Salvador Card
Salvador Card é o sistema de bilhetagem eletrônica do transporte público de Salvador, capital do estado brasileiro da Bahia. Gerido pelo Consórcio Salvador TRANSCARD, seus produtos incluem os cartões de Meia Passagem Estudantil (MPE), Vale Transporte Eletrônico (VTE), Bilhete Avulso e Bilhete Avulso Identificado, Vale Transporte Especial e SalvadorCard Idoso.[1][2] Os cartões são aceitos no serviço de transporte por ônibus urbanos (STCO), no transporte complementar (STEC) e nas bicicletas compatilhadas. A recarga pode ser feita em locais da rede credenciada, num dos três postos, nos terminais de autoatendimento ou pela internet, a depender do produto (tipo do cartão).
Em 2012, a MPE contava com 350 mil usuários e é destinada a pessoas matriculadas no ensino fundamental, médio e superior (cursos de graduação, mestrado e doutorado).[3]
História
editarInicialmente, implementado em 1983, era um benefício da meia passagem estudantil que veio proporcionar aos estudantes o desconto de 50% no pagamento da passagem de ônibus no município.[3] Em 1996, a bilhetagem eletrônica foi implantado a partir de parceria entre o Sindicato das Empresas de Transporte de Passageiros de Salvador (SETPS) e a Prefeitura, sistema pioneiro entre as capitais.[2][4]
Em 2013, após a onda de protestos, foi aprovada recarga online pela Câmara Municipal.[5] Pouco tempo depois, em 25 de julho, foram decretadas as ampliações do programa "Domingo é Meia" para usuários do Salvador Card (somente na modalidade de bilhete avulso) e da integração eletrônica, esta em três fases: fim do pagamento da segunda passagem entre as quatro áreas (A/Subúrbio, B/Miolo, C/Orla, D/Centro) a partir de 28 de julho de 2013; extinção do zoneamento das quatro áreas a partir de 3 de novembro de 2013; e aumento do intervalo de duas horas para três após o processo de licitação das linhas de ônibus.[6] Por outro lado, o Movimento Passe Livre Salvador (MPL) em carta aberta à população soteropolitana, dentre outras solicitações relativas ao transporte público da cidade em geral, reivindica o fim da restrição do cartão ao transporte rodoviário, defendendo a inclusão do aquaviário, ferroviário, metropolitano e, posteriormente, metroviário); fim da taxa de revalidação; extensão do programa "Domingo é Meia" aos estudantes, defendendo tarifa de 0,50 reais ao bilhete estudantil aos domingos; aumento do tempo para quatro horas devido aos congestionamentos constantes atuais até a implantação dos corredores de ônibus.[6][7][8]
Em 2 de outubro de 2014, o sistema de bicicletas públicas Bike Salvador foi integrado ao Salvador Card.[9]
Anteriormente administrado pelo SETPS, com a licitação do STCO, o sistema teve sua gestão transferida para o Consórcio Salvador TRANSCARD de Bilhetagem Automática, formado pelas três empresas concessionárias (Plataforma Transportes SPE S/A., Ótima Transportes de Salvador SPE S/A. - OT Trans e CSN - Transportes Urbanos SPE S/A.) pelo decreto 26.023 de 8 de maio de 2015.[2][10]
No segundo semestre de 2015, teve início a descentralização dos pontos físicos de recarga para o cartão estudantil. Antes restritos aos postos da Estação da Lapa, do Comércio e da Avenida Antônio Carlos Magalhães, terminais de autoatendimento foram sendo instalados nas prefeituras-bairro e servem também para o bilhete avulso. O primeiro foi instalado na Prefeitura-Bairro do Subúrbio e Ilhas em 21 de julho e, posteriormente, foram instalados em outros pontos como instituições de ensino, totalizando 30 máquinas para todo o município distribuídas em doze lugares em novembro de 2015.[11][12][13][14][15][16][17]
A versão "bilhete avulso" ganhou a possibilidade de ser identificável em novembro de 2016. Lançado como bilhete avulso identificado (BAI), essa modalidade permite o bloqueio e transferência de créditos em casos de perdas e furtos.[18]
Em fevereiro de 2017, o Salvador Card passou a ser aceito não só no STCO e no metrô como também nos ônibus do sistema metropolitano — o mesmo passou a ser válido com o Metropasse no STCO. Entretanto, a interoperabilidade entre os cartões não foi estendida às modalidades de meia passagem estudantil, nem da gratuitidade, por incompatibilidade das legislações estadual e municipal soteropolitana.[19][20][21][22]
Ver também
editarReferências
- ↑ «Produtos». Consultado em 3 de Agosto de 2015. Cópia arquivada em 21 de julho de 2015
- ↑ a b c «Institucional». Consultado em 3 de Agosto de 2015. Cópia arquivada em 21 de julho de 2015
- ↑ a b Mariana Mendes (2 de julho de 2012). «Sem Sair de Casa: site do Salvador Card facilita compra de vale transporte». A Tarde Online. Consultado em 11 de julho de 2012. Cópia arquivada em 4 de julho de 2012
- ↑ Portal do Autoatendimento (24 Julho 2015). «Novos totens de recarga Salvador-Card estão sendo implantados». Consultado em 3 de Agosto de 2015
- ↑ «Joceval Rodrigues comemora aprovação da recarga on line do Salvador Card». Câmara Municipal de Salvador. 10 de julho de 2013. Consultado em 3 de Agosto de 2015. Cópia arquivada em 29 de outubro de 2013
- ↑ a b Correio* (25 de julho de 2013). «Prefeitura amplia Domingo é Meia e institui Bilhete Único». Consultado em 25 de julho de 2013. Cópia arquivada em 31 de julho de 2013
- ↑ Correio* (22 de julho de 2013). «Manifestantes ocupam Câmara Municipal de Salvador». Consultado em 25 de julho de 2013. Cópia arquivada em 25 de julho de 2013
- ↑ Correio* (22 de julho de 2013). «Pontos da reivindicação do MPL já estão sendo implantados, diz prefeitura». Consultado em 25 de julho de 2013. Cópia arquivada em 24 de julho de 2013
- ↑ AGECOM - ASSESSORIA GERAL DE COMUNICAÇÃO (30 de setembro de 2014). «Estações compartilhadas de bicicleta serão integradas ao SalvadorCard». Consultado em 17 de Outubro de 2014. Cópia arquivada em 22 de outubro de 2014
- ↑ «DECRETO Nº 26.023 DE 08 DE MAIO DE 2015». 8 de maio de 2015. Consultado em 3 de Agosto de 2015. Cópia arquivada em 5 de abril de 2019
- ↑ «Prefeitura-Bairro de Pau da Lima ativa serviço de recarga do Salvador Card». Tribuna da Bahia. 30 de julho de 2015. Consultado em 2 de agosto de 2015. Cópia arquivada em 1 de agosto de 2015
- ↑ G1 BA. «Máquina para recarga do Salvador Card é instalada no subúrbio». G1. Consultado em 2 de agosto de 2015. Cópia arquivada em 2 de agosto de 2015
- ↑ G1 BA (30 de julho de 2015). «Máquina para recarga do Salvador Card é instalada em Pau da Lima». G1. Consultado em 2 de agosto de 2015. Cópia arquivada em 8 de agosto de 2015
- ↑ AGECOM (28 de setembro de 2015). «Moradores de Itapuã ganham máquina do Salvador Card». ASSESSORIA GERAL DE COMUNICAÇÃO. Consultado em 28 de setembro de 2015. Cópia arquivada em 29 de setembro de 2015
- ↑ «Cajazeiras recebe terminal de autoatendimento do Salvador Card». G1. 21 de setembro de 2015. Consultado em 28 de setembro de 2015. Cópia arquivada em 30 de setembro de 2015
- ↑ REDAÇÃO (26 de setembro de 2015). «Moradores de Itapuã ganham máquina de autoatendimento do Salvador Card». Bahia Toda Hora. Consultado em 28 de setembro de 2015. Cópia arquivada em 30 de setembro de 2015
- ↑ Redação (5 de novembro de 2015). «Passageiros ganham nova máquina do Salvador Card». A Tarde. Consultado em 16 de fevereiro de 2023. Arquivado do original em 9 de março de 2016
- ↑ Line, A TARDE On. «Usuários já contam com Bilhete Avulso identificado». Portal A TARDE. Consultado em 2 de dezembro de 2016. Cópia arquivada em 2 de dezembro de 2016
- ↑ «Cartões de passagem de Salvador e região metropolitana serão unificados». Bahia. 17 de fevereiro de 2017. Consultado em 9 de março de 2017. Cópia arquivada em 12 de março de 2017
- ↑ IB, Redação (18 de fevereiro de 2017). «SalvadorCard, Metropasse e CCR Metrô serão unificados a partir deste sábado | Informe Baiano». Informe Baiano. Consultado em 9 de março de 2017. Cópia arquivada em 12 de março de 2017
- ↑ «Entenda como funciona a unificação entre os cartões SalvadorCard e Metropasse». Consultado em 9 de março de 2017. Cópia arquivada em 12 de março de 2017
- ↑ «Cartões SalvadorCard e Metropasse são unificados a partir deste sábado (18)». Consultado em 9 de março de 2017. Cópia arquivada em 12 de março de 2017
