	ITA	AUT	LUX	JPN	EUR	-	-

IRL

Ano	Equipe	Chassi	Motor	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	Pontos	Posição
1996–97	Team Scandia	Dallara IR7	Oldsmobile	NH1	LV1	DIS	PHO	INDY 17 G	TXS 9 G	COL 6 G	CHA 20 G	NH2 2 G	LV2 22 G		134	21º
1999	ISM Racing	G-Force GF01C	Oldsmobile Aurora V8	DIS	PHO	CLT	INDY NQ G	TX1	CL1	ATL	DOV	CL2	LSV	TX2	-	-

500 Milhas de Indianápolis

Ano	Equipe	Chassi	Motor	Pneus	Final
1997	Scandia	Dallara	Ilmor	G	17º

CART

Ano	Equipe	Chassi	Motor	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	Pontos	Posição
1998	All American Racers	Eagle	Toyota	MIA	MOT	LBH	NAZ	RIO	GAT	MIL	DET	POR	CLE	TOR	MIC	MDO	ROA	VAN	LAG 22º G	HOU 15º G	SUR 15º G	FON 23º G	0	NC (29º)

24 Horas de Le Mans

Ano	Equipe	Nº	Co-Pilotos	Chassi	Pneus	Classe	Voltas	Posição	Posição Na Categoria
				Motor
1998	JB Racing	5	Jean-Christophe Boullion Jérôme Policand	Ferrari 333 SP	M	LMP1	187	DNF	DNF
				Ferrari F310E 4.0L V12
1999	Toyota Motorsports Toyota Team Europe	1	Martin Brundle Emmanuel Collard	Toyota GT-One	M	LMGTP	90	DNF	DNF
				Toyota R36V 3.6L Turbo V8