Discussão:Bombardier CRJ200
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Revisão do exercício 3
editarBoa tarde, Pedro. Estive a rever o teu trabalho.
Reparei que não estabeleceste as ligações entre as referências e o texto. E no subtítulo Histórias relacionadas, no início da frase «A Bombardier Aerospace dádo um decréscimo na procura de aviões comerciais pequenos decidiu suspender » deverias por «A Bombardier Aerospace sofreu um decréscimo na procura de aviões comerciais pequenos e decidiu suspender».
Contudo, penso que está bem estruturado, tens as características da aeronave, os modelos de aeronaves fabricados pela Bombardier Aerospace, a ligação para outras línguas. Penso que é tudo. Bjs. Ana M Pina (discussão) 15h01min de 26 de junho de 2009 (UTC)
Referências
editarOlá, bom dia!
Eu formatei todas as referências, incluindo as referências que não foram inseridas por mim, porém não consegui encontrar na Internet os conteúdos relacionados aos CRJ's nas referências 4 e 5... Se não houver objeções, daqui a 24 horas eu vou retirar desta página essas duas referências...
Obrigado pela atenção.
--JOÃO VIEIRA SANTANA FILHO (discussão) 12h43min de 8 de outubro de 2014 (UTC)
Marcas da BRP
editarDe fato, a BRP possui as marcas Seadoo, Evinrude e Can Am...
Obrigado pela atenção.
--JOÃO VIEIRA SANTANA FILHO (discussão) 21h23min de 9 de outubro de 2014 (UTC)
Qualidade da página
editarVocês (201.43.200.219 e 201.42.50.5) deveriam se olhar no espelho e ter mais humildade: Vocês sabiam que Jet Ski é uma marca registrada da Kawasaki? O termo correto para outros equipamentos de desportos semelhantes de outros fabricantes é moto-náutica, moto-aquática ou water craft... Parece que vocês não sabiam disso, agora vocês sabem... Eu soube disso há pouco tempo atrás, agora sei... Vivendo e aprendendo...
Não se fabrica uma marca, se fabrica um produto ou se presta um serviço que leva uma marca registrada, nesse caso o produto é uma moto náutica ou moto aquática, que leva a marca Seadoo, e um quadriciclo, que leva a marca Can Am...
Uma marca não é fabricada, ela é registrada, é uma propriedade de uma organização...
Obrigado pela atenção.
--JOÃO VIEIRA SANTANA FILHO (discussão) 21h23min de 9 de outubro de 2014 (UTC)
Amigo, a gilete que era um nome próprio ficou por algum tempo como sinômimo de qualquer lâmina de barbear. A língua é dinâmica.--Arthemius x (discussão) 21h29min de 9 de outubro de 2014 (UTC)
Agradeço a colaboração...
--JOÃO VIEIRA SANTANA FILHO (discussão) 21h34min de 9 de outubro de 2014 (UTC)
- @JVSF:Então fica tudo certo, eu me olho no espelho para fazer a barba com gilete.201.43.200.219 (discussão) 21h45min de 9 de outubro de 2014 (UTC)
Proposta feita em 6 de julho de 2017 para a fusão das seguintes páginas: Bombardier CRJ200; Bombardier CRJ100.
Discussão encerrada. Resultado: 
fundido
O artigo Bombardier CRJ100 é a versão inicial do Bombardier CRJ200, que por sua vez foi uma versão alongada do CL-600. O CRJ100 deve ser se fundido no artigo do Bombardier CRJ200, pois foi a versão inicial do CRJ200, com uma única diferença, o seu motor era mais potente que no CRJ100. Na anglófona o CRJ100 liga-se no artigo do CRJ200 como pode ser visto aqui. Outro ponto para justificar esta fusão é a falta de contexto do artigo CRJ100.
Rodrigo, Luz28 (MsG) 22h54min de 6 de julho de 2017 (UTC)
Concordo. --Luan (discussão) 22h02min de 7 de julho de 2017 (UTC)
Simplesmente redirecionei o segundo artigo para o primeiro, uma vez que não havia conteúdo a ser fundido. Assim, arquivo a proposta como aprovada. Luan (discussão) 20h58min de 24 de julho de 2017 (UTC)
