Estação Ferroviária de Ourique
A Estação Ferroviária de Ourique é uma gare encerrada da Linha do Alentejo, que funciona como entroncamento com o Ramal de Neves-Corvo, e que servia a localidade de Ourique, no distrito de Beja, em Portugal.
| Ourique | |||
|---|---|---|---|
| Identificação: | 76158 OUR (Ourique)[1] | ||
| Denominação: | Estação de Ourique | ||
| Administração: | Infraestruturas de Portugal (sul)[2] | ||
| Classificação: | E (estação)[1] | ||
| Linha(s): |
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| Altitude: | 170 m (a.n.m) | ||
| Coordenadas: | 37°44′44.99″N × 8°13′35.45″W (=+37.74583;−8.22651) | ||
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| Município: |  Castro Verde
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| Serviços: | sem serviços | ||
| Equipamentos: | 
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| Endereço: | Rua de Ourique, s/n PT-7780-030 Ourique Gare CVR | ||
| Encerramento: | 1 de janeiro de 2012 (há 13 anos) | ||
| Website: | |||
.jpg)
Descrição
editarCaraterização física
editarO edifício de passageiros situa-se do lado sudeste da via (lado esquerdo do sentido ascendente, para Funcheira).[3][4] Em dados de janeiro de 2011, apresentava duas vias de circulação, ambas com 271 m de comprimento, e uma só plataforma, que tinha 114 cm de altura e 10 m de extensão.[5] Nesta estação insere-se na rede ferroviária o Ramal de Neves Corvo.[1]
História
editar
Ver artigo principal: Linha do Alentejo § HistóriaInauguração
editarEsta interface insere-se no lanço da Linha do Alentejo entre Casével e Amoreiras-Odemira, que entrou ao serviço no dia 3 de Junho de 1888.[6]
Século XX
editarEm 28 de Novembro de 1903, o estado destinou fundos para a conclusão das obras da Estrada Distrital n.º 154, que ligaria esta estação a Santa Margarida da Serra.[7]
Em 1913, existia um serviço de diligências ligando a vila de Ourique à estação ferroviária.[8]
Em 20 de Junho de 1934, a Junta Autónoma de Estradas abriu um concurso para a instalação do empedrado na Estrada Nacional 22-1ª, no troço entre a estação de Ourique e a vila de Castro Verde.[9]
Supressão dos serviços
editarOs serviços regionais entre Beja e Funcheira foram suprimidos no dia 1 de janeiro de 2012 pela operadora Comboios de Portugal, que apontou a reduzida procura e consequente prejuízo como motivo para esta supressão.[10]
Ver também
editarReferências
- ↑ a b c (I.E.T. 50/56) 56.º Aditamento à Instrução de Exploração Técnica N.º 50 : Rede Ferroviária Nacional. IMTT, 2011.10.20
- ↑ Diretório da Rede 2025. I.P.: 2023.11.29
- ↑ (anónimo): Mapa 20 : Diagrama das Linhas Férreas Portuguesas com as estações (Edição de 1985), CP: Departamento de Transportes: Serviço de Estudos: Sala de Desenho / Fergráfica — Artes Gráficas L.da: Lisboa, 1985
- ↑ Diagrama das Linhas Férreas Portuguesas com as estações (Edição de 1988), C.P.: Direcção de Transportes: Serviço de Regulamentação e Segurança, 1988
- ↑ «Linhas de Circulação e Plataformas de Embarque». Directório da Rede 2012. Rede Ferroviária Nacional. 6 de Janeiro de 2011. p. 71-85
- ↑ TORRES, Carlos Manitto (1 de Fevereiro de 1958). «A evolução das linhas portuguesas e o seu significado ferroviário» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. Ano 70 (1683). p. 76-78. Consultado em 7 de Fevereiro de 2014 – via Hemeroteca Municipal de Lisboa
- ↑ «Parte Official» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. Ano 16 (382). 16 de Novembro de 1903. p. 377. Consultado em 4 de Julho de 2012 – via Hemeroteca Municipal de Lisboa
- ↑ «Serviço de Diligencias». Guia official dos caminhos de ferro de Portugal. Ano 39 (168). Outubro de 1913. p. 152-155. Consultado em 2 de Abril de 2018
- ↑ «Concursos» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. Ano 46 (1116). 16 de Junho de 1934. p. 314. Consultado em 4 de Julho de 2012 – via Hemeroteca Municipal de Lisboa
- ↑ «Ligação ferroviária Beja-Funcheira suprimida a partir de hoje». Rádio Pax. 1 de Janeiro de 2012. Consultado em 1 de Janeiro de 2012. Arquivado do original em 22 de janeiro de 2012
