NApOc Ary Rongel (H-44)
O NApOc Ary Rongel (H-44), anteriormente Polar Queen, é um navio de apoio oceanográfico da Marinha do Brasil. É conhecido pela alcunha de "Gigante Vermelho" [2]
| NApOC Ary Rongel (H-44) | |
|---|---|
.jpg) | |
 Brasil
| |
| Operador |  Marinha do Brasil
|
| Fabricante | Georg Eide's Sønner,  Noruega
|
| Homônimo | Almirante Ary dos Santos Rongel |
| Lançamento | 22 de janeiro de 1981 |
| Comissionamento | 25 de abril de 1994 |
| Porto de registro | Porto do Rio de Janeiro |
| Número de registro | IMO: 7922142 |
| Indicativo visual | H44 |
| Renomeado | Polar Queen |
| Estado | Em atividade |
| Características gerais | |
| Tipo de navio | Navio auxiliar de apoio de pesquisa oceanográfica quebra-gelo |
| Deslocamento | 3 670 t (8 090 000 lb) carregado |
| Comprimento | 75,3 m (247 ft) |
| Boca | 13 m (42,7 ft) |
| Calado | 5,3 m (17,4 ft) |
| Velocidade | 14,5 kn (26,9 km/h) |
| Autonomia | 19 500 m.n. (36 100 km) à 14 kn (25,9 km/h) |
| Aeronaves | 2 x Helibras UH-13 Esquilo |
| Equipamentos especializados | Heliporto e hangar |
| Tripulação | 64 |
| Notas | |
| Fonte: Marinha do Brasil[1] | |
História
editarO Polar Queen foi construído na Noruega em 1981. Realizava pesquisas sobre focas nas regiões austrais e serviço de apoio logístico no Mar do Norte e na Antártica. Foi adquirido pela Marinha do Brasil e incorporado em 25 de abril de 1994 para substituir o Barão de Teffé (H-42). Desde então, constitui-se em meio de apoio indispensável para a consecução do Programa Antártico Brasileiro (PROANTAR).[3][4][5]
.jpg)
A sua missão principal é a de prestar apoio logístico à Estação Antártica Comandante Ferraz (EACF) e aos refúgios e acampamentos antárticos utilizados pelo PROANTAR. Paralelamente, realiza a coleta de dados hidrográficos, oceanográficos e meteorológicos em apoio às atividades do Centro de Hidrografia da Marinha (CHM) e de projetos científicos desenvolvidos pelo PROANTAR.
O Navio dispõe de um laboratório para Hidrografia (Laboratório AV), um laboratório para Oceanografia (Laboratório AR) - ambos com interligação de cabos diversos com o Passadiço, e energia estabilizada 220 VAC 60 Hz. Possui, também, um contêiner para apoio a pesquisas. Possui dois guindastes (5t e 2,5 t, respectivamente) e guincho oceanográfico com cabo eletromecânico com capacidade de lança uma rossete até 5 000 m de profundidade. [2]
Ver também
editarReferências
- ↑ Marinha do Brasil - Ficha do navio
- ↑ a b «Navios CIRM». Consultado em 10 de janeiro de 2022
- ↑ Brasileiro investiga isolamento da fauna antártica - Folha de S.Paulo (jornal) - 17 de outubro de 2007 Caderno Ciência
- ↑ Veteranos, alpinistas dão segurança aos cientistas - Folha de S.Paulo (jornal) - 12 de janeiro de 2006 Caderno Turismo
- ↑ O sentido do gelo - Folha de S.Paulo (jornal) - 13 de janeiro de 2002 Caderno +Mais!
