Estação Ferroviária de Pombal
| Pombal | |||||||||||||||||||||||||
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| Identificação: | 34645 POM (Pombal)[1] | ||||||||||||||||||||||||
| Denominação: | Estação de Concentração de Pombal | ||||||||||||||||||||||||
| Administração: | Infraestruturas de Portugal (até 2020: centro;[2] após 2020: sul)[3] | ||||||||||||||||||||||||
| Classificação: | EC (estação de concentração)[1] | ||||||||||||||||||||||||
| Tipologia: | C [3] | ||||||||||||||||||||||||
| Linha(s): | Linha do Norte (PK 169+604) | ||||||||||||||||||||||||
| Altitude: | 64 m (a.n.m) | ||||||||||||||||||||||||
| Coordenadas: | 39°54′59.41″N × 8°37′48.58″W (=+39.9165;−8.63016) | ||||||||||||||||||||||||
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| Município: |  Pombal
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| Serviços: | |||||||||||||||||||||||||
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| Conexões: |
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| Equipamentos: |    .svg){kind=small}     
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| Endereço: | Largo Salgueiro Maia PT-3100-495 Pombal | ||||||||||||||||||||||||
| Inauguração: | [quando?] | ||||||||||||||||||||||||
| Website: | |||||||||||||||||||||||||
| Pombal Resguardo | |||
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| Identificação: | 34629 PRE (Pombal-Resg)[1] | ||
| Denominação: | Estação Satélite de Pombal Resguardo | ||
| Administração: | Infraestruturas de Portugal (até 2020: centro;[2] após 2020: sul)[3] | ||
| Classificação: | ES (estação satélite)[1] | ||
| Linha(s): | Linha do Norte (PK 167+739) | ||
| Altitude: | 69 m (a.n.m) | ||
| Coordenadas: | 39°54′1.8″N × 8°37′46.092″W (=+39.9005;−8.62947) | ||
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| Município: | Pombal
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| Serviços: | mercadorias | ||
| Website: | |||
Nota: Para outras interfaces ferroviárias com nomes semelhantes ou relacionados, veja Estação Ferroviária de Pombal (Brasil).A Estação Ferroviária de Pombal é uma plataforma ferroviária de passageiros da Linha do Norte, que serve a cidade de Pombal, no Distrito de Leiria, em Portugal.
Descrição
editarLocalização e acessos
editarA estação do Pombal situa-se no Largo Salgueiro Maia, na localidade epónima.[4] É servida por todas as nove carreiras do serviço de transporte rodoviário coletivo de passageiros Pombus.[5]
Infraestrutura
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Esta interface apresenta duas vias de circulação, numeradas de I a III, com 504 e 552 m de extensão e acessíveis por plataformas com comprimentos de 329 e 305 m e alturas de 60 e 55 cm; existem ainda quatro vias secundárias, identificadas como IV, V, VII, e IX, com comprimentos de 428 a 130 m; exceto esta última, todas estas vias estão eletrificadas em toda a sua extensão.[3] O edifício de passageiros situa-se do lado nascente da via (lado direito do sentido ascendente, a Campanhã).[6][7]
No local desta interface há um limiar de tipologia ferroviária no que respeita ao comprimento máximo dos comboios de mercadorias, que é de 600 m no troço Pombal-Entroncamento e 500 m no troço Pampilhosa-Pombal.[3]
Nominalmente associada a este apeadeiro, distante pouco menos de dois quilómetros na direção de Vermoil[1] (para sul), existe a dependência de Pombal Resguardo que conta com três vias de circulação, numeradas de IR a IIIR, tendo as duas primeiras 962 m de extensão e a restante 914 m.[3]
Serviços
editarHistória
editar
Ver artigo principal: História da Linha do NorteSéculo XIX
editarEsta interface situa-se no troço entre o Entroncamento e Soure da Linha do Norte, que foi aberto à exploração pela Companhia Real dos Caminhos de Ferro Portugueses em 22 de Maio de 1864.[8]
Século XX
editarEm 1913, a estação de Pombal era servida por carreiras de diligências até Ansião, Figueiró dos Vinhos e Castanheira de Pera.[9]
Em Novembro de 1915, estavam a ser construídas casas para habitação do pessoal ferroviário, junto à estação do Pombal.[10]
Nos inícios da década de 1960, tomou posse como novo chefe da estação de Pombal Francisco Maia, pai do futuro capitão de Abril Salgueiro Maia,[11] em cuja homenagem o arruamento fronteiro à estação viria a ser renomeado.[quando?]
O troço entre o Entroncamento e Pombal foi adaptado a tração eléctrica em Setembro de 1963, no âmbito do plano de electrificação da Linha do Norte.[12]
Século XXI
editarEm Janeiro de 2011, contava com seis vias de circulação, com extensões entre os 499 e 1015 m; destas só três eram servidas por plataformas, que tinham 329 e 306 m de comprimento, e 55 cm de altura.[13]
Ver também
editarReferências
- ↑ a b c d e (I.E.T. 50/56) 56.º Aditamento à Instrução de Exploração Técnica N.º 50 : Rede Ferroviária Nacional. IMTT, 2011.10.20
- ↑ a b Diretório da Rede 2021. IP: 2019.12.09
- ↑ a b c d e Diretório da Rede 2025. I.P.: 2023.11.29
- ↑ «Pombal - Linha do Norte». Infraestruturas de Portugal. Consultado em 30 de Julho de 2016
- ↑ https://www.cm-pombal.pt/transportes-urbanos/
- ↑ (anónimo): Mapa 20 : Diagrama das Linhas Férreas Portuguesas com as estações (Edição de 1985), CP: Departamento de Transportes: Serviço de Estudos: Sala de Desenho / Fergráfica — Artes Gráficas L.da: Lisboa, 1985
- ↑ Diagrama das Linhas Férreas Portuguesas com as estações (Edição de 1988), C.P.: Direcção de Transportes: Serviço de Regulamentação e Segurança, 1988
- ↑ TORRES, Carlos Manitto (1 de Janeiro de 1958). «A evolução das linhas portuguesas e o seu significado ferroviário» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. 70 (1681). p. 9-12. Consultado em 8 de Março de 2014
- ↑ «Serviço de Diligencias». Guia official dos caminhos de ferro de Portugal. 39 (168). Outubro de 1913. p. 152-155. Consultado em 8 de Fevereiro de 2018
- ↑ «Efemérides» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. 51 (1231). 1 de Abril de 1939. p. 202-204. Consultado em 8 de Março de 2014
- ↑ DUARTE, António de Sousa (1995). Salgueiro Maia: Um Homem da Liberdade. Lisboa: Círculo de Leitores. p. 21. 224 páginas. ISBN 972-42-1093-6
- ↑ «Otros países, otras noticias». Via Libre (em espanhol). 2 (24). Red Nacional de los Ferrocarriles Españoles. 1 de Dezembro de 1965. p. 23-24
- ↑ «Linhas de Circulação e Plataformas de Embarque». Directório da Rede 2012. Rede Ferroviária Nacional. 6 de Janeiro de 2011. p. 71-85
