Andretti Global
Andretti Global[1] é uma equipe automobilística que compete na IndyCar, Indy NXT, Fórmula E, Extreme E e inscrições conjuntas na IMSA SportsCar, Supercars.[2] Já competiu na American Le Mans Series e na A1GP. A equipe foi fundada como Team Green por Barry Green em 1993 e competiu originalmente na CART Indy Car World Series. O campeão da CART de 1991, Michael Andretti, comprou uma participação na equipe em 2002, renomeando a equipe para Andretti Green Racing e mudando para a Indy Racing League para a temporada de 2003. De 2009 a 2023, a equipe ficou conhecida como Andretti Autosport, com Andretti no controle total da equipe. Após uma reestruturação durante o ano de 2023, a equipe mudou a marca para "Andretti Global" em razão da nova controladora da equipe, formada em 2022 por Andretti e pelo empresário Dan Towriss para buscar uma entrada na Fórmula 1.[1]
| Andretti Autosport | |
|---|---|
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| Informações gerais | |
| Nome completo | Andretti Autosport |
| Categoria(s) | IndyCar Indy NXT IMSA SportsCar Fórmula E (Andretti Formula E) Extreme E Supercars Super2 Series |
| Site | www |
| Pilotos |  Alexander Rossi Romain Grosjean Colton Herta Devlin DeFrancesco
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| Motor | Honda |
| Chassis | Dallara |
| Pneu | Firestone |
| IndyCar Series | |
| Última corrida | Honda Indy 200 de 2022 |
| Outras categorias | |
| Champ Car, A1GP e ALMS | |
A equipe venceu as 500 Milhas de Indianápolis em 2005, em 2007 e em 2014. A equipe ganhou o campeonato de IndyCar Series em 2004, 2005, 2007 e 2012 e o campeonato da Indy Lights em 2008 e 2009. Durante a formação inicial da equipe décadas atrás como a Team Green, a equipe ganhou as 500 Milhas de Indianápolis de 1995 e o campeonato da CART em 1995.
A Andretti conquistou o título do campeonato de pilotos da Fórmula E na temporada de 2022–23 com Jake Dennis.[3]
História
editarIndyCar Series
editarDepois que surgiram grandes problemas na CART, Michael Andretti, que havia adquirido uma participação majoritária na equipe Team Green e, a renomeando para Andretti Green Racing, transferiu essa equipe em 2003 para a categoria rival Indy Racing League (atual IndyCar Series).
Em 24 de novembro de 2009, a Andretti Green Racing anunciou que a reestruturação da equipe estava completa e que a equipe seria renomeada para Andretti Autosport, com Michael Andretti como único proprietário.
Após uma nova reestruturação durante o ano de 2023, em 5 de setembro de 2023, a equipe anunciou que seria renomeada para Andretti Global, essa mudança de marca foi em razão da nova controladora da equipe, formada em 2022 por Andretti e pelo empresário Dan Towriss, em sua tentativa de conseguir uma entrada na Fórmula 1 em 2025.[1]
Fórmula E
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Ver artigo principal: Andretti Formula EA Andretti Global compete na Fórmula E como Avalanche Andretti Formula E, da qual faz parte desde a formação da categoria que teve sua temporada inaugural realizada em 2014–15, vencendo o campeonato de pilotos de 2022–23 com o piloto Jake Dennis.[3]
Extreme E
editarEm abril de 2020, a Extreme E anunciou que a Andretti Autosport havia se tornado na sexta equipe a ingressar na categoria.[4] A Andretti Autosport faria parceria com a United Autosport e a equipe entrou na temporada inaugural como Andretti United Extreme E com Catie Munnings e Timmy Hansen assinados como pilotos da equipe.[5][6] A equipe venceu sua primeira corrida no Arctic X-Prix[7] e terminou a primeira temporada em quarto lugar. Em dezembro de 2021, a equipe anunciou um acordo de patrocínio com a empresa estadunidense de software Genesys e entrou na temporada de 2022 como Genesys Andretti United Extreme E. A equipe também anunciou continuação de Munnings e Hansen como sua dupla de pilotos.[8] A equipe terminou a segunda temporada na quinta colocação. Em fevereiro de 2023, a equipe anunciou um acordo de patrocínio principal com a empresa automotiva Altawkilat da Arábia Saudita e participou da temporada de 2023 como Andretti Altawkilat Extreme E.[9] Apesar de seu nome ter sido retirado da nova identidade, a United Autosport continuou a deter uma participação acionária na equipe.[10] A equipe contratou com Munnings e Hansen pela terceira temporada consecutiva, com a dupla assinando um contrato de extensão de vários anos com a equipe em novembro de 2022.[11]
Campeonato de Supercars
editarEm 2018, a Andretti Autosport entrou no Campeonato Australiano de Supercarros após adquirir uma participação de 37,5% na Walkinshaw Andretti United.[12][13]
Fórmula 1
editarNo final de 2021, houve sugestões de que a Andretti Autosport poderia comprar a Sauber, os operadores da equipe Alfa Romeo ou mesmo a Haas,[14][15] no entanto, essas negociações não tiveram sucesso.[16][17]
Em 18 de fevereiro de 2022, Mario Andretti anunciou que seu filho, Michael, havia entrado com um pedido na Federação Internacional de Automobilismo (FIA), órgão regulador da Fórmula 1, para a Andretti Global ingressar na categoria em 2024.[18] Posteriormente, Mario Andretti afirmou que o projeto para a criação da nova equipe estaria em um estágio avançado, com um acordo de motor já fechado e, também, a existência de um plano para uma nova fábrica em Indianápolis.[19][20] Onde os carros seriam fabricados em uma instalação de última geração, perto da base da Andretti Autosports IndyCar, mas com ele sugerindo que a equipe seria baseada na Inglaterra.[21][22][19][20] Uma semana depois, ele revelou que o fornecedor de motor seria a Renault (Alpine[23]).[24][25] Em fevereiro de 2023, Laurent Rossi, diretor executivo da Alpine, afirmou que existia um acordo selado para fornecer motores Alpine caso Andretti consiga entrar na Fórmula 1.[26] Porém, em outubro de 2023, a Alpine revelou que este pré-contrato com a Andretti para fornecimento de unidades de potência e peças havia expirado no início do ano.[27]
Após o Grande Prêmio de Miami de 2022, James Vowles passou uma semana com a Andretti Autosport e explicou-lhes qual era o estado atual da Fórmula 1 e o que era necessário para administrar uma equipe de Fórmula 1.[28] Em agosto de 2022, a FIA declarou que não pretendia aumentar o número de equipes no grid da Fórmula 1[29] e alguns dirigentes de equipe incluindo o diretor executivo da Mercedes, Toto Wolff, e o chefe da equipe Alfa Romeo, Frédéric Vasseur, foram contra a entrada da Andretti, alegando que a Fórmula 1 precisava que grandes fabricantes de automóveis agregassem valor, como a Audi.[30][31][32] O chefe da equipe Red Bull Racing, Christian Horner, enfatizou que o problema era a distribuição de lucros,[33] enquanto o proprietário da Aston Martin, Lawrence Stroll, era a favor da incorporação da Andretti à Fórmula 1.[34] Em outra entrevista, o diretor executivo da McLaren, Zak Brown, mostrou seu apoio à Andretti, dizendo que outras equipes que eram contra a entrada da Andretti estavam sendo míopes.[35]
Em 5 de janeiro de 2023, a Andretti Global anunciou sua intenção de entrar na Fórmula 1 em conjunto com a Cadillac, uma subsidiária da General Motors (GM)[36][37] e, juntas, formar a Andretti Cadillac Racing.[38] No entanto, o anúncio não especificou se a Cadillac produziria a sua própria unidade de potência ou reformularia a unidade de um fabricante existente.[39] Em 11 de janeiro, Michael disse que duas equipes existentes haviam declarado seu apoio à entrada da Andretti na Fórmula 1, sendo elas a McLaren e a Alpine, equipe pertencente à Renault.[40] O presidente da FIA, Mohammed Ben Sulayem, ficou surpreso com a "reação adversa" das equipes e da Formula One Management (FOM) ao projeto de Andretti e "tuitou" em apoio a Andretti.[41] Posteriormente, foi divulgado que a Cadillac estava planejando iniciar seu programa de motores para a Fórmula 1 apenas para a temporada de 2027.[42]
Em 2 de outubro de 2023, a FIA aceitou oficialmente a oferta da Andretti para ingressar no grid da categoria como a décima primeira equipe. Porém, a Andretti ainda depende de um acordo comercial com a FOM para ingressar na Fórmula 1 a partir de 2025.[43][44] No entanto, em 31 de janeiro de 2024, a FOM rejeitou a entrada da Andretti, alegando falta de competitividade e que a equipe não agregaria valor ao campeonato.[45]
Em 14 de novembro de 2023, a General Motors anunciou que havia se registrado na FIA para se tornar fornecedora de motores da Fórmula 1 a partir da temporada de 2028. Com o presidente da GM declarando que a entrada da montadora é condicionada ao aceite da Andretti Cadillac.[46]
Em 10 de Abril de 2024, a Andretti Global anuncia sua inauguração de sua sede em Silverstone [47]
Resultados
editarIndyCar (2003-)
editarPilotos
editar
Nas temporadas de 2001 e 2002 da IndyCar Series disputou somente as 500 Milhas de Indianápolis.
| Temporada | Nome | Chassis | Motor | Pneu | Pilotos | Classificação |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2002 Detalhes |
Team Green | Dallara | Chevrolet | F | Paul Tracy Dario Franchitti Michael Andretti
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| 2001 Detalhes |
Team Kool Green | Dallara | Oldsmobile | F | Michael Andretti
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Como ChampCar (1993-2002)
editarPilotos
editar| Temporada | Nome | Chassis | Motor | Pneu | Pilotos | Classificação |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2002 Detalhes |
Team Kool Green | Lola | Honda | F | Paul Tracy Dario Franchitti Michael Andretti
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| 2001 Detalhes |
Team Kool Green Team Motorola |
Reynard | Honda | F | Paul Tracy Dario Franchitti Michael Andretti
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| 2000 Detalhes |
Team Kool Green | Reynard | Honda | F | Paul Tracy Dario Franchitti
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| 1999 Detalhes |
Team Kool Green | Reynard | Honda | F | Dario Franchitti Paul Tracy
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| 1998 Detalhes |
Team Kool Green | Reynard | Honda | F | Dario Franchitti
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| 1997 Detalhes |
Team Kool Green | Reynard | Honda | F | Parker Johnstone
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| 1996 Detalhes |
Team Green Brahma Sports Team |
Reynard | Ford | G |  Raul Boesel
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| 1995 Detalhes |
Team Player's Green | Reynard | Ford | G | Jacques Villeneuve
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| 1994 Detalhes |
Team Player's Forsythe/Green | Reynard | Ford | G | Jacques Villeneuve
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| 1993 Detalhes |
Team Player's Forsythe/Green | Lola | Ford | G | Claude Bourbonais
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Pilotos
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Dario Franchitti (2007)
Marino Franchitti (2007)
Bryan Herta (2007–2008)
Tony Kanaan (2007–2008)- Christian Fittipaldi (2008)
- Marco Andretti (2008)
Franck Montagny (2008)- James Rossiter (2008)
- Raphael Matos (2008)
Pilotos
editar- Charlie Kimball (2008)
- Marco Andretti (2008–2009)
- Adam Carroll (2008–2009)
- J.R. Hildebrand (2008–2009)
Ver também
editarReferências
- ↑ a b c «Andretti Autosport to Rebrand as Andretti Global». Andretti Autosport (em inglês). 5 de setembro de 2023. Consultado em 6 de setembro de 2023
- ↑ «Teams & Drivers» (em inglês). Andretti Autosport. Consultado em 13 de julho de 2022
- ↑ a b «Dennis é 2º e conquista título da Fórmula E 2023. Evans vence caótico eP de Londres 1». grandepremio.com.br. 29 de julho de 2023. Consultado em 6 de setembro de 2023
- ↑ «Andretti Autosport joins Extreme E». Extreme E - The Electric Odyssey (em inglês). 17 de abril de 2020. Consultado em 12 de setembro de 2023
- ↑ «Andretti Autosport and United Autosports partner for Extreme E effort». Extreme E - The Electric Odyssey (em inglês). 23 de julho de 2020. Consultado em 12 de setembro de 2023
- ↑ «Andretti United Extreme E confirms drivers Catie Munnings and Timmy Hansen». Extreme E - The Electric Odyssey (em inglês). 28 de setembro de 2020. Consultado em 12 de setembro de 2023
- ↑ Kew, Matt (30 de agosto de 2021). «Arctic X-Prix: Andretti United claims maiden Extreme E win in eventful final». www.autosport.com (em inglês). Consultado em 12 de setembro de 2023
- ↑ «Andretti Autosport | Andretti United Extreme E welcomes global cloud leader Genesys as title partner». Andretti Autosport (em inglês). 16 de dezembro de 2021. Consultado em 12 de setembro de 2023
- ↑ «Andretti Autosport | Andretti Extreme E Partners With Saudi Arabian Automotive Leader to Form Andretti ALTAWKILAT Extreme E». Andretti Autosport (em inglês). 9 de fevereiro de 2023. Consultado em 12 de setembro de 2023
- ↑ Nguyen, Justin (10 de fevereiro de 2023). «Andretti XE becomes Andretti ALTAWKILAT Extreme E for 2023». The Checkered Flag (em inglês). Consultado em 12 de setembro de 2023
- ↑ «Catie Munnings and Timmy Hansen sign multi-year extensions at Genesys Andretti United Extreme E». Extreme E - The Electric Odyssey (em inglês). 17 de novembro de 2022. Consultado em 12 de setembro de 2023
- ↑ «Andretti, United Autosports complete Walkinshaw buy-in». Speedcafe. 5 de outubro de 2017. Consultado em 12 de setembro de 2023. Cópia arquivada em 6 de outubro de 2017
- ↑ «Walkinshaw Racing's $4.5 million windfall will be used to hunt down DJR Team Penske». The Daily Telegraph. 7 de outubro de 2017. Consultado em 12 de setembro de 2023. Cópia arquivada em 9 de outubro de 2017
- ↑ «Andretti, muy cerca de hacerse con el control de Sauber». SoyMotor.com (em espanhol). Consultado em 12 de setembro de 2023. Cópia arquivada em 23 de agosto de 2022
- ↑ «Andretti tanteó a Haas antes de interesarse por comprar Sauber». SoyMotor.com (em espanhol). Consultado em 12 de setembro de 2023. Cópia arquivada em 23 de agosto de 2022
- ↑ «Andretti da por fallidas las negociaciones con Sauber». SoyMotor.com (em espanhol). Consultado em 12 de setembro de 2023. Cópia arquivada em 23 de agosto de 2022
- ↑ «Rotas las negociaciones entre Andretti y Sauber, según prensa italiana». SoyMotor.com (em espanhol). Consultado em 12 de setembro de 2023. Cópia arquivada em 23 de agosto de 2022
- ↑ «F1: Michael Andretti entra com pedido para ter equipe em 2024». motorsport.uol.com.br. 18 de fevereiro de 2022. Consultado em 12 de setembro de 2023
- ↑ a b «19 de fevereiro de 2022». autoracing.com.br. Consultado em 12 de setembro de 2023
- ↑ a b «Mario Andretti diz que acordo de motor para possível equipe na F1 já está fechado». F1 Mania. 19 de fevereiro de 2022. Consultado em 12 de setembro de 2023
- ↑ «Andretti Global construirá seus carros de F1 nos EUA se receber aprovação da FIA». F1 Mania. 19 de fevereiro de 2022. Consultado em 12 de setembro de 2023
- ↑ «Andretti Global construirá seus carros de F1 nos EUA se receber aprovação da FIA». F1 Mania. 25 de fevereiro de 2022. Consultado em 12 de setembro de 2023
- ↑ «FIA anuncia inscrição de seis montadoras no grid da F1 para temporada 2026». uol.com.br. 3 de fevereiro de 2023. Consultado em 3 de outubro de 2023
- ↑ «Andretti faz acordo com Renault para usar os motores franceses na F1». band.uol.com.br. 25 de fevereiro de 2022. Consultado em 12 de setembro de 2023
- ↑ «Renault em parceria com a Andretti na F1». autoracing.com.br. 27 de abril de 2022. Consultado em 12 de setembro de 2023
- ↑ «Alpine revela acordo para fornecer motores caso Andretti consiga vaga na Fórmula 1». Grande Prêmio. 17 de fevereiro de 2023. Consultado em 12 de setembro de 2023
- ↑ «F1: Alpine revela que pré-contrato firmado com Andretti para fornecimento de motores expirou; entenda». motorsport.uol.com.br. 12 de outubro de 2023. Consultado em 12 de outubro de 2023
- ↑ «Formel 1 News: Andretti plant F1-Einstieg». Sky Sport (em alemão). Consultado em 12 de setembro de 2023. Cópia arquivada em 23 de agosto de 2022
- ↑ «La FIA es renitente a la petición de Andretti: no contempla la entrada de nuevos equipos». SoyMotor.com (em espanhol). Consultado em 12 de setembro de 2023. Cópia arquivada em 23 de agosto de 2022
- ↑ «Wolff, a Andretti: "Si quieres jugar en este club, necesitas 900 millones de euros"». SoyMotor.com (em espanhol). Consultado em 12 de setembro de 2023. Cópia arquivada em 23 de agosto de 2022
- ↑ «Wolff quiere a Audi como el undécimo equipo: "Daría un valor extra a la F1"». SoyMotor.com (em espanhol). Consultado em 12 de setembro de 2023. Cópia arquivada em 23 de agosto de 2022
- ↑ «Vasseur y el 'no' a Andretti: "Si hacen lo mismo que el resto, no es atractivo"». SoyMotor.com (em espanhol). Consultado em 12 de setembro de 2023. Cópia arquivada em 23 de agosto de 2022
- ↑ «Horner quisiera ver Andretti o Penske... pero el problema está en repartir las ganancias». SoyMotor.com (em espanhol). Consultado em 12 de setembro de 2023. Cópia arquivada em 23 de agosto de 2022
- ↑ «Lawrence Stroll ve "lógica" la llegada de Andretti a la F1». SoyMotor.com (em espanhol). Consultado em 12 de setembro de 2023. Cópia arquivada em 23 de agosto de 2022
- ↑ «F1 teams "short-sighted" in not welcoming Andretti - Brown». www.motorsport.com (em inglês). 24 de fevereiro de 2022. Consultado em 12 de setembro de 2023. Cópia arquivada em 13 de janeiro de 2023
- ↑ «"Andretti Global and General Motors Team Up in F1 Pursuit"». 5 de janeiro de 2023. Consultado em 12 de setembro de 2023. Cópia arquivada em 5 de janeiro de 2023
- ↑ «"Andretti and Cadillac to pursue opportunity to compete in FIA Formula One World Championship"». 5 de janeiro de 2023. Consultado em 12 de setembro de 2023. Cópia arquivada em 5 de janeiro de 2023
- ↑ «Cadillac não se intimida com 'hostilidade' da Fórmula 1». motorsport.uol.com.br. 12 de janeiro de 2023. Consultado em 12 de setembro de 2023
- ↑ Collantine, Keith (5 de janeiro de 2023). «Andretti and Cadillac announce plans to enter F1 · RaceFans». RaceFans (em inglês). Consultado em 12 de setembro de 2023. Cópia arquivada em 13 de janeiro de 2023
- ↑ «Michael Andretti slams Formula 1 'greed' amid Cadillac entry row, McLaren and Alpine are 'allies'». Sky Sports (em inglês). Consultado em 12 de setembro de 2023. Cópia arquivada em 13 de janeiro de 2023
- ↑ «Andretti to F1: FIA president Mohammed Ben Sulayem hits back at 'adverse reaction' to entry plan». Sky Sports (em inglês). Consultado em 12 de setembro de 2023
- ↑ «Parceira da Andretti, GM avalia 'avançar etapas' e se tornar fabricante de unidades de potência na F1 já em 2027». motorsport.uol.com.br. 5 de maio de 2023. Consultado em 12 de setembro de 2023
- ↑ «FIA aprova candidatura da Andretti e entrada na F1 depende de acordo com a FOM». motorsport.uol.com.br. 2 de outubro de 2023. Consultado em 3 de outubro de 2023
- ↑ «Como a Andretti foi aprovada, mas ainda não pode comemorar entrada na F1». uol.com.br. 2 de outubro de 2023. Consultado em 3 de outubro de 2023
- ↑ «Fórmula 1 rejeita entrada da Andretti no grid antes de 2028. Motor GM é condição». Grande Prêmio. 31 de janeiro de 2024. Consultado em 1 de fevereiro de 2024
- ↑ «General Motors faz registro para fornecer motores na F1 2028». ge.globo.com. 14 de novembro de 2023. Consultado em 15 de novembro de 2023
- ↑ «Andretti Global Opens New Facility at Silverstone»
